【第一電動網(wǎng)】(作者 王新兵)北京市計劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車，并可能采用”購車送樁”模式，充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬于消費者。

　　近日，作者從北京市新能源汽車發(fā)展促進中心(下稱促進中心)了解到，北京市正在積極推進私人購買新能源汽車，并且預(yù)計在2015年內(nèi)達到3萬輛，各類新能源汽車的總保有量則達到5萬輛。

　　對于基礎(chǔ)設(shè)施不健全的情況，北京市倡議”買車送樁”的新能源汽車銷售模式，即消費者購買電動汽車，企業(yè)贈送充電樁，或者收取一小部分費用。

　　”這是對消費者負責(zé)，也利于消費者自己管理基礎(chǔ)設(shè)施。”促進中心某負責(zé)人認為這種方式對消費者也是一種保護：”產(chǎn)權(quán)屬于消費者，哪怕花一點錢也是可以的?！?/p>

　　對于公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)權(quán)和運營問題，該負責(zé)人表示，此事由北京市發(fā)改委牽頭，會根據(jù)實際情況確定基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方案。

　　目前，國內(nèi)包括上海、深圳等多個城市已有私人購買新能源汽車，并且取得了一定的規(guī)模。北京作為六個新能源汽車推廣雙試點城市之一，步伐稍顯落后。

　　日前，北京市稱今年會啟動5000輛新能源乘用車推廣計劃，并表示其中包含了私人消費，但是并沒有明確具體的規(guī)劃數(shù)量。

　　上述負責(zé)人對作者表示，私人購買量的計算牽涉層面太廣，無法確定。從目前信息反饋看，消費者對新能源汽車抱有很大的興趣。但是他表示，并不希望新能源汽車推廣前期私人購買太火爆。

　　”我們會本著積極穩(wěn)妥的態(tài)度推進，不想讓任何一個購買者在使用當(dāng)中出現(xiàn)困難?！痹撠撠?zé)人表示：”(新能源汽車消費)有個認知的過程，如果一上來就出現(xiàn)火爆的銷售情況，并不是好事?！?/p>

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