1.持續(xù)發(fā)力，小鵬自建超充站突破400座

小鵬官方今日正式宣布，8月小鵬品牌上線超充站102座，較7月的61座猛增67.2%。累計(jì)上線超充站400座，較上月增加超百座。

在覆蓋范圍上，覆蓋101城，目的地充電站上線36座，累計(jì)上線81座，免費(fèi)站累計(jì)上線也相比7月增加139個(gè)站點(diǎn)，數(shù)據(jù)高達(dá)1596座，較7月的202城再覆蓋7城，達(dá)209城。

上月，小鵬正式宣布7月份充電拓展情況，首批11個(gè)高速超充站落成并上線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)京滬高速山東段、京港澳高速河南段貫通。覆蓋京滬高速臨沂、章丘、樂(lè)陵西服務(wù)區(qū)及京港澳高速許昌、鶴壁、信陽(yáng)服務(wù)區(qū)。

至此，小鵬也成為了國(guó)內(nèi)首家在高速服務(wù)區(qū)上線超充站運(yùn)營(yíng)服務(wù)的造車企業(yè)。同時(shí)，從小鵬公布7月充電拓展數(shù)據(jù)來(lái)看，其新增上線品牌超充站61座，累計(jì)覆蓋品牌超充298座，以每天超過(guò)2座超充站的新增速度加速鋪設(shè)。

不過(guò)需要注意的是，伴隨市場(chǎng)認(rèn)可度的逐漸趨穩(wěn)，礙于成本層面的考慮，小鵬宣布自8月1號(hào)開(kāi)始，目前已經(jīng)正在交付中的小鵬車型，新增用戶每年將只會(huì)享有1000度免費(fèi)充電額度，而P5預(yù)訂用戶則繼續(xù)維持原3000度免費(fèi)充電額度的方案不變。

來(lái)源：汽車公社

2.比亞迪DM-i車型逐步取代燃油車 F3計(jì)劃10月停產(chǎn)

近日，在比亞迪投資人交流會(huì)議上，比亞迪方面針對(duì)“燃油車是否停產(chǎn)”的問(wèn)題稱，正在逐漸減少燃油車的占比，市場(chǎng)未來(lái)將由DM-i車型所替代。F3計(jì)劃將于10月停產(chǎn)。其他燃油車由于與混動(dòng)車共線生產(chǎn)，未來(lái)將視情況逐步停產(chǎn)。

而在市場(chǎng)銷量方面，據(jù)最新數(shù)據(jù)，比亞迪DM系列車型同比暴漲555%至30,126輛，混動(dòng)車型已成比亞迪的主打車型，停售燃油車只是時(shí)間問(wèn)題。

隨著DM-i、DM-p以及EV車型的持續(xù)暢銷，比亞迪的股價(jià)也一路暴漲，在上個(gè)月更是創(chuàng)下了每股317.3元的歷史新高，市值更是突破9000億元。

來(lái)源：電動(dòng)邦

3.長(zhǎng)城汽車8月澳新市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)405.3%

8月末，澳大利亞、新西蘭汽車市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“澳新市場(chǎng)”）“銷量黃金月”接近尾聲，市場(chǎng)波動(dòng)整體趨于平靜。不過(guò)，依靠全新產(chǎn)品，中國(guó)品牌長(zhǎng)城汽車一枝獨(dú)秀、持續(xù)熱銷。

主銷車型：第三代哈弗H6、哈弗初戀、長(zhǎng)城炮

8月，長(zhǎng)城汽車在澳新市場(chǎng)銷量2057輛，同比增長(zhǎng)405.3%，成為當(dāng)月澳新市場(chǎng)中增速最快的汽車品牌。其中，澳大利亞銷量1827輛，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)排名第13；新西蘭銷量230輛，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)排名第6，創(chuàng)造了自進(jìn)入澳新市場(chǎng)以來(lái)的歷史最佳紀(jì)錄。截至當(dāng)月澳新市場(chǎng)累計(jì)6個(gè)月超額完成銷量目標(biāo)！同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡、第三代哈弗H6、哈弗初戀等車型在各自細(xì)分市場(chǎng)取得不俗的銷量成績(jī)，品牌整體勢(shì)能呈現(xiàn)向上趨勢(shì)。

來(lái)源：蓋世汽車

4.寧德時(shí)代將在宜春建設(shè)新型鋰電池項(xiàng)目

近日寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在宜春簽署三項(xiàng)合作協(xié)議。寧德時(shí)代與宜春市政府簽署合作協(xié)議，將共建新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目，同時(shí)深耕產(chǎn)業(yè)鏈上下游；與宜春市礦業(yè)公司簽署合作協(xié)議；并與合眾新能源汽車簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)合作協(xié)議，寧德時(shí)代將在宜春建設(shè)寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目，規(guī)劃用地面積1300畝，投資總金額約135億元，此舉將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展需要。

來(lái)源：汽車之家

5.福特/寶馬將于2022年開(kāi)始測(cè)試固態(tài)電池

日前，有海外媒體報(bào)道稱，寶馬和福特兩家汽車巨頭正在加速固態(tài)電池的研發(fā)，并計(jì)劃從2022開(kāi)始搭載車輛并著手實(shí)際工況中的測(cè)試。

2017年，寶馬和福特宣布投資Solid Power，后者正式這兩家汽車制造商未來(lái)固態(tài)電池的供應(yīng)商。目前有消息透露稱，Solid Power正在擴(kuò)大其科羅拉多工廠的規(guī)模，同時(shí)準(zhǔn)備在2022年初開(kāi)始試生產(chǎn)其固態(tài)電池。

據(jù)悉，新工廠將專注于制造硫化物固體電解質(zhì)材料，并為一條專注于100安培電池的生產(chǎn)線提供空間。福特和寶馬或?qū)⒃?022年初開(kāi)始在實(shí)際中搭載并測(cè)試這些固態(tài)電池，并在2025-2030年間，固態(tài)電池技術(shù)成熟并投放市場(chǎng)之前開(kāi)始在實(shí)際工況中測(cè)試它們。

來(lái)源：汽車之家

6.通用汽車全新電動(dòng)車平臺(tái)正式推向中國(guó)市場(chǎng) 純電悍馬11月中國(guó)首秀

9月14日晚，通用汽車正式向中國(guó)市場(chǎng)推出Ultium電動(dòng)車平臺(tái)。通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）宣布了Ultium的中文名——奧特能。延續(xù)今年初在北美發(fā)布的“全民電動(dòng)”行動(dòng)，通用汽車將通過(guò)一系列本土化的活動(dòng)，讓更多中國(guó)消費(fèi)者了解奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，以及通用的“三零”愿景。

瑪麗·博拉表示：“通用汽車的愿景是為世界創(chuàng)造‘零事故、零排放、零擁堵’的未來(lái)。作為實(shí)現(xiàn)愿景的關(guān)鍵，電氣化不僅助力減排，還賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，減少事故緩解擁堵。我們堅(jiān)信‘純電動(dòng)，全球享’的拐點(diǎn)已至，而通用汽車將引領(lǐng)這一變革。”

來(lái)源：第一電動(dòng)

7.研究發(fā)現(xiàn)車輛輔助加熱器產(chǎn)生超多顆粒物 比怠速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高1000倍

據(jù)外媒報(bào)道，坦佩雷大學(xué)（Tampere University）和東芬蘭大學(xué)（University of Eastern Finland）的研究人員發(fā)現(xiàn)，汽車輔助加熱器的顆粒物排放量可能比怠速汽油車的顆粒物排放量高一千倍。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Atmosphere》。

（圖片來(lái)源：期刊 Atmosphere ）

偉巴斯特（Webasto）和Ebersp?cher等知名品牌均有出售輔助加熱器，主要用于乘用車和重型車輛，可預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)并在駕駛時(shí)提供額外的駕駛室加熱。取暖器的排放不受管制，且廣泛用于極寒地區(qū)，例如芬蘭。因此，它們會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，乃至區(qū)域或全球排放都產(chǎn)生重大影響。

來(lái)源：蓋世汽車

8.馬斯克：特斯拉FSD升級(jí) 危險(xiǎn)時(shí)刻可緊急倒車

9月14日消息，據(jù)報(bào)道，馬斯克宣布其全自動(dòng)駕駛測(cè)試版FSD Beta將更加擬人化， FSD Beta 10.1甚至能夠做到在車輛遭遇緊急狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)快速倒車操作。

FSD Beta旨在最終取代合格的人類司機(jī)。雖然目前的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)仍有很大的改進(jìn)空間，但FSD Beta 10比之前的版本將更加自信，運(yùn)行起來(lái)更為流暢。

FSD Beta 10.1緊急倒車功能將提升車輛應(yīng)對(duì)十字路口的執(zhí)行能力，并提升車輛在無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)期間的機(jī)動(dòng)性。和馬斯克此前表示一樣，倒車操作是模仿人類駕駛員在遇到類似情況時(shí)的普遍行為。

另一方面，車輛在執(zhí)行緊急倒車操作時(shí)必須格外謹(jǐn)慎，因?yàn)橥蝗坏管嚳赡軙?huì)引起路上其他車輛強(qiáng)烈反應(yīng)，尤其是直接跟在特斯拉后面的車輛，更為危險(xiǎn)。然而，考慮到特斯拉對(duì)安全的關(guān)注，F(xiàn)SD Beta 10.1可能會(huì)計(jì)算自身與后車的距離，并只在安全空間內(nèi)執(zhí)行操作。

特斯拉這一功能的上線，今后跟在特斯拉車后行駛時(shí)，還需要額外注意前車的突然“倒車”，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，值不值得期待呢？

來(lái)源：快科技

9.自動(dòng)駕駛公司元戎啟行完成B輪3億美元融資 阿里巴巴領(lǐng)投

9月14日，自動(dòng)駕駛公司元戎啟行宣布完成B輪3億美元融資，此輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，時(shí)代資本、復(fù)星銳正、云啟資本、耀途資本跟投。據(jù)元戎啟行CEO周光透露，此輪融資將主要用于公司的研發(fā)投入、加快團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張，擴(kuò)大自動(dòng)駕駛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)車隊(duì)的規(guī)模。

圖片來(lái)源：元戎啟行

在宣布此輪融資的同時(shí)，元戎啟行還宣布了企業(yè)未來(lái)三年的“123N”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，即打造一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，聚焦自動(dòng)駕駛出行和自動(dòng)駕駛同城貨運(yùn)兩大業(yè)務(wù)，生產(chǎn)滿足安全、可靠、智能三項(xiàng)要求的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在多（N）種生活場(chǎng)景中的應(yīng)用。

來(lái)源：第一電動(dòng)

10.高通擬逾40億美元收購(gòu)瑞典汽車技術(shù)公司 劍指自動(dòng)駕駛

近年來(lái)，多家科技公司紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，就連芯片公司也來(lái)湊熱鬧。據(jù)消息人士透露，高通公司正式提出以超40億美元的價(jià)格收購(gòu)瑞典先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)商Veoneer，并擊敗了加拿大汽車零部件公司麥格納國(guó)際（Magna International）之前的報(bào)價(jià)。

據(jù)悉，高通已正式提出以每股37美元價(jià)格收購(gòu)Veoneer。據(jù)知情人士透露，高通對(duì)Veoneer的Arriver自動(dòng)駕駛部門深感興趣，該部門主要負(fù)責(zé)ADAS等技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并計(jì)劃收購(gòu)?fù)瓿芍?，將非Arriver資產(chǎn)出售給私募公司或其他汽車商。

事實(shí)上，在這筆收購(gòu)交易之前，麥格納曾于7月提出以每股31.25美元收購(gòu)Veoneer，收購(gòu)總金額為38億美元。原本雙方董事會(huì)均已宣布達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。誰(shuí)知高通半數(shù)殺出，并愿意以每股37美元價(jià)格收購(gòu)。若高通和 Veoneer 就要約達(dá)成協(xié)議，麥格納有權(quán)進(jìn)行還價(jià)。

根據(jù)相關(guān)媒體指出，麥格納將很難在這場(chǎng)收購(gòu)競(jìng)賽中獲勝，因?yàn)楦咄〒碛袚碛械?30億美元現(xiàn)金及等價(jià)物，且市值高達(dá)1620億美元。相比之下，麥格納的市值僅為240億美元，現(xiàn)金等價(jià)物價(jià)值為34億美元。

瑞信汽車業(yè)分析師 Dan Levy表示，麥格納將可能會(huì)放棄此次收購(gòu)，因?yàn)樵摴静糠滞顿Y者對(duì)這項(xiàng)收購(gòu)案仍持有謹(jǐn)慎態(tài)度。而高通一直在試圖將其業(yè)務(wù)范圍拓展至智能手機(jī)之外，例如汽車芯片。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

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