2月18日,君迪(J.D. Power)公布了2021年汽車質量可靠性研究,特斯拉在33家汽車制造商中排名倒數(shù)第四。
2021年君迪汽車可靠性研究由8000位車齡三年的車主參與,通過問卷調查,收集了各品牌車主最近一年內遇到過的故障問題次數(shù)和類型,故障問題越少,評比得分越高。君迪追蹤了八大類共177項故障,包括供暖和空調系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、外觀瑕疵、動力總成故障等。本次評比的平均得分是每100輛車121次故障。特斯拉的調查結果是平均每100輛車176次故障,僅優(yōu)于捷豹(186次/100輛),阿爾法·羅密歐(196/100)和路虎(244/100)。排名前三的品牌是雷克薩斯(81/100),保時捷(86/100)和起亞(97/100)。
2021美國汽車可靠性研究排名
這是特斯拉第一次出現(xiàn)在質量可靠性研究中,但并未被列入正式排名,因為“特斯拉沒有授權君迪對15個州的車主進行問卷調查”,因此嚴格來說他們并沒有達到君迪的標準。對特斯拉評分所采用的是來自其他35個州的調研數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源有可能影響評分結果。另外,2017年底Model 3爆發(fā)的做工問題也可能導致這次評分過低。
以后也別說國產(chǎn)特斯拉質量差了,看這情況,特斯拉的質量問題是放之宇宙皆差。結合馬斯克前段時間的“不要在量產(chǎn)高峰期買車”的言論,恐怕只有“等等黨”和“不買立省”才不會吃虧。
來源:電動邦
作者:電動小偵探
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