第一電動網(wǎng)訊 5月10日，作者從河南新鄉(xiāng)市新能電動車有限公司總經(jīng)理張輝處獲悉，新鄉(xiāng)新一批30輛純電動出租車已于本月上路。加上之前已經(jīng)陸續(xù)上路的70輛，新鄉(xiāng)市上路運營的純電動出租車總數(shù)已達100輛，這在國內新能源汽車非試點城市中成績斐然。

　　去年12月20日，首批50輛純電動出租車亮相新鄉(xiāng)。今年4月，新鄉(xiāng)再添20輛純電動出租車。據(jù)張輝介紹，這些純電動出租車每天僅運營到晚上10點。盡管只在白天運營，首批50輛累計運營里程就已超過3萬公里。”運營了半年，車輛性能穩(wěn)定，出勤率得到了有力保障?！?張輝說。

　　新鄉(xiāng)的純電動出租車甫一上路，”底盤換電”技術即引起社會及業(yè)界廣泛關注。據(jù)了解，這些純出租車每天早上分別在八點、九點和十點分批次發(fā)車，以避免大量車輛集中換電。因為新鄉(xiāng)出租車的日平均運營里程約300公里，而純電動出租車換一次電的續(xù)駛里程只有160公里左右，司機中途需更換一次電池，每次換電時間約幾分鐘。

　　僅僅白天運營能夠保證出租車司機的合理收入嗎?張輝告訴作者：”開純電動出租車的司機收入較高，每個月平均能賺四五千塊錢?！彼蜃髡吡腥肓诉@樣一張清單：出租車司機每天向公司上交180元”班錢”，其他賺的錢作為司機收入。電費由公司承擔，并且還為司機交保險，車輛維修也是公司負責。因此，平均算來，司機每天運行在300公里左右，一天將近400元收入，除去上交的錢后，每天能賺220元。”我們要求司機每周休息一天，一個月休息四天，因此，司機每個月收入在4000到5000元之間?！?/p>

　　出租車運營時間長，對電池質量是個極大的考驗。特別是換電模式對電池一致性和穩(wěn)定性等方面的要求更高。據(jù)張輝介紹，這批車運行半年沒有出現(xiàn)大問題，性能優(yōu)良的電池功不可沒，”目前首批上路的電動汽車電池在跑了3萬公里后，尚未出現(xiàn)任何衰減，雖然由于時間較短尚難對電池進行準確評測，但這批電池在實際使用過程中，故障率很低，保障車的出勤率?！睋?jù)稱，目前新鄉(xiāng)換電站目前配備了210套磷酸鐵鋰電池，其中60%來自河南環(huán)宇集團。

　　環(huán)宇集團成立于1982年，是中國二次電池產(chǎn)業(yè)的開拓者，擁有從電池材料配件制造到電池生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，能大規(guī)模生產(chǎn)各類二次電池，長期為德國博世、美國百得、香港TTI、日本牧田等眾多國際知名客戶提供各種動力電池。環(huán)宇集團和英國歐瑞投資基金公司聯(lián)合組建的環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，專注于新型動力和儲能鋰離子電池開發(fā)、制造和銷售，所設計制造的大容量、軟包裝、疊片式、貧液態(tài)鋰離子電池系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了”把安全設計進產(chǎn)品”的設計理念，一致性更好，使用壽命更長，安全性更高，能夠360度任意擺放，極大提高了系統(tǒng)空間的利用率，是國內外用戶廣泛應用于各類電動車輛和儲能系統(tǒng)的首選電池。

　　對于本次新鄉(xiāng)電動出租車示范效應顯著的情況，該示范運營項目主要電池提供商、環(huán)宇集團董事長李中東表示：”目前僅僅證明了純電動出租車是可行的，但如何實現(xiàn)經(jīng)濟效應，仍是擺在大家面前的一個問題。”

　　另悉，新能電動車有限公司目前正尋求新的途徑謀求發(fā)展空間，意欲同福汽集團成立合資公司生產(chǎn)電動汽車，目前雙方正在商談中。

　　( 編輯/董海榮 )

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