近日，奔馳官方公布了旗下VISION EQXX概念車(chē)的測(cè)試參數(shù)。在歐洲完成的首次真實(shí)路況下的續(xù)航測(cè)試顯示，VISION EQXX完全可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000公里的續(xù)航，每百公里耗電僅8.7kWh。本次測(cè)試是從德國(guó)辛德芬根出發(fā)到法國(guó)卡西斯，平均速度87.4km/h，在高速上行駛巡航速度約為140km/h。其中經(jīng)過(guò)了高速公路、山路隧道等多種路況，經(jīng)過(guò)11小時(shí)32分鐘的長(zhǎng)途跋涉，參與測(cè)試的這部VISION EQXX完成了1008公里的公路旅行，最讓人不可思議的是當(dāng)它抵達(dá)目的地的時(shí)候還尚存約140公里的續(xù)航里程。

　　外形方面，為了能夠?qū)崿F(xiàn)超低風(fēng)阻，VISON EQXX概念車(chē)采用了及其平滑的外觀思路，車(chē)身曲面從前臉向后流暢地延展，在后輪拱上方勾勒出極具視覺(jué)沖擊力的肩部線條，銀色的車(chē)身像水滴一樣，自然流動(dòng)的線條延伸至車(chē)尾。側(cè)面使用了20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈，半透明雙輻的設(shè)計(jì)既滿足了空氣動(dòng)力學(xué)要求，又保留了裝飾在車(chē)輪上的玫瑰金飾件。尾部還配有可伸縮的后擴(kuò)散器，擴(kuò)散器收起后，可無(wú)縫地融入車(chē)身，保證了車(chē)身尾部的平衡、比例以及輕量化美感不受影響。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，VISON EQXX概念車(chē)搭載輸出功率為150kW（204馬力）的電機(jī)，從電池傳輸?shù)哪芰總鬟f到車(chē)輪時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)95%的超高能效。車(chē)輛使用大約為100kWh的動(dòng)力電池，而動(dòng)力電池組體積只有全新EQS的一半，重量相比于EQS的電池更是減輕了30%，單次充電續(xù)航超過(guò)1000km。車(chē)頂還搭載了117個(gè)轉(zhuǎn)化效率高達(dá)20%的太陽(yáng)能電池。

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