12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售量為164.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%，雙雙下降的情況體現(xiàn)了市場(chǎng)異常的走勢(shì)。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

往年，“金九銀十”之后，11月乘用車(chē)環(huán)比都呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而今年11月的表現(xiàn)是自2008年以來(lái)首次出現(xiàn)11月環(huán)比下降的特征。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，這主要受到11月疫情在全國(guó)各地散發(fā)的情況影響，尤其是疫情擴(kuò)大到廣東、重慶、河南、內(nèi)蒙、北京等幾個(gè)汽車(chē)消費(fèi)大省，封控對(duì)車(chē)市店端供給與消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的兩端均有所沖擊，所以出現(xiàn)了異常的零售持續(xù)下行走勢(shì)。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

從車(chē)型類(lèi)別來(lái)看，11月國(guó)內(nèi)燃油乘用車(chē)的零售量為105萬(wàn)輛，環(huán)比下降18%，同比下降27%，逆轉(zhuǎn)了今年6-9月同比增長(zhǎng)6%的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。值得注意的是，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)還是在車(chē)購(gòu)稅減半政策臨近收尾的階段取得的。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，車(chē)購(gòu)稅減半政策實(shí)施以來(lái)的6-11月，乘用車(chē)零售量同比增加139萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)還是巨大的。

與燃油車(chē)走勢(shì)相反，新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)仍在持續(xù)增長(zhǎng)。11月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。供給改善疊加油價(jià)高位帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)歷史高位而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。雖然新能源車(chē)也受到了疫情閉店的影響，但部分新能源廠商訂單積累較好，加之靈活的價(jià)格宣傳，頭部廠商增量明顯。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

今年1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售量已達(dá)1836.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，其中新能源汽車(chē)零售量為503.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.1%。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >