”這么多年一直搞純電動(dòng)車，體會(huì)就一個(gè)字————難!但是，就是難，也要繼續(xù)堅(jiān)持下去?！?b>海馬汽車集團(tuán)股份有限公司研發(fā)本部副本部長(zhǎng)周道輝的眼神和語氣中透著一種堅(jiān)定。

　　1998年，大學(xué)剛畢業(yè)的周道輝進(jìn)入海馬，歲月如梭，如今他在海馬已工作了將近15個(gè)年頭。”彈指一揮間，我從一個(gè)剛畢業(yè)的毛頭小伙走到研發(fā)本部副本部長(zhǎng)崗位，親歷了海馬純電動(dòng)車的研發(fā)、生產(chǎn)與市場(chǎng)推廣的全過程。從2006年研發(fā)第一輛純電動(dòng)車，到第一批純電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng)，7年來的一切都?xì)v歷在目，令我記憶猶新。”周道輝如是說。

　　海馬普力馬純電動(dòng)車

　　第一輛純電動(dòng)車 艱難誕生

　　2006年，因成功申請(qǐng)”863”項(xiàng)目，海馬開始研發(fā)純電動(dòng)車，周道輝是當(dāng)時(shí)參與研發(fā)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一。

　　周道輝回憶，項(xiàng)目申請(qǐng)成功后，首先遇到的問題是誰來做?令人欣慰的是，對(duì)新興事物熱情高漲的海馬工程師們?cè)谘邪l(fā)傳統(tǒng)車的同時(shí)，扛起了研發(fā)純電動(dòng)車的重任，”當(dāng)時(shí)真是在加班加點(diǎn)拼命干?！?/p>

　　”不過，雖然加班加點(diǎn)拼命干，但問題卻接踵而至?！敝艿垒x感慨萬千：”產(chǎn)業(yè)鏈不完整、零部件配套成問題、技術(shù)不成熟，連適合車用的電機(jī)都沒有?！?/p>

　　”那時(shí)，還沒有機(jī)電一體化，我記得研發(fā)時(shí)用的電機(jī)是工業(yè)電機(jī)，沒有電動(dòng)轉(zhuǎn)向，工程師想辦法用電機(jī)拖著液壓泵轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)的感覺就是，發(fā)動(dòng)機(jī)一拿掉，剎車、轉(zhuǎn)向……各種安全性問題一股腦都來了?！?/p>

　　除此之外，純電動(dòng)車的制造理念與標(biāo)準(zhǔn)也是一大難題。他說：”研究團(tuán)隊(duì)沒有經(jīng)驗(yàn)可循，全靠自己摸索?！?/p>

　　2007年，第一輛純電動(dòng)車成功研發(fā)生產(chǎn)，卻并未給周道輝帶來太大的喜悅?！蔽以囻{的時(shí)候，反問自己，這樣的整車設(shè)計(jì)能夠面對(duì)市場(chǎng)嗎?心里真是沒有底。事實(shí)證明這輛車確實(shí)存在很多問題。研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工程師們都親自試駕，為車挑毛病”。

　　盡管困難重重，海馬工程師們依舊熱情不減，在接下來的兩年時(shí)間里，陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)了十幾輛車，這些車就是第一代普力馬電動(dòng)車的”前身”。

　　從啟動(dòng)純電動(dòng)車項(xiàng)目之初，海馬就明確提出，研發(fā)定位要以公共領(lǐng)域和租賃市場(chǎng)為重點(diǎn)。周道輝堅(jiān)定地表示：”這是海馬未來幾年的電動(dòng)車戰(zhàn)略!”

　　第一批電動(dòng)車 試水杭州

　　歷經(jīng)了三年多的研發(fā)實(shí)驗(yàn)，海馬終于獲得了驗(yàn)證產(chǎn)品性能的寶貴機(jī)會(huì)，而且這個(gè)機(jī)會(huì)來自海口以外的城市。

　　2010年，杭州計(jì)劃在市區(qū)推廣第一批換電純電動(dòng)出租車，海馬幸運(yùn)地獲得了這個(gè)機(jī)會(huì)。周道輝當(dāng)時(shí)認(rèn)為，”經(jīng)過幾年的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很多環(huán)節(jié)已經(jīng)日趨完善，參與新能源車制造的人多了，為新能源車投資的人也多了?！?/p>

　　成為國(guó)家電網(wǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，對(duì)于海馬來說，也是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。2010年，國(guó)家電網(wǎng)開始在杭州大力推廣換電模式?！蔽覀兊牧α窟€很薄弱，推廣純電動(dòng)車需要與能源供應(yīng)商緊密結(jié)合?！敝艿垒x說。

　　2011年1月26日下午，17輛橘黃色海馬第一代普力馬出租車在杭州正式上路。該市首批投放的30輛純電動(dòng)出租車只有兩個(gè)品牌————眾泰”朗悅”和海馬第一代”普力馬”。普力馬上路后并沒有讓周道輝懸著的心放松下來，”推廣這批純電動(dòng)出租車時(shí)，真的是提心吊膽?！钡牵谒磥?，第一個(gè)吃螃蟹的人必須有冒險(xiǎn)精神，必須敢于嘗試。

　　在將近2年的時(shí)間里，普力馬純電動(dòng)出租車經(jīng)受住了考驗(yàn)，在杭州的單車最長(zhǎng)行駛里程達(dá)15萬公里。截至目前，有將近70輛普力馬換電式純電動(dòng)出租車穿梭在杭州市區(qū)。

　　第一筆大單 稍感欣慰

　　在杭州市場(chǎng)成功啟程后，普力馬純電動(dòng)開始從南方駛向北方。海口27輛、蘇州10輛、銀川20輛、山東50輛、北京30輛，一筆筆訂單，讓海馬的電動(dòng)車市場(chǎng)從杭州擴(kuò)展到了全國(guó)。

　　2011年12月10日，由?？诠患瘓F(tuán)和北京新業(yè)工商聯(lián)合總公司合資成立的?？诠恍略缕囉邢薰?以下簡(jiǎn)稱：?？诠?率先在?？谑型度?7輛普力馬純電動(dòng)車租車。

　　經(jīng)過不到一年的試運(yùn)行，?？诠辉俅蜗蚝ｑR伸出橄欖枝，2012年10月確定向海馬再次定購(gòu)253輛純電動(dòng)車，這批車輛將于今年年底投入使用。對(duì)于這筆海馬純電動(dòng)車誕生以來的單筆最大訂單，周道輝深感欣慰。在他看來，雖然首批在?？谕度胧褂玫暮ｑR純電動(dòng)出租車數(shù)量不多，但海馬采取的是純商業(yè)運(yùn)行。通過商業(yè)運(yùn)行，海馬能夠得到市場(chǎng)的真實(shí)反饋。

　　周道輝開玩笑道：”海馬以及我個(gè)人與這家出租車公司并沒有任何私人交情，不存在個(gè)人恩怨。我們賣車，他們運(yùn)行并反饋意見。”

　　談到對(duì)于首批27輛出租車的反饋意見，周道輝坦言：”其中有不滿的聲音。但是，這是我們需要正視的問題?！睋?jù)了解，在?？?，有司機(jī)抱怨純電動(dòng)出租車?yán)m(xù)駛里程短、加速性能差、充電時(shí)間長(zhǎng)。

　　周道輝也意識(shí)到了這個(gè)問題，海馬電動(dòng)車的電池組模塊為24度電，充電機(jī)為兩千瓦。充滿電需要12個(gè)小時(shí)，司機(jī)是有抱怨的。另外，出租車開空調(diào)行駛時(shí)，續(xù)駛里程僅為80公里左右，”出租車司機(jī)需要掙錢，需要車有較長(zhǎng)的續(xù)駛里程?！?/p>

　　發(fā)現(xiàn)問題，解決問題是示范運(yùn)營(yíng)新能源汽車的目的之一。周道輝收到反饋后，開始思考如何改變純電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)模式。

　　?？诠恍掠嗁?gòu)的253輛第二代普力馬純電動(dòng)車均采用換電模式?！蓖ㄟ^杭州的示范運(yùn)行，我們認(rèn)為換電模式符合出租車的運(yùn)行要求，而且我們有第一手的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。”

　　?？诠粚?duì)于換電車輛要求眾多，而且細(xì)致。周道輝與?？诠坏墓芾韺釉啻未枭?，并為他們演示車輛換電的過程，還派遣技術(shù)人員前往?？诠贿M(jìn)行培訓(xùn)。

　　”期待國(guó)內(nèi)首個(gè)大型電動(dòng)車租賃市場(chǎng)”

　　從2011年開始，海馬不斷加大對(duì)純電動(dòng)車的研發(fā)力度。目前，海馬旗下有三款已上國(guó)家公告的車型，包括普力馬、福美來以及丘比特。另外，海馬開始研發(fā)基于純電動(dòng)車架構(gòu)的全新平臺(tái)。

　　由于海南省計(jì)劃加大力度推廣新能源汽車，海馬集團(tuán)總裁親自掛帥，主抓新能源汽車的研發(fā)?！备邔訉?duì)新能源汽車研發(fā)的關(guān)心程度更勝于傳統(tǒng)車。集團(tuán)成立了專門從事研究新能源汽車的研究班子，新能源車的研發(fā)比重較大?！?/p>

　　海馬在研發(fā)階段也積極與政府相關(guān)部門溝通。在與政府人員溝通的過程中，周道輝也體會(huì)到”海南省方面在推廣新能源車的決心很大，并且，計(jì)劃結(jié)合旅游方面，在租賃方面有所作為?！?/p>

　　基于此，海馬提出‘一線多鏈’的概念，首先在海南省的整個(gè)東線上，以景點(diǎn)為基礎(chǔ)，布置多個(gè)新能源汽車推廣點(diǎn)。比如，在?？?、三亞和瓊海的博鰲，以城市為單位，推廣電動(dòng)車的租賃。我們與政府也在討論，希望通過政府的推動(dòng)，將租賃汽車全部替換成純電動(dòng)車?！?/p>

　　據(jù)了解，海馬建議政府先從?？?、瓊海以及三亞三個(gè)城市開始，包括城市周邊40公里的郊區(qū)，建立換電站網(wǎng)絡(luò)。他也提到，海馬也向政府提出進(jìn)行汽車底盤換電，目前該計(jì)劃正在籌劃中。

　　”海南省年旅客流量達(dá)到2000萬人次，海南的租賃車市場(chǎng)非常大，具有30萬輛的容量。海馬非?？春眠@塊市場(chǎng)，如果進(jìn)展順利，這將是國(guó)內(nèi)第一個(gè)大型電動(dòng)車租賃市場(chǎng)?！庇捎趽Q電站的建設(shè)尚需時(shí)間，周道輝提出首先將采取的是”換車模式”。(”換車模式”是在一段距離內(nèi)建設(shè)換車點(diǎn)，游客租用的電動(dòng)車需要充電時(shí)，可以在換車點(diǎn)進(jìn)行換車。)

　　周道輝明白”換車模式”對(duì)車輛數(shù)量要求非常高，他希望，政府能夠與車企合作?！边@需要政府與企業(yè)共同支持，多設(shè)換車點(diǎn)，同時(shí)帶動(dòng)服務(wù)部門的建立。”但是，在周道輝看來，”換電模式”更為便捷，”南方電網(wǎng)的支持力度很大。換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要周密規(guī)劃?！?/p>

　　對(duì)于在私人領(lǐng)域推廣新能源汽車，技術(shù)出身的周道輝非常謹(jǐn)慎?！蹦壳皝碚f，電動(dòng)車的推廣還是需要政府的強(qiáng)力支持，私人領(lǐng)域是政府難以掌握的?！?/p>

　　”雖然，海南地方小，地方政府財(cái)力也比較有限，但新能源車是海南省繞不開的話題，也是海馬繞不開的話題”。周道輝說，整整7年的電動(dòng)車之路，海馬經(jīng)歷了艱難、喜悅以及欣慰。但是，海馬仍然保持著最初的一份執(zhí)著：”再難，也要堅(jiān)持走下去?！?/p>

　　( 編輯/王惜夢(mèng) )

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