比亞迪拿下特斯拉大筆電池訂單，從去年開始幾乎每隔幾個(gè)月都會(huì)有這些類似的傳言，不過比亞迪官方從未正面回應(yīng)過。但是這次比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在接受總臺(tái)CGTN主持人蕢鶯春采 訪時(shí)候表示，比亞迪馬上準(zhǔn)備給特斯拉提供電池。

2021年8月初，有傳言弗迪電池56號(hào)重要客戶是特斯拉，裝機(jī)量需求在幾十GWh，首款裝車車型可能是Model Y。2021年10月，有關(guān)人士透露，比亞迪目前已經(jīng)拿下了特斯拉一份10GWh的電池訂單。按照一輛車75kWh電池組來計(jì)算的話，10GWh預(yù)計(jì)能裝備13.3萬(wàn)輛車。2022年2月有傳言比亞迪拿下特斯拉20.4萬(wàn)輛電池訂單，并且將在3月份量產(chǎn)。

比亞迪向特斯拉提供電池，我們?cè)缬蓄A(yù)料。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福說：“經(jīng)過2-3年的改革，我們終于涌現(xiàn)出一批能賣出去的產(chǎn)品，比如壓縮機(jī)，比如電池。于是開始考慮市場(chǎng)化2.0。市場(chǎng)化1.0是把產(chǎn)品賣出去，2.0則是把企業(yè)賣出去，讓資本市場(chǎng)認(rèn)可。比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)在上市的路上，未來還有更多的事業(yè)部會(huì)上市，電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)都有可能?！?/span>

所以弗迪電池向其他廠家大規(guī)模提供電池只是時(shí)間問題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)弗迪電池已經(jīng)有30多家合作用戶，包含乘用車、商用車等。并且成立于2020年的蚌埠弗迪電池有限公司和貴陽(yáng)弗迪電池有限公司在去年已經(jīng)開始量產(chǎn)電池裝備于車輛中，同時(shí)比亞迪的重要人物多次在公開場(chǎng)合表示弗迪電池與比亞迪汽車是單獨(dú)結(jié)算的，弗迪電池不單單只是供應(yīng)比亞迪，還要供應(yīng)其它廠商。

其次，去年和今年外媒都有報(bào)道過特斯拉上海工廠在進(jìn)行升級(jí)改造，完成后特斯拉上海工廠的產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛。特斯拉產(chǎn)能提高了，選擇更多的供應(yīng)商為其保證生產(chǎn)的穩(wěn)定也是情有可原。

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