2020年11月3-4日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨“一帶一路”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇隆重召開(kāi)。峰會(huì)緊跟當(dāng)前政策、技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以“聚焦行業(yè)協(xié)同發(fā)展 助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為年度主題，旨在充分整合行業(yè)資源，積極推動(dòng)區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度合作，加快高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。峰會(huì)期間，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì) 秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì) 秘書(shū)長(zhǎng) 崔東樹(shù)發(fā)表了題為“我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展思考”的主旨演講。

以下為演講實(shí)錄：

感謝閆秘書(shū)長(zhǎng)，閆秘書(shū)長(zhǎng)在我上臺(tái)之前還說(shuō)，因?yàn)闀r(shí)間壓得比較緊，下面我就加速把我的核心觀(guān)點(diǎn)跟大家做一個(gè)分享。

首先，我們?cè)诮鼛啄晁伎际裁?？我們思考的是目前我們?chē)市面臨什么狀態(tài)，這些狀態(tài)是常態(tài)還是暫時(shí)，我們?nèi)绾无D(zhuǎn)變這個(gè)變化，如何推動(dòng)新能源車(chē)使我們汽車(chē)成為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的核心支柱，這是我們汽車(chē)人的核心問(wèn)題。

第一個(gè)我們說(shuō)整個(gè)世界汽車(chē)進(jìn)入到固化版塊，歐美汽車(chē)在過(guò)去20年中基本保持著穩(wěn)定狀態(tài)，2千萬(wàn)的北美市場(chǎng)跟2千萬(wàn)的歐洲市場(chǎng)在過(guò)去20年中沒(méi)有發(fā)生明顯變化，世界市場(chǎng)在過(guò)去20年增量完全是靠中國(guó)市場(chǎng)的增量帶過(guò)來(lái)的，中國(guó)市場(chǎng)從無(wú)到有快速的崛起，現(xiàn)在達(dá)到2800萬(wàn)峰值，達(dá)到峰值之后我們從2018年開(kāi)始出現(xiàn)相對(duì)下行的態(tài)勢(shì)，這種下行2018年、2019年我們都出現(xiàn)小幅下降形勢(shì)。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，我們的2018年是同比2017年下降3%，2019年下降8%，2020年下降浮動(dòng)前期來(lái)看還是比較大的，目前全年預(yù)計(jì)下降3%的程度，但這種下降首先我們看一下我們的下降是孤立的中國(guó)現(xiàn)象還是全球出現(xiàn)全面下降情況？

通過(guò)對(duì)各個(gè)市場(chǎng)對(duì)比來(lái)看，我們認(rèn)為這是暫時(shí)的中國(guó)特色的現(xiàn)象。我們是在高增長(zhǎng)之后出現(xiàn)一個(gè)小的調(diào)整期情況，而其它市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯劇烈波動(dòng)。而在這個(gè)增長(zhǎng)過(guò)程中，我們整個(gè)汽車(chē)版塊呈現(xiàn)乘商分化，而且持續(xù)到2020年基本到3月份的一個(gè)谷底狀態(tài)，目前來(lái)看整個(gè)乘商分化是非常明顯的。商用車(chē)在2017年、2018年、2019年總體表現(xiàn)是優(yōu)秀的，今年來(lái)看又是極其亮點(diǎn)的狀態(tài)，而乘用車(chē)表現(xiàn)相對(duì)嚴(yán)峻的下行狀態(tài)，整個(gè)車(chē)市增長(zhǎng)速度在2018年、2019年持續(xù)下行態(tài)勢(shì)，而且我們看到整個(gè)下行核心特征，如果按照月度統(tǒng)計(jì)，大家可以看到我們上頭那兩條線(xiàn)并不是靠近的，而是2016年到2017年兩條線(xiàn)在3季度到4季度，2018年到綠線(xiàn)跟黑線(xiàn)相對(duì)是比較低的，也就是說(shuō)2018年、2019年到2020年我們下行的核心原因是什么，核心的是我們整個(gè)車(chē)市年末旺消費(fèi)狀態(tài)并沒(méi)有有效出現(xiàn)。

這個(gè)原因是什么，為什么出現(xiàn)市場(chǎng)低迷原因？核心是結(jié)構(gòu)斷層化現(xiàn)象。在8萬(wàn)塊錢(qián)以下市場(chǎng)出現(xiàn)劇烈下滑情況，比如2016年我們8萬(wàn)塊錢(qián)市場(chǎng)下降31%，到2020年的上半年，我們8萬(wàn)塊錢(qián)市場(chǎng)占到16%，迅速下降，8-12萬(wàn)塊錢(qián)市場(chǎng)也表現(xiàn)并不強(qiáng)，而25萬(wàn)塊錢(qián)市場(chǎng)高增長(zhǎng)。那么我們就看8萬(wàn)塊錢(qián)以下的市場(chǎng)為什么下行？再一個(gè)8萬(wàn)塊錢(qián)以下市場(chǎng)實(shí)際上是我們秋冬季或者拉動(dòng)全年車(chē)市核心的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)我們的車(chē)市如果要走強(qiáng)，必須是入門(mén)級(jí)和整個(gè)車(chē)企全面發(fā)展，目前出現(xiàn)一個(gè)入門(mén)級(jí)低迷的發(fā)展情況。我們這次作為區(qū)域峰會(huì)，前頭幾位專(zhuān)家尤其安總、趙總都是精心準(zhǔn)備的，我也認(rèn)真思考這個(gè)問(wèn)題，我們從區(qū)域角度如何看待我們汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展整體。

因?yàn)檎麄€(gè)從區(qū)域角度來(lái)看的話(huà)，我們車(chē)市為什么下行？我們下行的核心原因，哪個(gè)市場(chǎng)下去了？是中小型縣鄉(xiāng)市場(chǎng)下去了，從2017年到2019年整個(gè)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出現(xiàn)低迷，中大型市場(chǎng)整個(gè)行業(yè)高端市場(chǎng)反而呈現(xiàn)較好增長(zhǎng)，尤其傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)中應(yīng)該說(shuō)小型車(chē)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)都出現(xiàn)了占比下降情況。我們一直說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的核心推動(dòng)是私人消費(fèi)，私人消費(fèi)核心的驅(qū)動(dòng)是我們消費(fèi)普及不到位地區(qū)后面的一個(gè)快速跟進(jìn)效應(yīng).但是現(xiàn)在不是快速跟進(jìn)，是后面市場(chǎng)快速脫節(jié)的一個(gè)問(wèn)題，所以呈現(xiàn)了巨大分化情況，在這里可以看到中西部市場(chǎng)跟東部市場(chǎng)，整個(gè)消費(fèi)上也出現(xiàn)了脫節(jié)跟下行狀態(tài)?？梢钥吹綎|部直線(xiàn)式市場(chǎng)，京津滬這些市場(chǎng)在過(guò)去幾年市場(chǎng)份額越來(lái)越高，北京、上海、天津這幾個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越強(qiáng)，而我們的西部市場(chǎng)還有西北市場(chǎng)，東北市場(chǎng)，這些需要車(chē)的地區(qū)全國(guó)占比越來(lái)越下降。所以我們的區(qū)域發(fā)展出現(xiàn)了暫時(shí)的一些結(jié)構(gòu)性壓力。

這種結(jié)構(gòu)性壓力，我們想一下是不是中西部市場(chǎng)沒(méi)有了，是不是我們要真正轉(zhuǎn)到孔雀東南各自飛，往整個(gè)沿海地區(qū)走，是不是這種情況？我們通過(guò)社會(huì)數(shù)據(jù)就是我們整個(gè)零售消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭，比如說(shuō)淘寶、京東、拼多多三個(gè)發(fā)展來(lái)看，目前發(fā)展最快的應(yīng)該是拼多多模式迅速起來(lái)了，而淘寶跟京東兩個(gè)仍然比較優(yōu)秀，尤其在雙十一期間，我們的京東、淘寶為什么變成老態(tài)龍鐘，當(dāng)然馬云是天馬行空，也出現(xiàn)一些問(wèn)題.從拼多多來(lái)說(shuō)中年以上群體消費(fèi)在增長(zhǎng)，再一個(gè)從三四線(xiàn)以下的城市消費(fèi)較強(qiáng)，拖起了整個(gè)中西部消費(fèi)整體是走強(qiáng)態(tài)勢(shì)?？梢钥吹?strong>中西部消費(fèi)并不是沒(méi)有市場(chǎng)，而是被抑制住了，我們來(lái)看中西部消費(fèi)壓力還是很大的，對(duì)于居民來(lái)說(shuō)大家買(mǎi)房的錢(qián)叫做投資，租房才是支出，大家看到房?jī)r(jià)變化是什么概念，從2011年到2015年，我們真正房?jī)r(jià)上漲是北京、上海、廣東三個(gè)地區(qū)是紅的，2015年到2020年房?jī)r(jià)上漲可以看到這幾片是紅的，中西部是真正紅的，按照官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)增長(zhǎng)了30、40%，中西部房地產(chǎn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，大家可以看到列出來(lái)的這幾個(gè)城市，每個(gè)城市在2016、2017年都呈現(xiàn)房?jī)r(jià)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

這個(gè)增長(zhǎng)結(jié)果是什么？居民中長(zhǎng)期債務(wù)從2009年時(shí)應(yīng)該說(shuō)只有3萬(wàn)億到了2020年達(dá)到了50萬(wàn)億規(guī)模，從3萬(wàn)億到50萬(wàn)億迅速增長(zhǎng)，同時(shí)我們貸款每年增加額度是及其巨大的，所以購(gòu)房消化了6個(gè)錢(qián)包，年輕人買(mǎi)房，雙方親戚全給掏空，這樣使我們的購(gòu)車(chē)能力出現(xiàn)大副削弱，我們年輕人債務(wù)壓力越來(lái)越大，我們?nèi)腴T(mén)消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力出現(xiàn)低迷狀況，我們買(mǎi)8萬(wàn)塊錢(qián)這些車(chē)的人再買(mǎi)不起了，所以我們消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力出現(xiàn)下行，所以我們中國(guó)自主就相對(duì)比較低迷，我們中國(guó)強(qiáng)必須自主強(qiáng)。

今年豪華車(chē)增長(zhǎng)20%以上，自主品牌還在苦苦掙扎之中，豪華車(chē)并不比我們自主企業(yè)家優(yōu)秀，而是因?yàn)樗麄兊氖袌?chǎng)在風(fēng)口上，風(fēng)吹起來(lái)了豪華車(chē)企業(yè)都吹起來(lái)了，所以如何改變這個(gè)情況，如何推動(dòng)我們汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，我們認(rèn)為核心的一點(diǎn)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新能源化發(fā)展，我特別贊同趙老師所說(shuō)的，純電動(dòng)這個(gè)方向我們是絕對(duì)正確的，因?yàn)槭俏覀儑?guó)家主導(dǎo)的方向，在這里在混合動(dòng)力，插電混合動(dòng)力，氫能源幾個(gè)對(duì)比中，世界潮流，純電動(dòng)是發(fā)展的核心點(diǎn)，而且中國(guó)在純電動(dòng)發(fā)展中，在我們國(guó)家良好的政策下，尤其工信部等多部委推動(dòng)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，達(dá)到世界一半份額，這種表現(xiàn)及其優(yōu)秀的情況下，只要我們的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼政策起到重大推進(jìn)作用，我們認(rèn)為我們的補(bǔ)貼政策推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是起到了很好的功勞性作用，也使我們今年新能源車(chē)有了一個(gè)良好發(fā)展基礎(chǔ)，所以上半年新能源車(chē)呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)低迷情況，因?yàn)槲覀兊幕鶖?shù)特別高，我們面臨巨大壓力。

下半年我們已經(jīng)進(jìn)入高增長(zhǎng)，像9月份按照統(tǒng)計(jì)我們乘聯(lián)會(huì)同比增長(zhǎng)百分之百，9月份百分之百，11月份比百分之百還要多，這個(gè)狀態(tài)呈現(xiàn)三位數(shù)高增長(zhǎng)狀況，這是我們重大的機(jī)遇，這種重大機(jī)遇，同時(shí)我們蘊(yùn)含了重大的能量，因?yàn)槲覀冞^(guò)去發(fā)展主要推動(dòng)是高增長(zhǎng)，推動(dòng)A級(jí)以上中高端車(chē)發(fā)展，所以出來(lái)了蔚來(lái)、小鵬、威馬、特斯拉等等，也出來(lái)像北汽、廣汽等等這些優(yōu)秀企業(yè)，尤其比亞迪成為我們傳統(tǒng)車(chē)一個(gè)龍頭企業(yè)表現(xiàn)特別優(yōu)秀，因?yàn)槲覀兺苿?dòng)是高額化發(fā)展。在A(yíng)0級(jí)小額化發(fā)展并不是我們主要的推動(dòng)點(diǎn)，在這種情況下，我們的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，中小型市場(chǎng)還有重大發(fā)展機(jī)會(huì)。

未來(lái)我們進(jìn)入到新能源發(fā)展的關(guān)鍵地區(qū)，第一個(gè)我們老百姓是需要車(chē)的，第二個(gè)我們新能源發(fā)展在電動(dòng)化上落后于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)，落后于我們的高鐵，我們整個(gè)行業(yè)交通出行基本上全是電動(dòng)化覆蓋，除了汽車(chē)。所以汽車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在消費(fèi)者來(lái)看，家用摩托、家用電動(dòng)車(chē)等等加起來(lái)以后應(yīng)該說(shuō)買(mǎi)得起汽車(chē)基本上能買(mǎi)電動(dòng)摩托包括電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)化潮流覆蓋極其猛烈。在這種情況下我們汽車(chē)要加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，我們行業(yè)有巨大發(fā)展機(jī)會(huì)。

對(duì)外來(lái)說(shuō)，我們產(chǎn)業(yè)面臨整個(gè)世界競(jìng)爭(zhēng)加劇情況，我們中國(guó)跟歐洲的競(jìng)爭(zhēng)，在新能源競(jìng)爭(zhēng)上極其激烈，在今年來(lái)看歐洲有可能超越我們中國(guó)，而美國(guó)現(xiàn)在來(lái)看如果這次大選特朗普獲勝的話(huà)，美國(guó)新能源還在緩慢階段，如果拜登獲勝美國(guó)新能源又在加速發(fā)展期，中美歐三大巨頭新能源競(jìng)爭(zhēng)可能因?yàn)槊绹?guó)大選而實(shí)現(xiàn)全面競(jìng)爭(zhēng)局面，如果特朗普獲勝的時(shí)候，可能中東歐競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)極其劇烈的情況。所以整個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)這塊在世界上巨大影響，尤其歐洲在這塊做的力度極大，他們?cè)诟鞣矫娌扇≈С终?，尤其?duì)本土的，歐洲車(chē)企給了很好支持，特斯拉在歐洲的表現(xiàn)差，在中國(guó)的表現(xiàn)相對(duì)比較平穩(wěn)。所以這里面我們認(rèn)為整個(gè)歐洲車(chē)企在歐洲補(bǔ)貼政策之下呈現(xiàn)了德國(guó)、法國(guó)、汽車(chē)行業(yè)快速轉(zhuǎn)型新能源浪潮，所以我們中國(guó)也要在這種浪潮下適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，快速對(duì)應(yīng)。尤其在疫情之下，我們能在這開(kāi)會(huì)，我們中國(guó)對(duì)應(yīng)疫情現(xiàn)象成為世界上超級(jí)良好的表現(xiàn)。在這種情況下我們的新能源發(fā)展，行業(yè)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展具有巨大的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)我們汽車(chē)在世界上表現(xiàn)極其優(yōu)秀。而我們出口也是極強(qiáng)狀態(tài)。

我們今年的表現(xiàn)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)來(lái)說(shuō)隨著我們推動(dòng)內(nèi)循環(huán)發(fā)展，內(nèi)循環(huán)汽車(chē)要普及，真正推動(dòng)全熱化發(fā)展，因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)車(chē)目前來(lái)看在A(yíng)00級(jí)、A0級(jí)，比如陜西福萊爾汽車(chē)在90年代末到零幾年，比亞迪收的時(shí)候，那時(shí)候還是中國(guó)比較強(qiáng)的品牌，但是現(xiàn)在A(yíng)00級(jí)車(chē)已經(jīng)沒(méi)有燃油車(chē)了，基本全是電動(dòng)化的覆蓋。在這整個(gè)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型是推動(dòng)消費(fèi)全面普及的核心動(dòng)力，汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)電動(dòng)化普及對(duì)我們行業(yè)有巨大的推動(dòng)意義。

尤其是中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，前兩天發(fā)布了2.0版本，這個(gè)版本明確了我們行業(yè)發(fā)展方向，第一個(gè)明確總量發(fā)展，我們的4000萬(wàn)目標(biāo)是完全贊成的；第二個(gè)我們認(rèn)為5%、20%、40%發(fā)展方向跟路徑指明了我們傳統(tǒng)車(chē)到新能源車(chē)發(fā)展的核心推動(dòng)點(diǎn)，所以發(fā)展新能源車(chē)將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，我們目前在2017-2020年出現(xiàn)谷底的階段，只是暫時(shí)的階段，我們通過(guò)新能源的轉(zhuǎn)型，使新能源成為增量核心增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)與新能源產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展得到強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，對(duì)我們行業(yè)發(fā)展具有重大意義。

在整個(gè)發(fā)展中，我們認(rèn)為整個(gè)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)將是未來(lái)手機(jī)行業(yè)新的方法，但不是一個(gè)簡(jiǎn)單方法，而是一個(gè)高質(zhì)量方法，我們將會(huì)有自己的操作系統(tǒng)，替代安卓，然后實(shí)現(xiàn)我們的車(chē)載操作系統(tǒng)中國(guó)化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，推動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)展。我們看手機(jī)品牌，好多手機(jī)品牌都是我們?yōu)槭澜珙I(lǐng)域做賦能，世界手機(jī)品牌，美國(guó)、中國(guó)占據(jù)了領(lǐng)軍地位，而中國(guó)的手機(jī)品牌既有華為這些高端品牌，同時(shí)還有OPPO、VIVO等等這些，在印度、在整個(gè)非洲市場(chǎng)各方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

所以我們立足于中國(guó)，推動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)，同時(shí)又通過(guò)我們這個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)使電動(dòng)汽車(chē)走向世界，實(shí)現(xiàn)我們跟手機(jī)一樣，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)，拉動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)成為一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，成為中國(guó)整個(gè)制造業(yè)的名片，我們認(rèn)為整個(gè)對(duì)行業(yè)發(fā)展，對(duì)中國(guó)未來(lái)的4千萬(wàn)目標(biāo)或者更高目標(biāo)我們是有堅(jiān)定信心。核心我們要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新能源化高質(zhì)量發(fā)展，謝謝大家！

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