據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代將召回10575輛2017年和2018年的IONIQ(參數(shù)|詢價(jià))混合動(dòng)力和插電混動(dòng)車型，因?yàn)樗鼈兇嬖跐撛诘幕馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代此前曾在2018年召回過這些車型，但這些汽車可能沒有得到適當(dāng)?shù)木S修。

　　據(jù)悉，這些車型的主繼電器觸點(diǎn)之間發(fā)生了松散連接，這會(huì)導(dǎo)致它們之間的電阻增加，隨后發(fā)熱而引起火災(zāi)。如果出現(xiàn)此問題，警告燈可能會(huì)亮起，或者可能無法啟動(dòng)車輛。

　　現(xiàn)代汽車于2018年3月7日首次了解到這個(gè)問題，當(dāng)時(shí)公司收到一份關(guān)于韓國市場上2017年起亞車型損壞的報(bào)告?，F(xiàn)代直到2018年9月才發(fā)現(xiàn)繼電器的問題，并于2018年10月開始了最初的召回。

　　2021年6月26日，現(xiàn)代收到一份報(bào)告，稱2017年召回的IONIQ混動(dòng)車型又發(fā)生起火，隨后又收到了兩份起火的報(bào)告；2022年3月，又發(fā)生了另外兩起火災(zāi)。

　　隨后現(xiàn)代對(duì)此情況進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)11輛召回車輛的調(diào)查顯示，有4輛維修不當(dāng)，于是決定再次召回相關(guān)車型。從2021年6月26日到2022年3月6日，現(xiàn)代總共發(fā)現(xiàn)9起關(guān)于此缺陷的報(bào)告，但在美國沒有因此問題導(dǎo)致的撞車或受傷報(bào)告。（文/汽車之家 邢月陽）

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