派克研究所最新發(fā)布題為”派克脈搏報告：插電式電動車”（Pike Pulse Report: Plug-In Electric Vehicles）的報告，將十六家進入插電式電動車市場的車企進行比較，結果顯示雪佛蘭和雷諾目前是這一細分市場的領導者。

　　派克研究所將12項戰(zhàn)略和執(zhí)行力的項目列為評選標準，具體包括戰(zhàn)略眼光、市場策略、合作伙伴、產品戰(zhàn)略和規(guī)劃、市場分布、市場占有率、銷售和市場推廣、產品競爭力、產品質量和可靠性、價格、產品線及內在實力。

　　派克研究所稱，十六家企業(yè)中，雪佛蘭和雷諾領先于其他公司。研究結果顯示，豐田和日產也均是有力的競爭者，福特也在努力加快步伐。

　　關于雪佛蘭和雷諾的優(yōu)勢，報告稱，雪佛蘭沃藍達表現(xiàn)勢頭強勁，該公司未來將有數(shù)款電動車和插電混動車陸續(xù)上市;雷諾則通過Fluence、Twizy和Kangoo三款電動版車型(雷諾將其稱作Z.E.版)打響了Z.E.系列品牌，從而證明該公司未來有能力推出獨特的產品，并找到相應的細分市場。

　　派克研究所高級研究員Dave Hurst說：”目前，電動車早期使用者的購買目的主要考慮到低于內燃機車的使用成本和零排放特性。然而，事實證明上述兩項優(yōu)勢并沒有打開市場，插電式電動車依舊是一個非常小的汽車細分市場。對車企來說，電動車過高的售價依舊是擴張市場的重要障礙，若想取得銷量突破必須依靠技術進步而拉低價格?！?/p>

　　( 編輯/羅新雨 )

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