在流程設(shè)置上，本次大會(huì)由特色（集中）參訪、主旨演講、圓桌對(duì)話與實(shí)地參觀考察構(gòu)成，嘉賓傾情分享，現(xiàn)場(chǎng)精彩紛紜，可謂觀點(diǎn)鮮明，金句頻出。

嘉興市商務(wù)局局長(zhǎng)（市投促中心主任）張?jiān)虑?/p>

論壇伊始，嘉興市人民政府副秘書長(zhǎng)王榮上臺(tái)致辭。他提到，當(dāng)前全球新能源汽車市場(chǎng)呈直線攀升態(tài)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為下一個(gè)制造業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，迎來(lái)發(fā)展的重要風(fēng)口。

在此背景下，嘉興積極搶抓這一重大機(jī)遇，積極融入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系，推動(dòng)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)零部件、氫能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升了嘉興在長(zhǎng)三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力。王榮寄望此次活動(dòng)成為政企集思廣益，共促嘉興市新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的契機(jī)。

嘉興市人民政府副秘書長(zhǎng)王榮

隨后，嘉興市商務(wù)局黨委委員、貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐偉強(qiáng)向與會(huì)企業(yè)推介嘉興市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

從馬家浜文化發(fā)源地到長(zhǎng)三角交通樞紐，歷史悠久的嘉興如今正將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。

嘉興市作為浙江接軌上海的橋頭堡、承接上海輻射的“門戶”，也是G60科創(chuàng)走廊的核心城市，充分貫徹落實(shí)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化國(guó)家戰(zhàn)略，依托高速、高鐵、航運(yùn)、航空等復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)，形成“滬嘉同城，通達(dá)四方”之勢(shì)；致力打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，綜合實(shí)力強(qiáng)，發(fā)展勢(shì)頭猛，從地區(qū)生產(chǎn)總值、財(cái)政收入、規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值及增加值、貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額等各類指標(biāo)來(lái)看，“穩(wěn)中向好、進(jìn)中提質(zhì)”；積極放大外資集聚優(yōu)勢(shì)，建設(shè)高質(zhì)量外資集聚先行區(qū)；堅(jiān)持“制造強(qiáng)市”戰(zhàn)略，推進(jìn)135N先進(jìn)集群建設(shè)，吸引了一大批世界級(jí)龍頭企業(yè)投資落戶。

與此同時(shí)，嘉興擁有良好的科技人才資源，是浙江科技創(chuàng)新副中心，已集聚了浙江清華長(zhǎng)三角研究院、浙江中科應(yīng)用技術(shù)研究院等一大批科研院所，嘉興學(xué)院、嘉興南湖學(xué)院等高校、凱英國(guó)際醫(yī)院等國(guó)際化典范。浙江省“最強(qiáng)大腦”烏鎮(zhèn)之光超算中心，也將更好地為嘉興制造業(yè)兩化融合賦能。嘉興筑巢引鳳，蓄力打造青創(chuàng)工程，厚植人才沃土，計(jì)劃用五年時(shí)間引進(jìn)50萬(wàn)名大學(xué)生，形成長(zhǎng)三角人才集聚的強(qiáng)磁場(chǎng)。

徐偉強(qiáng)進(jìn)一步介紹到，嘉興擁有良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，其憑借扎實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)，打造了汽車零部件、集成電路、新能源等一批具有行業(yè)話語(yǔ)權(quán)的產(chǎn)業(yè)集群；依托現(xiàn)有成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，通過(guò)政策引領(lǐng)、龍頭帶動(dòng)、平臺(tái)集聚和營(yíng)商環(huán)境建設(shè)，積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”發(fā)展。

據(jù)悉，新能源汽車行業(yè)作為嘉興打造的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，已形成較為完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系。2021年，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)800億元，工業(yè)增加值120億元，同比增長(zhǎng)33.4%，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。擁有長(zhǎng)城汽車、合眾新能源兩家整車制造企業(yè)。其中，合眾新能源作為嘉興市2014年引入的整車制造企業(yè)，桐鄉(xiāng)整車工廠已具備年產(chǎn)5萬(wàn)輛產(chǎn)能。今年9月交付1.8萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，現(xiàn)已連續(xù)3個(gè)月居造車新勢(shì)力首位，保持連續(xù)27個(gè)月同比增長(zhǎng)。

“嘉興擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，較為低廉的商務(wù)成本以及十分優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境，是一片投資興業(yè)的熱土，也是一座極富潛力的未來(lái)之城。”徐偉強(qiáng)也因此向與會(huì)企業(yè)發(fā)出誠(chéng)摯邀請(qǐng)，希望各位企業(yè)家走進(jìn)嘉興，投資興業(yè)。嘉興也會(huì)做好服務(wù)保障，以高效協(xié)同機(jī)制加快項(xiàng)目推進(jìn)，以親清政商關(guān)系構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

嘉興市商務(wù)局黨委委員、貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐偉強(qiáng)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蓋世汽車CEO周曉鶯、合眾新能源汽車有限公司副總裁彭慶豐、愛(ài)馳汽車副總裁李輝、博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生也代表主機(jī)廠及供應(yīng)商發(fā)表了主題演講。

新能源智能汽車引領(lǐng)全球范圍內(nèi)科技創(chuàng)新潮流，但是后疫情時(shí)期，汽車出行產(chǎn)業(yè)也正渡過(guò)陣痛期。周曉鶯提到，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)面臨地緣政治沖突、高通脹、逆全球化和大宗商品金融動(dòng)蕩等復(fù)雜發(fā)展態(tài)勢(shì)的宏觀背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)受到多方影響，接下來(lái)要做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的深度衰退和歐洲金融危機(jī)。

相對(duì)地，周曉鶯也認(rèn)為汽車市場(chǎng)本身頻刷新高的月增速昭示了國(guó)內(nèi)的信心。國(guó)家層面出臺(tái)了包括乘用車600億購(gòu)置稅減半細(xì)則等強(qiáng)有力的汽車消費(fèi)刺激政策，多個(gè)地方政府也出臺(tái)了多項(xiàng)政策穩(wěn)定汽車產(chǎn)品消費(fèi)，促進(jìn)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展，但如何形成長(zhǎng)效機(jī)制值得思考；同時(shí)，我國(guó)部分城市已允許L3級(jí)以上無(wú)人駕駛汽車道路行駛，加速自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用；從產(chǎn)業(yè)鏈端來(lái)看，缺芯和動(dòng)力電池原材料漲價(jià)，甚至由此引發(fā)的車企官宣漲價(jià)潮都是無(wú)法回避的話題。

據(jù)蓋世汽車預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)2022年將實(shí)現(xiàn)2,370萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，其中新能源汽車將實(shí)現(xiàn)627萬(wàn)輛；2023年將實(shí)現(xiàn)2,215萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)-6.7%增長(zhǎng)。2025年新能源汽車市場(chǎng)有望超過(guò)千萬(wàn)規(guī)模。

最后，周曉鶯分享了其在核心部件國(guó)產(chǎn)化方面的五點(diǎn)思考：

第一，汽車產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)類似智能手機(jī)技術(shù)迭代路徑的趨勢(shì)，如迭代周期縮短，軟硬件升級(jí)頻繁等，汽車電子化器件出現(xiàn)類似于智能手機(jī)的軟件變現(xiàn)模式；第二，進(jìn)入智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新玩家眾多，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，能長(zhǎng)期存活的玩家都是核心技術(shù)自研優(yōu)勢(shì)明顯的；第三，在市場(chǎng)需求加劇和供應(yīng)短缺的背景下，部分類型汽車芯片已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代；第四，核心三電及混動(dòng)部件垂直整合成為主流車企發(fā)展策略；第五，汽車供應(yīng)鏈深度變革取決于核心部件技術(shù)的突破。

蓋世汽車CEO周曉鶯

身為合眾新能源汽車有限公司副總裁，也是哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人的彭慶豐，則聚焦哪吒汽車智能化技術(shù)研發(fā)與實(shí)踐，講述了哪吒故事和哪吒精神。

據(jù)彭慶豐透露，合眾新能源作為嘉興市2014年引入的整車制造企業(yè)，現(xiàn)已連續(xù)3個(gè)月登上造車新勢(shì)力榜首位，桐鄉(xiāng)整車工廠已具備年產(chǎn)5萬(wàn)輛產(chǎn)能。2021年，其旗下“哪吒”品牌新能源汽車?yán)塾?jì)交付6.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)362%；今年前9個(gè)月，合眾企業(yè)銷量突破11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)168%，累計(jì)產(chǎn)銷已突破20萬(wàn)輛。單從9月來(lái)看，合眾新能源銷量達(dá)1.8萬(wàn)輛，位居新能源造車新勢(shì)力第一名。

業(yè)績(jī)的持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，離不開(kāi)哪吒汽車在智能汽車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用中的不斷努力?！半妱?dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，而智能汽車是智能化技術(shù)推進(jìn)下的新物種”，彭慶豐說(shuō)道。目前，哪吒汽車就依托集高安全、高拓展性、高智能以及環(huán)境友好于一身，涵蓋三電、車聯(lián)網(wǎng)安全、智能座艙和自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)的全棧自研的智能安全汽車平臺(tái)——山海平臺(tái)，全面賦能哪吒汽車“科技平權(quán)”的發(fā)展理念。

在他看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)將呈現(xiàn)以下六大變革與發(fā)展趨勢(shì)：?jiǎn)诬囍悄艹掷m(xù)迭代升級(jí)，并呈現(xiàn)與基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化相融合；自動(dòng)駕駛推動(dòng)新型電子電氣架構(gòu)演進(jìn)，軟件定義/數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車；在特定場(chǎng)景優(yōu)先得到實(shí)踐應(yīng)用，逐步向城郊道路、高速公路等場(chǎng)景拓展；未來(lái)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施將加速智能化，連接云平臺(tái)與汽車形成多級(jí)化智能網(wǎng)聯(lián)交通體系；智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)；智能汽車、智慧能源、智慧城市、智能交通融合成為未來(lái)發(fā)展的終極形態(tài)。

合眾新能源汽車有限公司副總裁彭慶豐

從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代到電動(dòng)智能化時(shí)代，從質(zhì)次價(jià)廉到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，中國(guó)新能源一直走在進(jìn)化之路上，立志10倍增速、自稱“腰部企業(yè)”的愛(ài)馳汽車也不例外。

愛(ài)馳汽車副總裁李輝

“這是百年未有之大變局，也是新能源汽車的高光時(shí)代，”李輝強(qiáng)調(diào)，“愛(ài)馳正通過(guò)產(chǎn)品與品牌實(shí)現(xiàn)持續(xù)的換新向上”。

他透露，契合中國(guó)新能源汽車“煥新向上”的整體狀態(tài)，本月愛(ài)馳旗下第二款量產(chǎn)車型愛(ài)馳U6將迎來(lái)重磅上市，該車型將以領(lǐng)先的架構(gòu)、三電技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再次開(kāi)辟新勢(shì)力的細(xì)分市場(chǎng)，成就愛(ài)馳品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的新起點(diǎn)。

談到愛(ài)馳全面自我“煥新”的2022年階段性工作，李輝表示，歷經(jīng)時(shí)代的考驗(yàn)，愛(ài)馳已經(jīng)變得更加強(qiáng)大。新的階段，愛(ài)馳的組織架構(gòu)、產(chǎn)品技術(shù)、企業(yè)品牌等，均朝著更加積極、健康、富有活力的方向邁進(jìn)。秉持著‘可持續(xù)’的品牌策略，愛(ài)馳將全面踐行‘愛(ài)·馳行’的品牌主張。

據(jù)悉，在渠道布局方面，截至今年9月，依托旗下重磅車型愛(ài)馳U5，愛(ài)馳將出口版圖擴(kuò)充至近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立155個(gè)網(wǎng)點(diǎn)；在工廠建設(shè)方面，為保障產(chǎn)品的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)，愛(ài)馳在工廠建設(shè)初期就斥巨資打造了江西上饒工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的全新智慧工廠，采用先進(jìn)的數(shù)字化智能制造系統(tǒng)，積極踐行環(huán)保理念。

最后，李輝呼吁行業(yè)同仁一道，推動(dòng)中國(guó)乃至全球汽車行業(yè)的可持續(xù)及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

除了整車廠企業(yè)代表，博格華納也作為具有百年歷史的零部件供應(yīng)商，對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)如何向電氣化方向轉(zhuǎn)型從供應(yīng)鏈視角給出了自己的思考。

談躍生表示，新能源大潮下博格華納正迎來(lái)生存之戰(zhàn)，可持續(xù)發(fā)展對(duì)其來(lái)說(shuō)意義非凡。

“冰川時(shí)代，第一目標(biāo)是活下去”，他笑言，“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。在企業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型初期，短期現(xiàn)金流和盈利能力上往往居于下風(fēng)，而博格華納在組織架構(gòu)、技術(shù)底蘊(yùn)、人才架構(gòu)等方面的百年積淀，就成為了在挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇的有力支撐”。

博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生

據(jù)談躍生透露，博格華納在全球22個(gè)國(guó)家的93個(gè)地區(qū)擁有制造和技術(shù)中心，現(xiàn)有員工約49000名，2021年銷售額達(dá)148億美元。博格華納于1993年進(jìn)入中國(guó)，并在隨后近30年內(nèi)建立了1個(gè)技術(shù)研發(fā)中心和17座工廠。

談躍生提到，面對(duì)電氣化革命，博格華納承諾到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和，這與它“一個(gè)清潔、節(jié)能的世界”的愿景不謀而合，也符合其“提供創(chuàng)新可持續(xù)車行方案”的全新使命。在此背景下，博格華納也做出了一系列規(guī)劃，“通過(guò)擴(kuò)大輕型電動(dòng)車的盈利規(guī)模、向商用電動(dòng)車大力擴(kuò)張、持續(xù)優(yōu)化高效內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品組合三大支柱實(shí)現(xiàn)“蓄勢(shì)·前行”戰(zhàn)略”。這不僅有助于加快技術(shù)迭代和產(chǎn)品布局，更是催生企業(yè)創(chuàng)新，開(kāi)放市場(chǎng)容量的關(guān)鍵所在。

在新四化的時(shí)代浪潮之下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)體系正經(jīng)歷巨變，地緣政治影響下的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)深度交融，自主可控的汽車供應(yīng)鏈全面崛起，未來(lái)出行維度愈加具體化，用戶思維與產(chǎn)品思維互為表里，數(shù)字化躍遷帶來(lái)新動(dòng)能，雙碳目標(biāo)助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

新能源智能汽車正引領(lǐng)全球范圍內(nèi)科技創(chuàng)新潮流，處在這一行業(yè)變革期，是消亡也是創(chuàng)造期，無(wú)論是新勢(shì)力、主機(jī)廠還是供應(yīng)鏈企業(yè)，如何survive，都是智能電動(dòng)新時(shí)代企業(yè)面臨的問(wèn)題。而嘉興市也聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、延鏈和補(bǔ)鏈，打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。

各路玩家齊聚嘉興，政企結(jié)合共商未來(lái)，是供需兩端同頻共振的戰(zhàn)略舉措?！?022年嘉興市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展交流會(huì)”的成功舉辦，將賦能嘉興市以新能源汽車為主導(dǎo)的整車產(chǎn)業(yè)集群，加速新能源汽車的潛力空間激發(fā)兌現(xiàn)，共推新能源汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >