隨著汽車向著電氣化、智能化發(fā)展，相關(guān)企業(yè)也被看好，比如從事車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的博泰。日前，據(jù)上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司創(chuàng)始人兼董事長應(yīng)宜倫透露，公司目前正與約22位投資者展開商談，其中包括兩三家汽車制造商。據(jù)悉，博泰目標于明年5月在上?？苿?chuàng)板上市，計劃在今年11月底完成最新一輪融資。

截至目前，博泰車聯(lián)網(wǎng)已完成A輪、A+輪、B輪、B+輪等多輪融資，應(yīng)宜倫表示，公司B+輪融資于今年4月完成，屆時公司的估值約46億元人民幣。上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司成立于2006年10月，自2009年開始布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)很快得到市場和資本的雙重認可。其中紅馬資本在2015年參與了博泰車聯(lián)網(wǎng)的融資，該輪融資1.2億元；此后，蘇寧易購領(lǐng)投博泰車聯(lián)網(wǎng)A+輪和B輪融資；小米科技則參與了該公司的B+輪融資，截至目前，小米科技已成為該公司第三大股東。

除了資本青睞外，博泰的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也獲得了主機廠的認可，如東風集團參與了該公司多輪戰(zhàn)略融資，且旗下部分車型搭載的WindLink 3.0人工智能車機系統(tǒng)，就是由東風風神與博泰車聯(lián)網(wǎng)共同開發(fā)。另外，博泰還于今年7月與美國豪華電動車制造商Karma建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

『博泰“擎Mobile”將在Karma Revero GT上搭載』

編輯點評：

汽車智能化與電氣化一同崛起，但汽車廠商對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)儲備與投入不多，如今多與第三方合作，這給了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜手車企跑上賽道的機會。就當前來說，博泰的產(chǎn)品好服務(wù)遍及一汽、東風、長安、北汽、長城、五菱、奧迪、大眾等多家整車企業(yè)，搭載超60款乘用車型。在傳統(tǒng)汽車時代，博世、大陸等跨國巨頭壟斷了汽車供應(yīng)鏈，但在汽車產(chǎn)業(yè)變革的節(jié)點，我國相關(guān)供應(yīng)商也開始展露頭角，你對國產(chǎn)供應(yīng)商的崛起怎么看？

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