據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)政府計(jì)劃未來(lái)10年總計(jì)撥款20億美元用于新能源車開(kāi)發(fā)，以降低對(duì)化石燃料的依賴，確保能源安全和在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬15日在芝加哥近郊的阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室發(fā)表演講，敦促美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立能源安全基金，以增加新能源研發(fā)投入。

　　3月15日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在芝加哥近郊的阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laboratory)發(fā)表演說(shuō)強(qiáng)調(diào)了新能源技術(shù)的重要性：”唯一能夠打破油價(jià)上漲循環(huán)的途徑在于：讓我們的汽車和卡車完全擺脫汽油?！逼湎Ｍ较乱粋€(gè)十年中期，美國(guó)汽車對(duì)石油燃料的依賴將削減一半。

　　奧巴馬在演說(shuō)中敦促國(guó)會(huì)設(shè)立能源安全信托基金，通過(guò)出租外大陸架油氣鉆探權(quán)獲得資金來(lái)源。未來(lái)10年，美國(guó)政府將每年撥款2億美元用于電力、生物燃料、天然氣及其他能源的研究，包括電動(dòng)車電池、生物電池和天然氣動(dòng)力車等技術(shù)，從而降低新能源車的成本。

　　不過(guò)民主黨和共和黨在能源議題上存在分歧。奧巴馬為首的民主黨積極推進(jìn)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，而共和黨則主要擴(kuò)大在公共土地和近海的油氣開(kāi)采。

　　在奧巴馬第一任期內(nèi)，設(shè)定了2015年之前電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量100萬(wàn)輛的目標(biāo)，并為電動(dòng)車提供稅費(fèi)優(yōu)惠，2012年2月優(yōu)惠額度從7,500美元提升到10,000美元。奧巴馬的連任被業(yè)內(nèi)視為美國(guó)新能源車發(fā)展的契機(jī)。

　　8月份，奧巴馬政府正式出臺(tái)2025年企業(yè)平均燃效CAFE(Corporate Average Fuel Economy)法則，要求美國(guó)市場(chǎng)上各車企2017至2025年款新車的燃油經(jīng)濟(jì)性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗，比當(dāng)前車輛水平幾乎提高一倍。該法則將促使車企大力推廣新能源車。

　　但今年年初美國(guó)能源部委婉表示放棄2015年之前電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量100萬(wàn)輛的目標(biāo)，然而仍堅(jiān)持繼續(xù)推廣電動(dòng)車的方向。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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