今年4月，比亞迪宣布停止燃油車整車生產，成為全球首家宣布停止燃油車生產的傳統(tǒng)車企。而全球各大汽車生產商也都將停售燃油車提上了日程。 近日，寧德時代首席制造官倪軍也表示，從全球主要國家和主要市場政府的新能源車規(guī)劃來看，到2030年，或者最遲到2035年，將不會再有新的燃油車銷售。

↑ 寧德時代首席制造官倪軍

　　目前，中國新能源汽車飛速發(fā)展，2021年中國新能源汽車銷量突破350萬輛。2022年一季度，中國市場新能源汽車滲透率已達到20%。2022年1-4月，汽車市場整體銷量同比下降，但新能源汽車銷量增加了一倍有余。

　　在全球碳中和背景下，能源轉型成為各個國家當下最主要的發(fā)展趨勢，歐洲各國以及日本已率先提出禁售燃油車計劃。目前，歐洲各國已陸續(xù)宣布其禁售燃油車計劃。挪威宣布將在2025年禁售燃油車，荷蘭、德國、愛爾蘭、丹麥、瑞典、英國等國將在2030年實施禁售計劃，意大利宣布自2035年起停止生產內燃機汽車，法國、西班牙的禁售計劃時間則是定在2040年。

　　除了歐洲以外，日本也在2021年正式宣布，到2035年全面禁售燃油車。屆時日本市場銷售的新車將全部為包含純電動汽車、插電式混合動力車、油電混合動力車、燃料電池車在內的電動化車輛。

　　各大車企也都制定了停售燃油車的時間表，寶馬集團到2030年將在歐盟地區(qū)停售燃油車，豐田汽車到2030年將在中國、歐洲、北美地區(qū)停售燃油車，大眾汽車和起亞汽車計劃到2035年在歐洲市場停售燃油車，本田汽車則計劃在2040年全面停售燃油車。

　　總結：電動化將是汽車發(fā)展的未來，這已經毋庸置疑，即便是消費者多么不愿意接受，這都是已經是即將要發(fā)生的事實。雖然目前，停售燃油車還都只是停留在計劃階段，但從目前的發(fā)展趨勢來看，執(zhí)行的可能性非常大。

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