2月22日，固特異宣布同意以約28億美元收購(gòu)固鉑輪胎，交易完成后，固特異股東將持有合并后公司約84%的股份，固鉑股東將持有約16%。

對(duì)于此次收購(gòu)，固特異全球董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼總裁理查德·克萊默（Richard J. Kramer）表示，此次收購(gòu)將有助于鞏固固特異在美國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，以及促進(jìn)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模倍增。

不過(guò)值得一提的是，關(guān)于固鉑被收購(gòu)，這已經(jīng)不是第一次了，8年前，阿波羅輪胎曾以相同的價(jià)格收購(gòu)固鉑，最后卻不了了之。

此次固特異收購(gòu)固鉑，為何雙方董事會(huì)一致通過(guò)呢？

8年前的收購(gòu)“鬧劇”

收購(gòu)預(yù)計(jì)將在今年下半年完成。

根據(jù)雙方的協(xié)議，固鉑股東將獲得每股41.75美元現(xiàn)金和（按固定比率兌換的）0.907股固特異普通股，全部股本價(jià)值總計(jì)約為28億美元。

不過(guò)，按照慣例，收購(gòu)還需要滿足其他條件，如包括監(jiān)管當(dāng)局以及固鉑公司股東的批準(zhǔn)，但大概率是不會(huì)出什么問(wèn)題。

對(duì)于此次收購(gòu)，不禁讓蓋世汽車想起，8年前的那場(chǎng)收購(gòu)，幾乎同樣是這個(gè)價(jià)格。

圖片來(lái)源：固鉑輪胎

2013年7月初，印度阿波羅公司上演“蛇吞象”，欲以約25億美元現(xiàn)金收購(gòu)美國(guó)固鉑輪胎，固鉑股東于當(dāng)年9月批準(zhǔn)了該協(xié)議。

資料顯示，阿波羅輪胎公司成立于1972年，2012年在世界輪胎公司中排名第十六位，年銷售額25億美元。固鉑輪胎創(chuàng)建于1914年，當(dāng)時(shí)是美國(guó)第二大輪胎制造企業(yè)和全球第十一大輪胎制造商，年銷售額約42億美元。

阿波羅董事長(zhǎng)Onkar S. Kanwar彼時(shí)表示，合并后，阿波羅輪胎將從世界第十六位一躍成為世界第七位，業(yè)務(wù)將遍布四大洲各高速增長(zhǎng)的終端市場(chǎng)。

固鉑董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼總裁Roy Armes也表示：“交易完成后，兩家公司將合并成為輪胎制造和銷售領(lǐng)域的一家全球領(lǐng)先企業(yè)。合并后的新公司將在全球最大的輪胎市場(chǎng)北美以及增長(zhǎng)速度最快的中國(guó)和印度等市場(chǎng)，向客戶提供全面的產(chǎn)品和品牌組合?！?/p>

但到12月30日，固鉑當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官Roy Armes宣布該輪胎制造商將終止合并協(xié)議。

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

原因則是，在這六個(gè)月中，固鉑輪胎中國(guó)合資公司員工的強(qiáng)烈抵制，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)也提出了申訴，隨后固鉑以阿波羅故意拖延交易發(fā)起訴，但法院判決支持了后者，2014年1月，阿波羅不滿固鉑終止交易，訴諸法律途徑。不過(guò)到最后，這場(chǎng)并購(gòu)案還是不了了之。

更有意思是，并購(gòu)案兩年后，2015年阿波羅輪胎總裁Luis Ceneviz出任了固特異拉美輪胎業(yè)務(wù)部總經(jīng)理，Luis Cenevi也曾在固特異工作近三十年，先后曾擔(dān)任固特異哥倫比亞公司總裁、固特異印度公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理及固特異澳大利亞和新西蘭公司CEO。

那么，8年后，當(dāng)固特異再次以僅比8年前多出3億美元的價(jià)格收購(gòu)固鉑時(shí)，為何固鉑還是欣然同意？

各取所需，抱團(tuán)取暖

有一組數(shù)據(jù)我們可以看看。2012年固鉑輪胎營(yíng)業(yè)收入達(dá)到42億美元，2013年這一數(shù)據(jù)為34.39億元。

近日，庫(kù)珀輪胎與橡膠也公布了其2020年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其中，營(yíng)業(yè)收入為25.21億美元，同比下跌8.41%。這一數(shù)據(jù)相比去年2019年稍微有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)槠?019年的營(yíng)收同比下跌達(dá)14.35%，但營(yíng)業(yè)收入為31.08億美元從降到25.21億美元，這個(gè)降幅不可謂不大。

也就是說(shuō)，至少?gòu)呢?cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，自2020年以來(lái)，固鉑輪胎的發(fā)展是每況愈下的，這大概也是固鉑愿意再次被收購(gòu)的原因。好在這次收購(gòu)價(jià)格稍微比8年前漲了一點(diǎn)。

圖片來(lái)源：固特異

上面只是從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，對(duì)于此次收購(gòu)案，雙方更重要的是未來(lái)發(fā)展前景。

固特異表示，合并后的公司將不僅借勢(shì)固特異原廠配套輪胎和高端替換輪胎的強(qiáng)大產(chǎn)品陣線，且能獲得固鉑品牌在中端產(chǎn)品領(lǐng)域（以輕型卡車與SUV輪胎產(chǎn)品為主）的支持。

固特異在北美乘用車輪胎前裝和后市場(chǎng)占有較大份額。數(shù)據(jù)顯示，該公司在前裝輪胎市場(chǎng)占有25%的份額，在乘用車輪胎后市場(chǎng)占有10.5%的份額。去年，固特異在北美的營(yíng)收為51億美元，排名第三。

“雙方也是看重了產(chǎn)品互補(bǔ)帶來(lái)的可期的營(yíng)收”一位輪胎行業(yè)的人士表示。這同樣也是固鉑看重的。

固特異也表示，從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，收購(gòu)?fù)瓿珊蟮奈磥?lái)兩年里，固特異預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)約1.65億美元的營(yíng)收成本協(xié)同效益，主要來(lái)自于企業(yè)職能的精簡(jiǎn)和運(yùn)營(yíng)效益提升。

此外，蓋世汽車注意到，在兩次被收購(gòu)中，有一點(diǎn)值得注意的，固鉑的兩屆董事長(zhǎng)都說(shuō)到了將促進(jìn)其在北美以及中國(guó)的發(fā)展。

固特異董事長(zhǎng)克萊默也指出，整合后，固特異在世界上兩個(gè)最大的輪胎市場(chǎng)（北美和中國(guó)），約占全球行業(yè)總量的三分之一，它將鞏固我們作為世界三大輪胎制造商之一的地位。數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度，固鉑輪胎國(guó)際市場(chǎng)的單位銷量增長(zhǎng)了10.1％，其中亞洲市場(chǎng)居首。

圖片來(lái)源：馬斯特

據(jù)了解，在北美市場(chǎng)，固鉑的客車及輕型卡車輪胎在替換輪胎市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。但其主要的分銷渠道及客戶包括獨(dú)立的輪胎經(jīng)銷商等，其北美輪胎運(yùn)營(yíng)部不直接將其輪胎產(chǎn)品賣給最終用戶。

“全球輪胎行業(yè)集中度越來(lái)越高，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后，將促使與更多的中國(guó)本土汽車制造商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，更有利于搶占更多的市場(chǎng)?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎荆烫禺悡碛袕?qiáng)大的分銷渠道。

此外，固特異也看重的固鉑較高的乘用車輪胎產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。固鉑在全球設(shè)有十家全資及合資工廠，旗下?lián)碛泄蹄K、馬斯特、路霸和米奇湯普森等輪胎品牌。其在美國(guó)的三個(gè)乘用車胎工廠合計(jì)每天可生產(chǎn)97000條輪胎，而固特異的兩家美國(guó)乘用車胎工廠的總產(chǎn)能為106000條。

“不管是從阿波羅還是此次固特異收購(gòu)固鉑的案例來(lái)看，我們不難看到，收購(gòu)世界級(jí)品牌可以讓企業(yè)在品牌、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等各方面盡快躋身世界先進(jìn)之列?！鄙鲜鲚喬I(yè)分析人士說(shuō)道，目前，輪胎行業(yè)正在從疫情中復(fù)蘇，雙方整合后會(huì)加速發(fā)展。

據(jù)法國(guó)輪胎制造商米其林預(yù)測(cè)，公司業(yè)務(wù)將在2022年下半年恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >