斯堪尼亞汽車(chē)和西門(mén)子近日結(jié)成合作伙伴關(guān)系，攜手整合西門(mén)子的電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)和斯堪尼亞在卡車(chē)/客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電氣化方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品。

據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)6月18日?qǐng)?bào)道，長(zhǎng)期以來(lái)，斯堪尼亞(Scania AB)一直在探索客車(chē)和卡車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的可能性，而西門(mén)子則始終致力于開(kāi)發(fā)最新技術(shù)，使車(chē)輛通過(guò)車(chē)頂受電弓從架空線接收電力。這次合作意味著瑞典可能成為世界上第一個(gè)將電動(dòng)卡車(chē)和電氣化道路用于商業(yè)用途的國(guó)家。

斯堪尼亞卡車(chē)

斯堪尼亞執(zhí)行副總裁、銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人Henrik Henriksson說(shuō)：”通過(guò)這次合作，我們很快能看到電氣化路段的全面實(shí)現(xiàn)。電氣化意味著節(jié)省大量燃料，同時(shí)這個(gè)項(xiàng)目也將為實(shí)現(xiàn)無(wú)化石燃料道路運(yùn)輸?shù)於ɑ??！?

斯堪尼亞始終致力于降低重型運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。電動(dòng)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)將成為向更具可持續(xù)性交通運(yùn)輸系統(tǒng)過(guò)渡的重要步驟。斯堪尼亞的混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)(電動(dòng)技術(shù)和內(nèi)燃技術(shù)的組合)可通過(guò)架空線(傳導(dǎo))補(bǔ)充電力，或通過(guò)道路表面(感應(yīng))為其提供動(dòng)力，從而在電氣化路段上全面實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。

斯堪尼亞汽車(chē)是瑞典的貨車(chē)及巴士制造廠商之一，是世界領(lǐng)先的重型卡車(chē)、大型巴士與長(zhǎng)途客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一。公司還提供種類(lèi)豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻?hù)享有成本最優(yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球員工約 38,600 多名。2012年，斯堪尼亞集團(tuán)凈銷(xiāo)售額達(dá)796.03億瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗。

現(xiàn)在，大眾集團(tuán)為斯堪尼亞的母公司，持有37.7%的股份與68.6%投票權(quán)。沃爾沃集團(tuán)以及MAN集團(tuán)均先后計(jì)劃收斯堪尼亞，但最終失敗。目前MAN集團(tuán)擁有Scania 13.35%的股份以及17.22%的投票權(quán)。

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