近日，有消息傳出北汽德奔技術(shù)中心有限公司將撤出北汽，意味著北汽將無法繼續(xù)享受奔馳技術(shù)“輸出”。而前者是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團于2015年成立的合資公司，雙方各自持股比例是51：49。

北汽集團共有北汽紳寶、北京（BJ）牌越野車、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福田、福建奔馳、北汽昌河、北汽幻速、北汽新能源、北汽威旺等品牌業(yè)務(wù)。而最賺錢的品牌非北汽奔馳莫屬，也可以說奔馳一個品牌養(yǎng)活了北汽集團眾多品牌。同時，奔馳還幫助北汽吸收并升級SAAB技術(shù)平臺，誕生紳寶品牌，但由于車型價格定位和產(chǎn)品力等原因，北汽紳寶早已淡出眾人視線，被市場邊緣化。

近日，有消息傳出北汽德奔技術(shù)中心有限公司，將撤出北汽，意味著北汽將無法繼續(xù)享受奔馳技術(shù)“輸出”。而前者是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團于2015年成立的合資公司，雙方各自持股比例是51：49。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，近期北汽德奔股權(quán)已發(fā)生變更，奔馳技術(shù)公司已退出合資公司，北汽德奔由北京汽車股份有限公司100%全資控股該公司，并在原來1000萬元注冊資金基礎(chǔ)上增資至6902.5316萬元。

與此同時，工商變更當(dāng)日，北汽德奔的外方高管退出董事會，目前北汽德奔的監(jiān)事、理事、董事甚至是總經(jīng)理等等全部都是中方。

在此之前，北汽利用奔馳技術(shù)造車名正言順。北京越野BJ90就是全面采用了奔馳上一代GLS車型的底盤、發(fā)動機和9速變速箱，頂配價格達99.8萬元，成為最貴的自主品牌豪華SUV車型。另外，BEIJING汽車最新推出的BEIJING-X7也來自于北汽德奔的技術(shù)支持。

那么，奔馳為什么會撤出資金？

有分析認為，一是北京汽車雖然采用了眾多奔馳技術(shù)，也導(dǎo)致車型價格整體較高，并不被消費者接受。車賣不出去當(dāng)然就賺不到錢，奔馳不僅輸出技術(shù)還要輸出資金“供養(yǎng)”北京汽車，得不償失。二是，奔馳需要更多的資金來投資更賺錢的項目，并向電動化轉(zhuǎn)型，打造更多的EQ純電車型。

寫在最后：

“拿來主義”的正確含義是取其精華并發(fā)展自身，但是只習(xí)慣性的“拿來”而不發(fā)展難免身陷囹圄。

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