2012年是”十城千輛”工程的第3個(gè)年頭，經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)取得了一定的成績(jī)，新能源客車(chē)整體示范運(yùn)營(yíng)也初具規(guī)模，節(jié)能減排效果明顯。全國(guó)25個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市中涌現(xiàn)了一批示范效果不錯(cuò)的城市。為了解新能源客車(chē)在各地的示范運(yùn)營(yíng)情況，作者做了一番調(diào)查。

截止到2011年底，各地新能源客車(chē)示范運(yùn)營(yíng)計(jì)劃完成率在50%以上的城市只有北京、杭州、大連、廈門(mén)、廣州、上海、合肥、濟(jì)南等城市。完成率不足20%的城市有唐山、重慶、鄭州、呼和浩特、南通、蘇州、沈陽(yáng)、襄樊、成都等城市。

在車(chē)輛類(lèi)型上，各地多以混合動(dòng)力公交車(chē)為主，純電動(dòng)客車(chē)為輔，只有唐山、合肥、成都等城市的新能源客車(chē)完全是純電動(dòng)客車(chē)，其他城市的推廣重點(diǎn)均是混合動(dòng)力客車(chē)。

在采購(gòu)模式上，試點(diǎn)城市一般采用政府招標(biāo)、公交公司招標(biāo)和指定整車(chē)企業(yè)的方式。其中鄭州、長(zhǎng)春、武漢、廈門(mén)、廣州、上海、蘇州、襄樊、深圳、成都等城市都采用指定本地整車(chē)企業(yè)的方式采購(gòu)新能源客車(chē)。地方保護(hù)主義嚴(yán)重，尤其是本地有新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的城市，外地整車(chē)企業(yè)很難進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

從品牌上看，無(wú)論宇通、大金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍等大型客車(chē)企業(yè)，還是五洲龍、申沃、恒通、蜀都等企業(yè)均有一席之地。尤其在一些本地沒(méi)有生產(chǎn)企業(yè)的城市，各地客車(chē)企業(yè)紛紛入駐，搶占市場(chǎng)。

從各城市的具體運(yùn)營(yíng)效果上看，新能源客車(chē)的整體運(yùn)行效果不錯(cuò)，只是小故障比較多，動(dòng)力性欠缺，舒適性與傳統(tǒng)客車(chē)相當(dāng)。同時(shí)，節(jié)油效果明顯，普遍能達(dá)到10%以上的節(jié)油率。

今年是”十城千輛”工程的收官之年，不少推廣情況不夠理想的城市會(huì)在今年加快示范推廣新能源客車(chē)的步伐。

截止到2011年底，?？谑械男履茉纯蛙?chē)的推廣完成率只有22.86%。今年?？趯⑼茝V使用400輛純電動(dòng)客車(chē)。到2012年底，?？趯⒔ㄔO(shè)大型充電站2個(gè)，公交客車(chē)充電站4個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)與充電樁比例將達(dá)到1:1.8以上，預(yù)計(jì)各級(jí)政府補(bǔ)貼等實(shí)施經(jīng)費(fèi)投入達(dá)8億元。

廈門(mén)市也將在今年加快推廣進(jìn)程，擬在公交、公務(wù)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)共1010輛，其中包含430輛公交車(chē)。

在試點(diǎn)城市努力完成計(jì)劃推廣目標(biāo)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)很多非試點(diǎn)城市也在新能源客車(chē)的推廣上走出了各具特色的道路。

臨沂、聊城、泰安、青島等非試點(diǎn)城市也已開(kāi)始推廣使用新能源客車(chē)，臨沂的純電動(dòng)客車(chē)數(shù)量達(dá)到110輛。在25個(gè)試點(diǎn)城市中，新能源車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)量不足100輛的城市就有唐山、重慶、南昌、鄭州、呼和浩特、?？?、南通、蘇州、沈陽(yáng)、襄樊、成都11個(gè)城市，近半數(shù)試點(diǎn)城市的示范運(yùn)營(yíng)效果并不理想。而非試點(diǎn)城市積極推進(jìn)新能源客車(chē)的推廣工作，也讓人看到了新能源客車(chē)推廣的樂(lè)觀前景。

據(jù)悉，對(duì)于示范運(yùn)營(yíng)效果不好的試點(diǎn)城市，可能面臨”末位淘汰”。這在很大程度上會(huì)促進(jìn)試點(diǎn)城市加快推廣進(jìn)程，早日完成示范推廣目標(biāo)。而新能源汽車(chē)推廣工作做得比較好的臨沂、聊城等城市，也在積極申請(qǐng)加入示范城市的名單。

總之，雖然新能源客車(chē)的示范推廣完成程度并不樂(lè)觀，但”十城千輛”工程仍對(duì)新能源汽車(chē)的推廣作出了有益的探索和嘗試，新能源汽車(chē)發(fā)展前景仍然看好。

( 編輯/董海榮 )

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