4月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月狹義乘用車批發(fā)銷量為183.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.3%，但較2019年3月下降了4.6%。今年一季度，狹義乘用車批發(fā)銷量累計(jì)為500.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.2%，較2019年同期下降2.9%。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，由于廠商近期取消了庫(kù)存考核等約束，導(dǎo)致經(jīng)銷商進(jìn)貨積極性不高，整體走勢(shì)較2019年同期有所下降。

與此同時(shí)，3月狹義乘用車廠商批發(fā)銷量相較2月份，在排名上再次出現(xiàn)變化。其中，變化最明顯的是，上汽大眾由之前的第七位上升至第三位；長(zhǎng)安和吉利整體后移，但長(zhǎng)安的銷量再次超越吉利，位居第四位；上汽通用五菱位居第七位，僅次于長(zhǎng)城汽車，東風(fēng)日產(chǎn)居末位。

前三甲新格局或成常態(tài)

3月狹義乘用車廠商批發(fā)銷量排名中，一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾位居前三甲。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，與以往常見的南北大眾分居第一、第二位，上汽通用位居第三的排序不同，3月呈現(xiàn)的前三甲“新格局”有望成為接下來(lái)乘用車廠商銷量排名的常態(tài)。

具體來(lái)看，一汽-大眾3月銷量依舊穩(wěn)健，旗下三大品牌批發(fā)銷量總計(jì)為21.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.5%，也是唯一一個(gè)單月批發(fā)銷量邁進(jìn)20萬(wàn)大關(guān)的乘用車廠商。一汽-大眾3月銷量持續(xù)高增長(zhǎng)，背后的主要貢獻(xiàn)者是大眾和奧迪品牌。其中，大眾品牌中，寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳等主力車型在細(xì)分市場(chǎng)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，而奧迪品牌中，奧迪Q5L、奧迪A4L、奧迪A6L等主銷車型熱銷勢(shì)頭不減。此外，捷達(dá)品牌隨著產(chǎn)品數(shù)量和品牌的豐富，以更經(jīng)濟(jì)的售價(jià)在四五線城市受到了消費(fèi)者的青睞，也是一汽-大眾在大眾和奧迪品牌之外的一個(gè)有力增長(zhǎng)點(diǎn)。

“一汽-大眾的大眾和奧迪品牌在燃油車領(lǐng)域始終比較強(qiáng)勢(shì)，再加上捷達(dá)品牌向下拓寬消費(fèi)市場(chǎng)，所以近兩年整體走勢(shì)尤為穩(wěn)健，并逐漸拉大了與上汽大眾的距離?！币晃粯I(yè)內(nèi)資深人士強(qiáng)調(diào)。

捷達(dá)品牌中型SUV捷達(dá)VS7（圖片來(lái)源：捷達(dá)官網(wǎng)）

上汽大眾3月份的表現(xiàn)也值得肯定。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾3月批發(fā)銷量達(dá)到了11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.5%，位列第三。蓋世汽車研究院資深分析師表示，隨著2021款帕薩特的推出，上汽大眾正逐步找準(zhǔn)節(jié)奏，努力回到其原有的位置上。

此外，為了盡快從低迷的銷量中走出來(lái)，上汽大眾在4月初宣布了新的人事任命，俞經(jīng)民接任上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理，兼任上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理，與此同時(shí)，賈鳴鏑調(diào)任上汽大眾奧迪營(yíng)銷事業(yè)部，擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理。今年的上海車展上，上汽奧迪的首款量產(chǎn)車奧迪A7L將會(huì)正式亮相。接下來(lái)，上汽大眾的主要發(fā)力點(diǎn)除了MEB平臺(tái)下的新能源車型外，還有上汽奧迪旗下的新車型。

上汽通用在單月銷量上已多次超越上汽大眾，3月也繼續(xù)這一態(tài)勢(shì)，以12.9萬(wàn)輛的成績(jī)位居第二，同比增幅高達(dá)179.9%。在去年一整年接連不斷推出全新或改款新車型后，上汽通用于今年一季度迎來(lái)了開門紅，一季度總銷量達(dá)到了33.6萬(wàn)輛，位居上汽集團(tuán)各大子公司之首。按照此趨勢(shì)推算，今年上汽通用有望在體量上超越上汽大眾，拿下上汽集團(tuán)“一哥”的位置。

自主品牌整體超日系

自主頭部車企3月的銷量排名雖然與2月相比整體后移了兩位，但依舊比較穩(wěn)健，且整體領(lǐng)先于日系品牌。其中，長(zhǎng)安汽車延續(xù)2月的熱銷勢(shì)頭，領(lǐng)先吉利位居自主一哥的位置。

當(dāng)長(zhǎng)安CS75的單月銷量能夠與“神車”哈弗H6相抗衡時(shí)，就不難預(yù)料其“騰飛”的可能。此外，逸動(dòng)、歐尚X5、長(zhǎng)安CS55等主力車型單月銷量均輕松擠進(jìn)了萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，再加上設(shè)計(jì)和智能化配置都比較出色的UNI系列加入，為長(zhǎng)安汽車穩(wěn)健的走勢(shì)提供了源源不斷的動(dòng)力?！伴L(zhǎng)安汽車擁有完備的自主研發(fā)能力，如藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)和智能化方面的成果都驗(yàn)證了其研發(fā)實(shí)力，而UNI車型的推出，讓我們看到了長(zhǎng)安汽車將最新科技成果應(yīng)用于量產(chǎn)車上帶給我們的驚喜?！币晃粯I(yè)內(nèi)觀察人士如是說(shuō)。

領(lǐng)克06（圖片來(lái)源：領(lǐng)克官網(wǎng)）

吉利汽車3月銷量10萬(wàn)輛，與長(zhǎng)安有1萬(wàn)輛的差距，其中，吉利品牌轎車銷量4萬(wàn)輛，SUV銷量5.8萬(wàn)輛；領(lǐng)克品牌3月銷量為1.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122%。值得肯定的是，吉利首款CMA架構(gòu)轎車星瑞3月銷量為1.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)97%，未來(lái)有望與帝豪一起鞏固吉利的轎車產(chǎn)品矩陣。另外，領(lǐng)克近兩年在自主高端品牌中展現(xiàn)出一定發(fā)展?jié)摿ΓS著旗下產(chǎn)品的豐富，領(lǐng)克今年在銷量上將有新突破。

長(zhǎng)城汽車持續(xù)擴(kuò)大乘用車產(chǎn)品規(guī)模，繼哈弗、歐拉、WEY之后，又將推出坦克品牌，同時(shí)在系列新奇的產(chǎn)品命名營(yíng)銷加持下，其推出的新品也呈現(xiàn)出銷量向好的態(tài)勢(shì)，如哈弗大狗3月銷量突破2萬(wàn)輛，坦克300和哈弗初戀銷量均超過(guò)1.4萬(wàn)輛。“現(xiàn)階段，哈弗的地位持續(xù)穩(wěn)固，歐拉正在迅速發(fā)力，坦克也蓄勢(shì)待發(fā)，這些品牌形成合力，將有助于長(zhǎng)城汽車迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)?！鄙w世汽車研究院分析師指出。

哈弗初戀（圖片來(lái)源：哈弗官網(wǎng)）

上汽通用五菱在乘用車領(lǐng)域也有新的突破，3月銷量達(dá)到8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176.4%。當(dāng)然，上汽通用五菱的高增長(zhǎng)，背后離不開五菱宏光MINEV的助力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV 3月的生產(chǎn)量達(dá)到了4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。此外，新寶駿寶駿品牌和五菱銀標(biāo)產(chǎn)品也助推上汽通用五菱在乘用車領(lǐng)域取得較好業(yè)績(jī)。

東風(fēng)本田穩(wěn)健，東風(fēng)日產(chǎn)掉隊(duì)

與自主頭部車企相比，日系整體表現(xiàn)穩(wěn)中有降，其中，東風(fēng)本田和一汽豐田在排名上相對(duì)平穩(wěn)，而東風(fēng)日產(chǎn)則明顯“落后”了許多，3月排名位居末位。

東風(fēng)本田的穩(wěn)健，主要得益于CR-V、XR-V和思域的穩(wěn)定表現(xiàn)，另外，新車型LIFE也有望為其帶來(lái)增量。一汽豐田旗下比較暢銷的車型依舊是卡羅拉和RAV4榮放，以及亞洲龍。接下里，隨著亞洲獅的加入，一汽豐田在轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，其有望與亞洲龍一起形成合力，征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)。

全新第十四代軒逸（圖片來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)）

東風(fēng)日產(chǎn)之所以“掉隊(duì)”，很大程度上在于其過(guò)于依賴軒逸，一旦軒逸出現(xiàn)銷量滑坡，將直接威脅東風(fēng)日產(chǎn)的整體市場(chǎng)占有率。另有業(yè)內(nèi)人士透露，軒逸的銷量中大部分來(lái)自于經(jīng)典軒逸，因該車終端優(yōu)惠力度大，更具吸引力，隨著經(jīng)典軒逸庫(kù)存車消化完畢，新款車型能否繼續(xù)支撐起軒逸的銷冠地位尚不明確。

當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)也意識(shí)到了這一點(diǎn)，并在積極推進(jìn)其它車型的更新，今年上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿將正式亮相。與此同時(shí)，啟辰品牌再次納入東風(fēng)日產(chǎn)麾下，啟辰D60PLUS是東風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng)雙品牌運(yùn)營(yíng)后推出的首款家轎，憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這款車型未來(lái)有望為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)部分增量。

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