1、緯湃科技長春質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室正式投入運(yùn)營

中國長春，2021 年 9 月 23 日，動(dòng)力總成及電氣化解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商緯湃科技宣布其位于長春的質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室正式投入使用。這將充分提高緯湃科技在產(chǎn)品驗(yàn)證及自主管理上的能力，為公司在電動(dòng)出行領(lǐng)域提供高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品保駕護(hù)航。長春質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室位于緯湃科技長春生產(chǎn)基地，隨著實(shí)驗(yàn)室投入使用，緯湃科技長春將具有完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)及生產(chǎn)功能。

來源：第一電動(dòng)

2、2023年投產(chǎn) 大眾中國在安徽設(shè)電池工廠

9月23日，大眾汽車集團(tuán)（中國）位于安徽合肥的電池系統(tǒng)工廠正式開工建設(shè)。該工廠是大眾汽車集團(tuán)在中國全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，初始年產(chǎn)能可達(dá)到15-18萬組高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型。工廠占地面積超過45000平方米，與大眾安徽MEB工廠相鄰。大眾汽車集團(tuán)(中國)計(jì)劃于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設(shè)施建設(shè)，工廠將于2023年下半年投產(chǎn)。

大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰表示：“平臺(tái)化戰(zhàn)略是我們的競爭優(yōu)勢，將助力我們邁入電動(dòng)出行時(shí)代。隨著未來幾年純電動(dòng)汽車市場的大幅增長，我們需發(fā)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強(qiáng)化自身在電動(dòng)車價(jià)值鏈上的優(yōu)勢，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和創(chuàng)新。我們的合資企業(yè)及電池戰(zhàn)略布局對(duì)集團(tuán)電動(dòng)化攻勢至關(guān)重要，將推進(jìn)集團(tuán)(中國)實(shí)現(xiàn)到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40%的目標(biāo)。”

來源：汽車之家

3、加速開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù) 通用汽車宣布將向Momenta投資3億美元

第一電動(dòng)網(wǎng)消息，通用汽車宣布將向Momenta投資3億美元，為未來中國車型加速開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

憑借領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案，Momenta 的愿景是十年挽救百萬生命，十年解放百分百時(shí)間，十年物流出行效率翻倍。Momenta基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”技術(shù)洞察，以及量產(chǎn)自動(dòng)駕駛與完全無人駕駛相結(jié)合的“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，開創(chuàng)了一條獨(dú)特的通往全自動(dòng)駕駛的可規(guī)?；窂健omenta的兩條腿產(chǎn)品戰(zhàn)略，左腿量產(chǎn)自動(dòng)駕駛Mpilot，為行業(yè)交付一流可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系列產(chǎn)品，并提供源源不斷的數(shù)據(jù)流；右腿完全無人駕駛MSD，致力于打造L4級(jí)別的完全無人駕駛，并反饋給量產(chǎn)產(chǎn)品領(lǐng)先的技術(shù)流。兩條腿戰(zhàn)略需要建立在統(tǒng)一量產(chǎn)傳感器基礎(chǔ)及統(tǒng)一的技術(shù)路線上，兩者相互協(xié)同打通。

來源：第一電動(dòng)

4、蔚來 ET7 已經(jīng)完成在海南三亞為期一個(gè)月的夏季高溫測試

本月初蔚來ET7在海南三亞順利完成了為期一個(gè)月的夏季高溫測試，而蔚來ET7的全球測試仍在持續(xù)進(jìn)行中。據(jù)了解，定位于純電動(dòng)中大型轎車的蔚來ET7將于2022年一季度交付。

據(jù)了解，針對(duì)不同的高溫環(huán)境特點(diǎn)，蔚來ET7分別在海南三亞、新疆吐魯番以及巴蜀地區(qū)的重慶，同步開展了多維度的高溫測試，來驗(yàn)證車輛在復(fù)雜高溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)。

其中三亞濕度大、日照強(qiáng)、高溫持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)，能充分驗(yàn)證蔚來ET7在高溫工況下熱管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括空調(diào)舒適性標(biāo)定驗(yàn)證，電池的熱管理系統(tǒng)驗(yàn)證，極限駕駛工況下的電驅(qū)系統(tǒng)冷卻性能，以及隱藏式出風(fēng)口的系統(tǒng)開發(fā)等等。這些功能與車內(nèi)駕乘人員的體驗(yàn)息息相關(guān)，尤其是在夏秋空調(diào)使用頻繁的季節(jié)。此外，車輛動(dòng)力系統(tǒng)在高溫下的表現(xiàn)以及電池的制冷系統(tǒng)也是這次測試的重點(diǎn)。

來源：第一電動(dòng)

5、恒大系開盤全線大漲 恒大汽車漲近15%

9月23日，香港恒生指數(shù)開盤漲1.62%。恒生指數(shù)開盤漲1.62%，恒生科技指數(shù)漲2.03%。恒大系個(gè)股全線上漲，中國恒大、恒大汽車均漲近15%，恒大物業(yè)漲15%，恒騰網(wǎng)絡(luò)漲超10%。據(jù)最新消息，9月22日深夜11點(diǎn)，恒大集團(tuán)召開“復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓”專題會(huì)。許家印表示，必須認(rèn)識(shí)到全力以赴抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要性，保質(zhì)保量順利交樓是公司必須履行的義務(wù)，是公司一定要承擔(dān)的責(zé)任。

來源：第一電動(dòng)

6、不止芯片危機(jī)，鋰電池價(jià)格也上漲，車價(jià)越來越高？

近日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)鋰電材料價(jià)格上漲，金屬鋰價(jià)格上漲2萬元/噸，碳酸鋰漲1500-3500元/噸，氫氧化鋰漲2500-5000元/噸，正極材料價(jià)格也有所上漲，磷酸鐵鋰上漲4000元/噸，錳酸鋰上漲2500-5000元/噸。作為鋰電池的重要生產(chǎn)原料，鋰電材料價(jià)格的上漲對(duì)于鋰電池價(jià)格的影響，不言而喻。而與之對(duì)應(yīng)的或許也是電動(dòng)汽車等使用鋰電池車型價(jià)格的“上漲”。

來源：新能源觀察

7、路特斯將推出全新輕量化架構(gòu) 適配多種車型

近日有海外媒體報(bào)道稱，路特斯將推出全新的LEVA輕量化架構(gòu)，該架構(gòu)將成為“E-Sports”平臺(tái)的重要組成部分，使其重量將比路特斯最后一款燃油車型Emira所使用的平臺(tái)輕37%，該平臺(tái)將應(yīng)用于法國高性能品牌Alpine的A110和路特斯首款電動(dòng)跑車上。

據(jù)了解，新的平臺(tái)架構(gòu)將適配多種車型，包括小型雙座跑車，長軸距雙座跑車，和2+2運(yùn)動(dòng)跑車。該平臺(tái)支持66.4kWh和99.6kWh這兩種容量的電池，并且能適配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力，最大功率可達(dá)650kW。

小型雙座跑車的軸距或?qū)⒃?470mm左右，搭載最大功率為350kW的單電機(jī)，配備66.4kWh的盒式電池，該電池被放置在座椅后方，而電池后方則是單電機(jī)電控系統(tǒng)。

來源：蓋世汽車

8、小米造車加速 擬收購寶沃汽車

北京市有關(guān)方面正在積極推動(dòng)小米收購寶沃汽車生產(chǎn)資質(zhì)，將寶沃汽車18萬輛產(chǎn)能轉(zhuǎn)入小米汽車項(xiàng)目，并且應(yīng)該很快就會(huì)有結(jié)果。值得一提的是，寶沃汽車雖然瀕臨破產(chǎn)，但是工廠可不是一般的強(qiáng)。

資料顯示，北京寶沃汽車工廠位于北京市密云區(qū)的中關(guān)村密云園，廠區(qū)占地面積110萬平方米，工廠涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間以及RDC（物流分發(fā)中心），涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、物流、IT等完整的整車生產(chǎn)工藝。更重要的是，寶沃汽車具備燃油車和新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。

目前，寶沃汽車市場表現(xiàn)不樂觀，今年6月份市場一度傳出寶沃汽車即將進(jìn)入破產(chǎn)程序。但對(duì)于小米汽車而言，無非看重的是其的雙生產(chǎn)資質(zhì)和自建工廠。由于寶沃汽車工廠現(xiàn)有產(chǎn)能無法滿足小米汽車未來四年多達(dá)百億美元的投資，小米可能也會(huì)自建工廠，未來或采取“代工+自建”雙模式，以保證未來穩(wěn)定的產(chǎn)能效應(yīng)。

來源：財(cái)聯(lián)社

9、特斯拉上海超級(jí)工廠全力“趕工” 外媒稱已進(jìn)入Plaid模式

有外媒稱特斯拉上海超級(jí)工廠正在盡全力生產(chǎn)和交付電動(dòng)汽車，以確保在月底生產(chǎn)交付更多的電動(dòng)汽車，進(jìn)行季度末沖刺。

外媒跟據(jù)航拍的視頻報(bào)道稱，上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的Model 3和Model Y，正在源源不斷的運(yùn)往停車場，停車場內(nèi)也已停放有大量完成生產(chǎn)的Model 3和Model Y。外媒還特別提到，在視頻中，甚至還能看到從事車輛轉(zhuǎn)運(yùn)的員工，在繼續(xù)輪班的間隙拉伸腿。

外媒還表示，臨近三季度末，上海超級(jí)工廠已進(jìn)入了“Plaid”模式，也就意味著在外媒看來，特斯拉上海超級(jí)工廠現(xiàn)在的生產(chǎn)和交付，處于非常快的狀態(tài)。

來源：電動(dòng)邦

10、9月24號(hào)14點(diǎn) 首次揭秘長城汽車大禹電池技術(shù)媒體品鑒會(huì)

在長城汽車咖啡智駕2.0發(fā)布會(huì)上，長城汽車宣布成功研發(fā)“大禹電池”，可有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控后的起火爆炸問題。

該成果集結(jié)了數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)專利，8大全新設(shè)計(jì)理念。通過全球最嚴(yán)苛的安全測試，將動(dòng)力電池安全提升到行業(yè)全新高度！作為下一代全新動(dòng)力電池，搭載長城汽車旗下新能源系列車型，將于2022年全面應(yīng)用。

今日下午兩點(diǎn)整，第一電動(dòng)網(wǎng)官方網(wǎng)站直播“首次揭秘長城汽車大禹電池技術(shù)媒體品鑒會(huì)”

來源：第一電網(wǎng)

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