據(jù)外媒報(bào)道，來自美國(guó)通用電氣公司、福特汽車公司以及密歇根大學(xué)的專家目前正在聯(lián)合研究一種新的超薄傳感器系統(tǒng)。據(jù)研究小組介紹，這種超薄傳感器系統(tǒng)可以優(yōu)化電池管理，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程。

　　通用電氣公司、福特汽車公司與密歇根大學(xué)聯(lián)合研究的項(xiàng)目資金共計(jì)310萬美元，全部由美國(guó)能源部能源高級(jí)研究項(xiàng)目署提供。8月2日，美國(guó)能源部高級(jí)研究項(xiàng)目署為支持電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，向電池企業(yè)以及相關(guān)研究中心提供了4300萬美元的補(bǔ)貼，福特汽車公司獲得310萬美元的撥款。

　　通用公司全球研究中心的主要負(fù)責(zé)人、高級(jí)機(jī)械工程師克諾布洛赫(Aaron Knobloch)認(rèn)為，電動(dòng)汽車不能成為主流，關(guān)鍵在于其電池問題。所以，提高電池的續(xù)駛能力、延長(zhǎng)電池壽命以及降低電池成本可以令電動(dòng)汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在此項(xiàng)目中，通用公司提供傳感器技術(shù)，來自密歇根大學(xué)的教授將構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)，用于未來的研究。目前，混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車的傳感器用于檢測(cè)電池的性能，同時(shí)檢驗(yàn)電池的溫度以及電流電壓。值得注意的是，現(xiàn)今的傳感器無法提供更多信息。新研發(fā)的超薄傳感器則能夠提供更多測(cè)量數(shù)據(jù)。

　　( 編輯/王惜夢(mèng) )

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