【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 王新兵)北京市計(jì)劃在2015年前推動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并可能采用”購(gòu)車(chē)送樁”模式，充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬于消費(fèi)者。

　　近日，作者從北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心(下稱(chēng)促進(jìn)中心)了解到，北京市正在積極推進(jìn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，并且預(yù)計(jì)在2015年內(nèi)達(dá)到3萬(wàn)輛，各類(lèi)新能源汽車(chē)的總保有量則達(dá)到5萬(wàn)輛。

　　對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施不健全的情況，北京市倡議”買(mǎi)車(chē)送樁”的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式，即消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，企業(yè)贈(zèng)送充電樁，或者收取一小部分費(fèi)用。

　　”這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也利于消費(fèi)者自己管理基礎(chǔ)設(shè)施?！贝龠M(jìn)中心某負(fù)責(zé)人認(rèn)為這種方式對(duì)消費(fèi)者也是一種保護(hù)：”產(chǎn)權(quán)屬于消費(fèi)者，哪怕花一點(diǎn)錢(qián)也是可以的。”

　　對(duì)于公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)權(quán)和運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，此事由北京市發(fā)改委牽頭，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況確定基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方案。

　　目前，國(guó)內(nèi)包括上海、深圳等多個(gè)城市已有私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，并且取得了一定的規(guī)模。北京作為六個(gè)新能源汽車(chē)推廣雙試點(diǎn)城市之一，步伐稍顯落后。

　　日前，北京市稱(chēng)今年會(huì)啟動(dòng)5000輛新能源乘用車(chē)推廣計(jì)劃，并表示其中包含了私人消費(fèi)，但是并沒(méi)有明確具體的規(guī)劃數(shù)量。

　　上述負(fù)責(zé)人對(duì)作者表示，私人購(gòu)買(mǎi)量的計(jì)算牽涉層面太廣，無(wú)法確定。從目前信息反饋看，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)抱有很大的興趣。但是他表示，并不希望新能源汽車(chē)推廣前期私人購(gòu)買(mǎi)太火爆。

　　”我們會(huì)本著積極穩(wěn)妥的態(tài)度推進(jìn)，不想讓任何一個(gè)購(gòu)買(mǎi)者在使用當(dāng)中出現(xiàn)困難?！痹撠?fù)責(zé)人表示：”(新能源汽車(chē)消費(fèi))有個(gè)認(rèn)知的過(guò)程，如果一上來(lái)就出現(xiàn)火爆的銷(xiāo)售情況，并不是好事?！?/p>

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