據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量約99.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.2%，同比微降2.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴4,951宗，環(huán)比下降11.2%，同比上漲32.2%。

11月份的SUV車型的質(zhì)量問(wèn)題中，“影音系統(tǒng)故障”投訴持續(xù)高企，排名再次升至故障問(wèn)題首位?！芭艢夤收稀眴?wèn)題本月卷土重來(lái)，投訴量環(huán)比上漲39.5%，排名升至第三位，投訴增量主要來(lái)自于部分德系品牌車型。在服務(wù)問(wèn)題中，“原車配套不全”投訴持續(xù)攀升，投訴量首次突破千宗，環(huán)比上漲約24%。此外，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴量環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年11月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、高光背后存隱憂 特斯拉Model Y喜憂參半

11月，特斯拉Model Y銷量再創(chuàng)歷史新高，年內(nèi)第二次突破6萬(wàn)輛，1-11月累計(jì)批發(fā)銷量已突破40萬(wàn)輛，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。盡管近期特斯拉Model Y出現(xiàn)多起疑似“失控”碰撞事故，以及啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)化以來(lái)最大規(guī)模的召回（435,132輛），但似乎并未對(duì)其銷量產(chǎn)生太大影響。不過(guò)，其更大的麻煩可能即將到來(lái)。從其近一年來(lái)的投訴量走勢(shì)可以看出，伴隨著銷量一路高歌，月投訴量也呈現(xiàn)出明顯的上漲趨勢(shì)，11月份的投訴量達(dá)到了歷史最高點(diǎn)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近期特斯拉Model Y的“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯”問(wèn)題投訴出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。部分車主反饋，天氣變冷后，打方向盤時(shí)存在卡頓情況，高速行駛時(shí)車輛無(wú)法直線行駛，需要反復(fù)調(diào)整，認(rèn)為存在安全隱患。目前，此類故障投訴量呈逐步上升趨勢(shì)，反映出特斯拉Model Y存在發(fā)生共性質(zhì)量問(wèn)題的可能，希望引起廠家高度重視。

2、銷量持續(xù)回暖 五菱星辰有望穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

作為五菱銀標(biāo)的首款SUV車型，五菱星辰上市之初便展現(xiàn)強(qiáng)勁的市場(chǎng)走勢(shì)，月銷量一度逼近2萬(wàn)輛。不過(guò)在進(jìn)入2022年以后，銷量一路走低，直至8月份混動(dòng)車型上市后，銷量開始回暖。作為五菱旗下首款混動(dòng)車型，星辰混動(dòng)版搭載了五菱全球首創(chuàng)單檔電磁式 DHT，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)98%，綜合續(xù)航超1100km。在新能源市場(chǎng)持續(xù)火爆的當(dāng)下，混動(dòng)版車型的推出也在一定程度上刺激了星辰的市場(chǎng)表現(xiàn)。11月，五菱星辰銷量迎來(lái)反彈，時(shí)隔8個(gè)月再次回升至萬(wàn)輛之上。反觀其月投訴走勢(shì)，近一年來(lái)各月的投訴量均保持在較低的個(gè)位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。短期來(lái)看，五菱星辰上漲勢(shì)頭已經(jīng)形成，未來(lái)有望穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

3、穩(wěn)步前行 埃安Aion Y市場(chǎng)表現(xiàn)或步入盤整期

廣汽埃安Aion Y作為品牌旗下主銷車型，上市一年多以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，近一年來(lái)的銷量走勢(shì)雖略有波動(dòng)，但整體呈現(xiàn)出逐步走高態(tài)勢(shì)。特別是下半年開始，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)，今年前11月累計(jì)銷量突破了10萬(wàn)輛，在新能源車型銷量排行榜中位居前十名。作為面向年輕消費(fèi)群體推出的全新車型，埃安Aion Y憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先的智能科技配置，成功俘獲了一批忠實(shí)擁躉。今年9月份，埃安Aion Y完成了中期改款，車名中加入了“PLUS”后綴，并針對(duì)外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力方面進(jìn)行了全面調(diào)整，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。從其近一年來(lái)的投訴走勢(shì)來(lái)看，整體呈現(xiàn)出沖高回落的趨勢(shì)，不過(guò)近三個(gè)月來(lái)伴隨著銷量下降，投訴量反而出現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)，但都保持在個(gè)位數(shù)水平。短期來(lái)看，廣汽埃安Aion Y市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒃谌f(wàn)輛之上進(jìn)行盤整，并有望在2023年上半年沖擊更高的銷量目標(biāo)。

4、出道即高峰 吉利博越L展現(xiàn)爆款潛質(zhì)

看名字，可能很多人會(huì)以為博越L是博越的換代車型，但實(shí)際上博越L是吉利基于CMA架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV車型。雖然名字相似，但博越L上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)卻要比當(dāng)時(shí)作為網(wǎng)紅車型的博越更強(qiáng)，上市第二個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了銷量破萬(wàn)，而博越卻是在上市后第五個(gè)月才達(dá)成這一目標(biāo)。作為一款全新車型，博越L的外觀顛覆了以往吉利車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頗具時(shí)尚科幻感。內(nèi)部的智能化配置也達(dá)到或超越了同級(jí)別主流水平，同時(shí)包括雷神Hi·F油電混動(dòng)在內(nèi)的多種動(dòng)力組合，也讓消費(fèi)者有了更大的選擇空間，憑借上述種種優(yōu)勢(shì)，博越L一經(jīng)推出便吸引了眾多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。有報(bào)道稱，博越L在上市之初累計(jì)訂單量就已經(jīng)超過(guò)了2.6萬(wàn)輛，隨著產(chǎn)能逐步爬坡，交付量也將得到有效釋放，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)將有望持續(xù)走高。

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