”電動汽車節(jié)能環(huán)保，就是充電問題不好解決。”12月10日，正在試駕一款電動汽車的鄭州市民劉先生說。

　　他的疑慮，在新鄉(xiāng)市已經(jīng)有了解決方案，三分鐘就可以給電動汽車”加滿油”。

　　12月8日，作者在新鄉(xiāng)市采訪時看到，一輛電動出租車緩緩駛?cè)胍蛔⌒鸵苿訐Q電站，機械裝置從汽車底盤卸下用完的電池，再裝上另一塊充滿電的電池。前后不過三分鐘，電動汽車就可以再上路行駛一百多公里。

　　”這種‘車電分離、換電為主’的電動汽車運營模式，被業(yè)界專家稱為‘新鄉(xiāng)模式’。”新鄉(xiāng)市新能電動汽車公司副總經(jīng)理蛾偉介紹說，由于”車電分離”，消費者不需要購買昂貴的汽車電池，也不需要等待漫長的充電時間，只要租賃充滿電的電池就可以上路行駛。

　　他舉例說，剛才充電的這輛電動出租車，總車價約20萬元，其中電池的價格約8萬元。消費者只要花12萬元把汽車買回家，租賃電池就可以上路行駛。電動汽車每公里的費用僅為0.3元，大大低于燃油汽車。更重要的是，電動汽車無尾氣排放，是真正低碳、環(huán)保的新能源汽車。

　　目前，新鄉(xiāng)市街頭已經(jīng)有100輛電動出租車和11輛純電動公交車穿梭來往，充換電問題在市內(nèi)的移動式換電站和底盤式大型充換電站解決。明年上半年，該市將再有200輛電動公務(wù)車、出租車和30輛純電動公交車投入示范運行。

　　”同時，與中石化合作的移動式換電站也將增加網(wǎng)點。”蛾偉說，他們將力爭達(dá)到有加油站的地方就有換電站，真正解決電動汽車走入百姓生活的”后顧之憂”。

　　”《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》提出提升新能源產(chǎn)業(yè)競爭力，提高動力電池及關(guān)鍵零部件配套水平，建設(shè)國內(nèi)重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地?！毙锣l(xiāng)市工信局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，”河南(新鄉(xiāng))電池研究院很快就要建成投用，在電動汽車推廣和電池研究方面，新鄉(xiāng)將力爭走在最前列?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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