蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）希望爭取德國總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz’）對一項新計劃的支持，以幫助歐洲汽車制造商與美國和中國競爭，此前美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）頒布了有利于北美制造的電動汽車的補(bǔ)貼法案。

雖然法國和德國在國防和能源政策上存在爭執(zhí)，但是兩國政府均認(rèn)為，歐盟需要做更多工作來促進(jìn)國家工業(yè)。

馬克龍在巴黎與肖爾茨會面后，于10月26日接受法國媒體的采訪，他表示兩位領(lǐng)導(dǎo)人在確保歐盟提供汽車補(bǔ)貼、從而在歐洲生產(chǎn)汽車這一想法上，持有一致意見。此舉可能有助于減輕美國《降低通脹法案》的影響，該法規(guī)定只為北美生產(chǎn)的電動汽車提供補(bǔ)貼。

圖片來源：標(biāo)致

馬克龍說道：“中國和美國都在保護(hù)各自的產(chǎn)業(yè)，但是歐洲卻并沒有這樣做，我們必須做出改變。法國和德國必須團(tuán)結(jié)起來，一直以來我們都過于開放了，因為我們的許多車企都在中國銷售大量汽車，他們不想關(guān)閉業(yè)務(wù)?！敝槿耸客嘎?，肖爾茨也贊同馬克龍的這一觀點(diǎn)。

馬克龍在2017年推動了他所謂的《購買歐洲產(chǎn)品法》（Buy European Act）的公共采購法案，即在歐洲市場使用歐洲制造的產(chǎn)品，以保護(hù)歐洲中小企業(yè)。但在歐盟的反對下，他被迫放棄了這個法案。

此外，德國也反對馬克龍的《購買歐洲產(chǎn)品法》，稱其會影響與中國和美國的貿(mào)易，尤其會影響大眾、奔馳和寶馬等汽車制造商。

然而從那以后，疫情大流行暴露了歐洲對海外供應(yīng)鏈的依賴，因此歐盟放松了對一些國家援助措施的干預(yù)，這表明，一些在競爭中保護(hù)本土企業(yè)的新舉措，可能會在歐盟獲得支持。

然而，即使獲得了德國的支持，法國現(xiàn)在也很難恢復(fù)《購買歐洲產(chǎn)品法》。自由貿(mào)易協(xié)定可能必須要重新談判，而且該措施可能會違反現(xiàn)有的歐盟規(guī)則或世界貿(mào)易組織協(xié)議。此外，它還可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，導(dǎo)致其他國家采取報復(fù)性措施。

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