1、緯湃科技長春質量實驗室正式投入運營

中國長春，2021 年 9 月 23 日，動力總成及電氣化解決方案領先供應商緯湃科技宣布其位于長春的質量實驗室正式投入使用。這將充分提高緯湃科技在產品驗證及自主管理上的能力，為公司在電動出行領域提供高性能、高質量的產品保駕護航。長春質量實驗室位于緯湃科技長春生產基地，隨著實驗室投入使用，緯湃科技長春將具有完整的產品設計、實驗及生產功能。

來源：第一電動

2、2023年投產 大眾中國在安徽設電池工廠

9月23日，大眾汽車集團（中國）位于安徽合肥的電池系統工廠正式開工建設。該工廠是大眾汽車集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠，初始年產能可達到15-18萬組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。工廠占地面積超過45000平方米，與大眾安徽MEB工廠相鄰。大眾汽車集團(中國)計劃于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設施建設，工廠將于2023年下半年投產。

大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰表示：“平臺化戰(zhàn)略是我們的競爭優(yōu)勢，將助力我們邁入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅增長，我們需發(fā)力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電動車價值鏈上的優(yōu)勢，最大程度上發(fā)揮整個集團的協同效應和創(chuàng)新。我們的合資企業(yè)及電池戰(zhàn)略布局對集團電動化攻勢至關重要，將推進集團(中國)實現到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40%的目標?！?/p>

來源：汽車之家

3、加速開發(fā)下一代自動駕駛技術 通用汽車宣布將向Momenta投資3億美元

第一電動網消息，通用汽車宣布將向Momenta投資3億美元，為未來中國車型加速開發(fā)下一代自動駕駛技術。

憑借領先的自動駕駛技術和解決方案，Momenta 的愿景是十年挽救百萬生命，十年解放百分百時間，十年物流出行效率翻倍。Momenta基于數據驅動的“飛輪”技術洞察，以及量產自動駕駛與完全無人駕駛相結合的“兩條腿”產品戰(zhàn)略，開創(chuàng)了一條獨特的通往全自動駕駛的可規(guī)?；窂?。Momenta的兩條腿產品戰(zhàn)略，左腿量產自動駕駛Mpilot，為行業(yè)交付一流可量產的自動駕駛系列產品，并提供源源不斷的數據流；右腿完全無人駕駛MSD，致力于打造L4級別的完全無人駕駛，并反饋給量產產品領先的技術流。兩條腿戰(zhàn)略需要建立在統一量產傳感器基礎及統一的技術路線上，兩者相互協同打通。

來源：第一電動

4、蔚來 ET7 已經完成在海南三亞為期一個月的夏季高溫測試

本月初蔚來ET7在海南三亞順利完成了為期一個月的夏季高溫測試，而蔚來ET7的全球測試仍在持續(xù)進行中。據了解，定位于純電動中大型轎車的蔚來ET7將于2022年一季度交付。

據了解，針對不同的高溫環(huán)境特點，蔚來ET7分別在海南三亞、新疆吐魯番以及巴蜀地區(qū)的重慶，同步開展了多維度的高溫測試，來驗證車輛在復雜高溫環(huán)境下的性能表現。

其中三亞濕度大、日照強、高溫持續(xù)時間長的特點，能充分驗證蔚來ET7在高溫工況下熱管理系統的穩(wěn)定性，包括空調舒適性標定驗證，電池的熱管理系統驗證，極限駕駛工況下的電驅系統冷卻性能，以及隱藏式出風口的系統開發(fā)等等。這些功能與車內駕乘人員的體驗息息相關，尤其是在夏秋空調使用頻繁的季節(jié)。此外，車輛動力系統在高溫下的表現以及電池的制冷系統也是這次測試的重點。

來源：第一電動

5、恒大系開盤全線大漲 恒大汽車漲近15%

9月23日，香港恒生指數開盤漲1.62%。恒生指數開盤漲1.62%，恒生科技指數漲2.03%。恒大系個股全線上漲，中國恒大、恒大汽車均漲近15%，恒大物業(yè)漲15%，恒騰網絡漲超10%。據最新消息，9月22日深夜11點，恒大集團召開“復工復產保交樓”專題會。許家印表示，必須認識到全力以赴抓好復工復產的重要性，保質保量順利交樓是公司必須履行的義務，是公司一定要承擔的責任。

來源：第一電動

6、不止芯片危機，鋰電池價格也上漲，車價越來越高？

近日，上海鋼聯發(fā)布的數據顯示，多數鋰電材料價格上漲，金屬鋰價格上漲2萬元/噸，碳酸鋰漲1500-3500元/噸，氫氧化鋰漲2500-5000元/噸，正極材料價格也有所上漲，磷酸鐵鋰上漲4000元/噸，錳酸鋰上漲2500-5000元/噸。作為鋰電池的重要生產原料，鋰電材料價格的上漲對于鋰電池價格的影響，不言而喻。而與之對應的或許也是電動汽車等使用鋰電池車型價格的“上漲”。

來源：新能源觀察

7、路特斯將推出全新輕量化架構 適配多種車型

近日有海外媒體報道稱，路特斯將推出全新的LEVA輕量化架構，該架構將成為“E-Sports”平臺的重要組成部分，使其重量將比路特斯最后一款燃油車型Emira所使用的平臺輕37%，該平臺將應用于法國高性能品牌Alpine的A110和路特斯首款電動跑車上。

據了解，新的平臺架構將適配多種車型，包括小型雙座跑車，長軸距雙座跑車，和2+2運動跑車。該平臺支持66.4kWh和99.6kWh這兩種容量的電池，并且能適配單電機和雙電機兩種動力，最大功率可達650kW。

小型雙座跑車的軸距或將在2470mm左右，搭載最大功率為350kW的單電機，配備66.4kWh的盒式電池，該電池被放置在座椅后方，而電池后方則是單電機電控系統。

來源：蓋世汽車

8、小米造車加速 擬收購寶沃汽車

北京市有關方面正在積極推動小米收購寶沃汽車生產資質，將寶沃汽車18萬輛產能轉入小米汽車項目，并且應該很快就會有結果。值得一提的是，寶沃汽車雖然瀕臨破產，但是工廠可不是一般的強。

資料顯示，北京寶沃汽車工廠位于北京市密云區(qū)的中關村密云園，廠區(qū)占地面積110萬平方米，工廠涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間以及RDC（物流分發(fā)中心），涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、物流、IT等完整的整車生產工藝。更重要的是，寶沃汽車具備燃油車和新能源車生產資質。

目前，寶沃汽車市場表現不樂觀，今年6月份市場一度傳出寶沃汽車即將進入破產程序。但對于小米汽車而言，無非看重的是其的雙生產資質和自建工廠。由于寶沃汽車工廠現有產能無法滿足小米汽車未來四年多達百億美元的投資，小米可能也會自建工廠，未來或采取“代工+自建”雙模式，以保證未來穩(wěn)定的產能效應。

來源：財聯社

9、特斯拉上海超級工廠全力“趕工” 外媒稱已進入Plaid模式

有外媒稱特斯拉上海超級工廠正在盡全力生產和交付電動汽車，以確保在月底生產交付更多的電動汽車，進行季度末沖刺。

外媒跟據航拍的視頻報道稱，上海超級工廠所生產的Model 3和Model Y，正在源源不斷的運往停車場，停車場內也已停放有大量完成生產的Model 3和Model Y。外媒還特別提到，在視頻中，甚至還能看到從事車輛轉運的員工，在繼續(xù)輪班的間隙拉伸腿。

外媒還表示，臨近三季度末，上海超級工廠已進入了“Plaid”模式，也就意味著在外媒看來，特斯拉上海超級工廠現在的生產和交付，處于非常快的狀態(tài)。

來源：電動邦

10、9月24號14點 首次揭秘長城汽車大禹電池技術媒體品鑒會

在長城汽車咖啡智駕2.0發(fā)布會上，長城汽車宣布成功研發(fā)“大禹電池”，可有效解決不同化學體系電芯發(fā)生熱失控后的起火爆炸問題。

該成果集結了數十項核心技術專利，8大全新設計理念。通過全球最嚴苛的安全測試，將動力電池安全提升到行業(yè)全新高度！作為下一代全新動力電池，搭載長城汽車旗下新能源系列車型，將于2022年全面應用。

今日下午兩點整，第一電動網官方網站直播“首次揭秘長城汽車大禹電池技術媒體品鑒會”

來源：第一電網

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