在中國(guó)，有一個(gè)品牌被嚴(yán)重低估，它就是全球最年輕的Top 5車企—現(xiàn)代汽車·起亞。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，現(xiàn)代汽車·起亞全年銷售635萬(wàn)輛，躍居全球第四，排在身后的是通用、福特、本田等一眾日美車企。

此外，在各項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)中，起亞也是常年霸榜的存在，包括在歐美等成熟車市。2020年，起亞斬獲“北美最佳年度車”，連續(xù)獲得J.D.Power新車質(zhì)量主流品牌冠軍、2021年摘得J.D.Power車輛可靠性研究（VDS）主流品牌冠軍等諸多頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，展露出設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)等全領(lǐng)域國(guó)際一流實(shí)力。 

面對(duì)全新的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局，2021年，起亞進(jìn)行了全面的品牌煥新。在刷新全球發(fā)展速度的同時(shí)，起亞深耕中國(guó)市場(chǎng)，同步開啟品牌煥新，試圖突破以往強(qiáng)勢(shì)品牌的封鎖，重回主流賽道。最令人刮目相看的，當(dāng)屬起亞獨(dú)樹一幟的創(chuàng)領(lǐng)者精神和韌性。

 “再飛躍”的底氣何在？ 始終重視中國(guó)  創(chuàng)領(lǐng)者果斷開啟品牌重塑

當(dāng)下車市，“燃油、新能源、智能科技”三條賽道并駕齊驅(qū)，新舊造車勢(shì)力輪番發(fā)力，市場(chǎng)革新度和復(fù)雜度前所未有。新舊交替之下，能夠徹底革命的大車企實(shí)為少數(shù)，畢竟“大象起舞”難度系數(shù)Max。

未雨綢繆、主動(dòng)求變的起亞，正是這樣的少數(shù)派。面對(duì)市場(chǎng)新環(huán)境，起亞瞄定New Kia戰(zhàn)略，今年年初變更了公司名稱和LOGO，發(fā)布全新品牌理念和標(biāo)語(yǔ)（“Movement that inspires”），業(yè)務(wù)版圖不再局限于汽車，而是向未來(lái)移動(dòng)出行品牌轉(zhuǎn)型。

劍指全球的起亞，新戰(zhàn)略更顯雄心勃勃。面對(duì)全球第一的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，起亞理所當(dāng)然將提升在中國(guó)的影響力和市場(chǎng)份額作為攻堅(jiān)重點(diǎn)。4月15日，現(xiàn)代汽車·起亞舉辦“再飛躍 更中國(guó)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，提出了推動(dòng)未來(lái)發(fā)展的四大核心戰(zhàn)略，這不僅是現(xiàn)代汽車·起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，同時(shí)還透露出其在未來(lái)移動(dòng)出行時(shí)代占據(jù)全球領(lǐng)先地位的信號(hào)。幾乎同期，東風(fēng)悅達(dá)起亞在上海車展發(fā)布新LOGO，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并表明將轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)潮流、不斷啟發(fā)客戶靈感的移動(dòng)出行品牌，就此拉開破圈向上、品牌重塑的序幕。

“顏值即正義”時(shí)代憑什么破圈吸粉？ 全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言 領(lǐng)潮者的煥新物語(yǔ)

一個(gè)品牌的重塑，最直觀的表現(xiàn)莫過于產(chǎn)品的顏值發(fā)生了翻天覆地的煥新。當(dāng)90后消費(fèi)者占據(jù)購(gòu)車群體的半壁江山，天生“顏控”的TA們，也讓汽車更是要“靠臉吃飯”。如今，起亞的顏值到底有多能打？又憑什么破年輕人的圈、入年輕人的局、表年輕人的態(tài)，成為年輕人的首選？從起亞對(duì)設(shè)計(jì)的重視程度和全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，可以預(yù)見答案。 

不得不承認(rèn)，高顏值歷來(lái)是起亞的一大標(biāo)簽，曾經(jīng)彼得·希瑞爾帶領(lǐng)起亞引領(lǐng)了一代設(shè)計(jì)潮流。今年3月，起亞發(fā)布采用全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的首款專屬電動(dòng)車型EV6。

EV6演繹的起亞全新設(shè)計(jì)理念，從自然與人文的對(duì)比中汲取靈感，精髓在于帶來(lái)了喚醒進(jìn)取力量和自然能量的全新視覺形象，讓凌厲的風(fēng)格元素和雕塑形狀進(jìn)行對(duì)比碰撞，非常地讓人震撼。

無(wú)愧起亞南陽(yáng)（韓國(guó)）、法蘭克福（德國(guó)）和爾灣市（美國(guó)加州）三大設(shè)計(jì)室的通力合作，EV6的確強(qiáng)有力地演繹了“Power to Progress”的設(shè)計(jì)精神。從EV6身上，可見起亞設(shè)計(jì)在厚積薄發(fā)的高超理念和知識(shí)領(lǐng)航之下，全速向上突破，一條“研究未來(lái)、超越自我”的設(shè)計(jì)領(lǐng)潮發(fā)展之路已然展開，一艘“破圈吸粉”的設(shè)計(jì)航母全速啟航。

未來(lái)的路在何方？品牌高端化  堅(jiān)韌者的堅(jiān)定選擇

能否徹底高端化，是檢驗(yàn)品牌重塑的試金石。而今豪華品牌價(jià)格下探、自主品牌向上進(jìn)攻，位居中間的合資品牌，有兩條路可選。往下的路，是價(jià)格和豪華品牌同步下探，以價(jià)換量；往上的路，是發(fā)力高端化。不少品牌選擇兩條路都走，但對(duì)任何一個(gè)企業(yè)而言，資源和精力是有限的，兩條路都走，就意味難以真正實(shí)現(xiàn)高端化。而東風(fēng)悅達(dá)起亞堅(jiān)定走上了“高端化”的單行道，展現(xiàn)出韓系頂流的堅(jiān)韌和魄力。

2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣言今后不再推出10萬(wàn)元以下的新車型，品牌向高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)，并在全球同步推出了旗艦轎車凱酷（K5）。同年，10萬(wàn)元以上戰(zhàn)略車型，銷量同比增長(zhǎng)17.9%，占比達(dá)到77%；平均銷售單價(jià)，也提升了2.1萬(wàn)元。產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)的上升、品牌價(jià)值的進(jìn)階、中國(guó)優(yōu)先的落實(shí)，這些相比單純銷量上漲更有可持續(xù)發(fā)展的意義，為東風(fēng)悅達(dá)起亞的后續(xù)發(fā)展打好了基礎(chǔ)。

2021高端化再提速。當(dāng)SUV成為車市復(fù)蘇的亮點(diǎn)，尤其是高品質(zhì)合資SUV點(diǎn)燃了中高端SUV的需求，已經(jīng)打造出多款明星SUV的東風(fēng)悅達(dá)起亞，又怎會(huì)錯(cuò)失良機(jī)？今年下半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞就將在中國(guó)上市智跑Ace，更好地滿足消費(fèi)升級(jí)下的新需求。智跑Ace身為起亞在國(guó)內(nèi)首款搭載新標(biāo)的量產(chǎn)車，拿出了最大的誠(chéng)意：外觀硬朗犀利，視覺沖擊力爆表；大空間、L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、百度智能互聯(lián)3.0、全球獨(dú)創(chuàng)CVVD技術(shù)1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、200匹馬力最大輸出，全部都是同級(jí)最強(qiáng)。

MPV市場(chǎng)是2020年最大的增量市場(chǎng)。時(shí)刻洞察市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，下半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將上市起亞高品質(zhì)旗艦MPV——第四代嘉華。第四代嘉華基于全球最高水準(zhǔn)打造，既有SUV的硬朗大氣的造型設(shè)計(jì)，又兼顧MPV靈活實(shí)用的大空間，宜商宜家；同時(shí)，雙12.3英寸的一體式連屏、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0和L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等，賦予了更加便捷、智能的用車體驗(yàn)，這都是這款MPV市場(chǎng)顛覆者的實(shí)力注解。

明年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出新型旗艦SUV，同時(shí)考慮引進(jìn)起亞最頂級(jí)全球旗艦車型銷售，堅(jiān)定地邁向品牌高端化。 

技術(shù)實(shí)力可與日德酣戰(zhàn)？ 從算力到馬力全面PK  未來(lái)已見苗頭

技術(shù)先行，是一個(gè)品牌重塑的靈魂。尤其是當(dāng)中國(guó)車市已走向成熟，邁入高品質(zhì)為基、技術(shù)為核的新階段，車企在此時(shí)展示技術(shù)實(shí)力事半功倍。

起亞自成立以來(lái)一直專注于技術(shù)研發(fā)，從國(guó)際上最具信服力和關(guān)注度的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榜單來(lái)看，現(xiàn)代汽車·起亞共12次霸榜“沃德十佳”，2014年起連續(xù)6年入圍榜單，是入圍最多的品牌之一。必須指出的是，現(xiàn)代汽車·起亞獲獎(jiǎng)的動(dòng)力總成除內(nèi)燃機(jī)外，還包含氫燃料燃料電池電池車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車等各類動(dòng)力總成。簡(jiǎn)而言之，起亞擁有和日系、德系相媲美的技術(shù)實(shí)力。而今，起亞要解決的是，如何將強(qiáng)大的技術(shù)品牌形象刻入國(guó)人心中，為品牌重塑送上最強(qiáng)助攻？

在近期剛落幕的上海車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞的“秒回答案”、意味深長(zhǎng)。首秀的智跑Ace量產(chǎn)車搭載的第四代CVVD技術(shù),被評(píng)為“近30年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最大的技術(shù)進(jìn)步”，賦能起亞全球獨(dú)創(chuàng)的1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，使其性能提高4%、燃油效率提高5%、尾氣排放減少12%，最大輸出高達(dá)200匹，在緊湊級(jí)SUV中，這是足以傲視群雄的神級(jí)指數(shù)。無(wú)論是日系的逍客，還是德系的途岳，均不如智跑Ace來(lái)得兇猛。大馬力帶來(lái)的駕駛感受是顛覆級(jí)的，它讓年輕人不再鎖死在都市的鋼筋叢林，而是能鏈接到更廣袤的大自然，去感受“野性的呼喚”。

新十年，起亞新能源在華的崢嶸版圖，逐漸浮出水面。上海車展，起亞E-GMP（電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)）憑借全球最高水準(zhǔn)的電動(dòng)汽車研發(fā)實(shí)力，大放異彩。中國(guó)消費(fèi)者也將受益，因?yàn)槲磥?lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞不再推出“油改電”電動(dòng)車，所有的電動(dòng)車都將基于E-GMP專用平臺(tái)開發(fā)。而在上海車展全球線下首秀的專用電動(dòng)車EV6，也將很快引入國(guó)內(nèi)，為國(guó)人帶來(lái)激動(dòng)人心的綠色出行體驗(yàn)。

馬力是動(dòng)力總成的關(guān)鍵詞，算力是智能科技的關(guān)鍵詞。左手“馬力”，右手“算力”，起亞全部“all in”。到2025年，東風(fēng)悅達(dá)起亞車型的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用將達(dá)到80%，ADAS智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)到60%。起亞與百度Apollo深度合作，還將構(gòu)建自動(dòng)駕駛新平臺(tái)車型。當(dāng)前，起亞最新的“百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)”，L2+級(jí)別DRIVE WiSE（ADAS）智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋用車場(chǎng)景方方面面，實(shí)力躍居合資前列。

品牌重塑的“大變革”，脫胎于起亞全球超強(qiáng)實(shí)力，也來(lái)自東風(fēng)悅達(dá)起亞為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的領(lǐng)潮設(shè)計(jì)、代表高端化的顛覆級(jí)新車、足以抗衡甚至超越日德系的技術(shù)。在這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的重塑之戰(zhàn)中，在市場(chǎng)的洗禮中，起亞在中國(guó)的新定位、新特色，也會(huì)更為清晰。是時(shí)候，重新認(rèn)識(shí)起亞。

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