2009年12月18日，哥本哈根氣候大會(huì)的最后一天，普天海油新能源動(dòng)力有限公司與眾泰汽車正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
協(xié)議約定，雙方將采取由眾泰汽車重點(diǎn)開(kāi)發(fā)提供各個(gè)系列的
純電動(dòng)汽車、普天海油重點(diǎn)發(fā)展新能源保障供給的方式合作，開(kāi)創(chuàng)性地摸索出一套新能源車推廣應(yīng)用的可行性運(yùn)行模式。普天海油將向電動(dòng)汽車用戶提供由其研發(fā)的加電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)和配套商業(yè)模式；而眾泰汽車則按照雙方共同設(shè)定的規(guī)則，推出適合商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
作者從眾泰汽車董事長(zhǎng)吳建中了解到，這一次普天海油采用的能源供給模式，不再是過(guò)去的”插電式”，而是”換電池式”，即通過(guò)直接更換電池，保證能源的供給。普天海油方面將投資100億元人幣，有規(guī)劃地在全國(guó)部分城市布點(diǎn)建設(shè)換電站。
”消費(fèi)者購(gòu)置的純電動(dòng)汽車，將不包括電池部分，而是在之后的使用中，通過(guò)租賃的方式租用電池。而眾泰就專門為普天海油的換電站量身定制可快速更換電池的純電動(dòng)汽車。”
吳建中解釋，”這樣帶來(lái)的好處就是電動(dòng)車的購(gòu)置成本大幅度下降，同時(shí)，隨著換電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，補(bǔ)充能源將不再麻煩。”
不僅如此，采取這樣的方式，純電動(dòng)車的使用成本將比燃油車平均下降15%-20%。
2010年1月7日，作者采訪了普天海油方面一位負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的人士。該人士表示，普天海油首批將會(huì)從成都、長(zhǎng)沙、昆明、北京4座城市中選擇一座進(jìn)行試點(diǎn)。在方案中，將以一座城市轄區(qū)為一個(gè)單位，進(jìn)行間隔5公里或10公里的等距離布點(diǎn)，一次性將換電站建設(shè)到位。這意味著一座類似成都的城市將建設(shè)幾十個(gè)換電站，這會(huì)大大提升純電動(dòng)汽車的補(bǔ)充能源的便捷性。
該人士作者，一座每日可服務(wù)50輛車的換電站，建設(shè)成本大概在300萬(wàn)元左右。由于投入巨大，唯有普天海油這樣的央企能擔(dān)負(fù)重任。
另?yè)?jù)了解，普天海油是大型中央企業(yè)中國(guó)普天和中海油各出資50億元人幣組建的新能源電動(dòng)汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司，致力于通過(guò)電動(dòng)汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)來(lái)有效推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展。這100億元的投資將保證2012年之前的換電站建設(shè)。
由于該項(xiàng)目正在進(jìn)行前期籌備，上述普天海油人士不愿透露姓名。但他表示，2010年6月，該項(xiàng)目將會(huì)系統(tǒng)展開(kāi)，屆時(shí)會(huì)有更多相關(guān)方案出臺(tái)。而到了2010年年底，首批換電站將建成。
至于為什么最終選擇了眾泰汽車作為合作伙伴，該人士表示，除了因?yàn)楸娞┘冸妱?dòng)車是最早獲得牌照的，更重要的是”在各個(gè)品牌的車廠還猶豫不決的時(shí)候，眾泰信心滿滿，很堅(jiān)定”，并且”營(yíng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)迅速，效率很高”。
”目前，普天海油已經(jīng)給眾泰汽車下了首批300輛純電動(dòng)汽車的訂單。這300輛電動(dòng)汽車或?qū)⒁猿鲎獾姆绞酵斗攀袌?chǎng)?！保ň庉嫞瘲罱ㄎ模?/div>
來(lái)源：中國(guó)能源信息網(wǎng)
作者：綜合報(bào)道
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