據(jù)外媒報道，英國交通部(Department for Transport)表示，從12月15日起，英國消費者在購買價格低于3.2萬英鎊的汽車時，有望獲得最高1,500英鎊(合1,987美元)的補貼，約有20款車型將繼續(xù)獲得補貼。這是英國自3月份降低補貼后的第二次降補。

此前的3月19日，英國交通部就曾宣布，消費者購買價格不超過3.5萬英鎊的電動汽車，可獲得最多2500英鎊的補貼。此前的補貼標準是價格不超過5萬英鎊的電動汽車補貼最多3000英鎊。

9個月后，英國政府再次降低對電動汽車的補貼，引起了諸多爭議。

作為全球領先的汽車制造商之一，福特汽車公司對英國政府的決定表示失望，還警告稱上述行動將無益于英國向凈零排放時代前進。

英國皇家汽車俱樂部道路政策負責人尼古拉斯·萊斯也表達了自己的擔憂，削減補貼會促使消費者延長更老、污染更嚴重車型的使用時間。

英國政府氣候變化顧問委員會地面交通團隊領導人Ewa Kmietowicz也表示：“盡管英國支持電動汽車的前景仍被看好，但政府在電動汽車成本尚未降至與油動車一樣時，削減電動車型的補貼或使越來越少的人選擇電動汽車?！?/p>

事實上，英國政府正在采取多種措施應對氣候變化，如插電式汽車補貼和免稅等一些幫扶措施等。然而，電動汽車的日益普及也給英國財政帶來了壓力。

英國運輸與環(huán)境組織負責人Greg Archer認為，“政府將不可避免地逐步取消補貼，而且政府這一舉措是正確的。政府不能持續(xù)為電動汽車轉型提供資金。但政府需要確保市場的各個部分都有良好的激勵機制?！?/p>

其實，中國電動汽車的補貼也在逐年退坡，2022年補貼退坡30%，2022年后可能不再有補貼政策。

新能源補貼退坡對于車企來說是一把雙刃劍，給車企提供更良性的發(fā)展空間，但部分只靠拿補貼度日的新能源車企只能面臨淘汰。車企若要做大做強，必然不能僅靠補貼度日，提升核心產(chǎn)品競爭力才是關鍵。

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