2月18日，君迪（J.D. Power）公布了2021年汽車質(zhì)量可靠性研究，特斯拉在33家汽車制造商中排名倒數(shù)第四。

2021年君迪汽車可靠性研究由8000位車齡三年的車主參與，通過問卷調(diào)查，收集了各品牌車主最近一年內(nèi)遇到過的故障問題次數(shù)和類型，故障問題越少，評比得分越高。君迪追蹤了八大類共177項故障，包括供暖和空調(diào)系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、外觀瑕疵、動力總成故障等。本次評比的平均得分是每100輛車121次故障。特斯拉的調(diào)查結(jié)果是平均每100輛車176次故障，僅優(yōu)于捷豹（186次/100輛），阿爾法·羅密歐（196/100）和路虎（244/100）。排名前三的品牌是雷克薩斯（81/100），保時捷（86/100）和起亞（97/100）。

2021美國汽車可靠性研究排名

這是特斯拉第一次出現(xiàn)在質(zhì)量可靠性研究中，但并未被列入正式排名，因為“特斯拉沒有授權(quán)君迪對15個州的車主進(jìn)行問卷調(diào)查”，因此嚴(yán)格來說他們并沒有達(dá)到君迪的標(biāo)準(zhǔn)。對特斯拉評分所采用的是來自其他35個州的調(diào)研數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源有可能影響評分結(jié)果。另外，2017年底Model 3爆發(fā)的做工問題也可能導(dǎo)致這次評分過低。

以后也別說國產(chǎn)特斯拉質(zhì)量差了，看這情況，特斯拉的質(zhì)量問題是放之宇宙皆差。結(jié)合馬斯克前段時間的“不要在量產(chǎn)高峰期買車”的言論，恐怕只有“等等黨”和“不買立省”才不會吃虧。

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