新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在催生著汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，在電動(dòng)化、智能化等各種新技術(shù)的加持下，汽車玩家迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

在此背景下，5月25-26日，2023高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)在蘇州舉行。此次峰會(huì)除了展示驍龍數(shù)字底盤帶來的最新技術(shù)成果外，超過120家產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商和1300多名生態(tài)伙伴及專業(yè)觀眾參與。

高通公司中國區(qū)董事長(zhǎng)孟樸表示，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及，使汽車演進(jìn)成‘車輪上的聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)’。高通正在利用驍龍數(shù)字底盤的全面解決方案，為汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)化貢獻(xiàn)力量，共同開啟智能、安全、高效的未來出行新紀(jì)元。

高通公司中國區(qū)董事長(zhǎng)孟樸 圖片來源：高通

產(chǎn)業(yè)聚力，生態(tài)創(chuàng)新

成立于1985年的高通，憑借創(chuàng)新性的產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)，建立了多個(gè)業(yè)務(wù)模塊，在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域、所有產(chǎn)品開發(fā)都遵循一個(gè)“統(tǒng)一技術(shù)路線圖”。

圖片來源：高通

基于此，高通快速擴(kuò)展至眾多細(xì)分領(lǐng)域，而高通關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)也已有二十余載。20年前，高通就在美國打造了通用汽車安吉星CDMA 1x車載網(wǎng)聯(lián)解決方案，直至今日，其與中國汽車生態(tài)系統(tǒng)展開合作也已經(jīng)有15年。汽車行業(yè)的核心技術(shù)、商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面正在發(fā)生著深刻變化，高通作為產(chǎn)業(yè)核心玩家深刻參與其中。

高通公司中國區(qū)董事長(zhǎng)孟樸坦言，汽車已經(jīng)成為高通業(yè)務(wù)多元化發(fā)展戰(zhàn)略的重要板塊之一。

2022財(cái)年，高通汽車業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)36%；在中國，超過50款搭載驍龍汽車5G平臺(tái)的汽車在短短幾年內(nèi)陸續(xù)面世。在全球，高通的汽車業(yè)務(wù)訂單總估值超過300億美元。

本次峰會(huì)，是高通的秀場(chǎng)，也給予了其一眾合作伙伴展示能力的舞臺(tái)。

蔚來、高合、梅賽德斯-奔馳、智己、零跑、合眾新能源等主機(jī)廠，以及毫末智行、百度、中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威、博泰車聯(lián)網(wǎng)、移遠(yuǎn)通信和美格智能等企業(yè)的多位嘉賓參會(huì)分享，搭載高通相關(guān)產(chǎn)品方案的30余款汽車，同時(shí)亮相展示。

圖片來源：高通

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌表示，蔚來目前所有在售車型都標(biāo)配了驍龍座艙平臺(tái)?！霸诖嘶A(chǔ)之上，我們結(jié)合軟件能力、貼合用戶場(chǎng)景，為汽車打造了沉浸數(shù)字體驗(yàn)和豐富智能應(yīng)用，并將推出創(chuàng)新的車手互聯(lián)解決方案?！崩畋笳f到。

中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強(qiáng)在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，在今年第四季度發(fā)布基于Snapdragon Ride Flex的艙駕融合域控制器解決方案。在峰會(huì)前夕，由蘇州高鐵新城、高通中國和中科創(chuàng)達(dá)三方共同成立的智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合創(chuàng)新中心，在蘇州市相城區(qū)正式揭牌并投入使用，這也是高通在國內(nèi)與合作伙伴共建的首個(gè)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的聯(lián)合創(chuàng)新中心。

高通的合作生態(tài)可見一斑。

高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal坦言：“我們從汽車行業(yè)學(xué)到了很多，包括質(zhì)量、可靠性以及如何在10-15年內(nèi)為產(chǎn)品提供支持。我們還進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車軟件及其復(fù)雜性，因?yàn)樗枰瑫r(shí)處理非常多事情。過去七八年，我們的團(tuán)隊(duì)從全球業(yè)務(wù)中汲取經(jīng)驗(yàn)，一直在不斷學(xué)習(xí)，探索如何讓汽車成為智能數(shù)字平臺(tái)。”

高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Dugga 圖片來源：高通

技術(shù)革新，產(chǎn)品升級(jí)

在峰會(huì)上，李斌提到汽車正在成為一個(gè)算力平臺(tái)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為自動(dòng)駕駛、智能座艙等前沿科技集聚的代表載體，此次峰會(huì)，驍龍數(shù)字底盤概念車首次在國內(nèi)亮相，60多項(xiàng)創(chuàng)新方案及應(yīng)用展示從多維度展示高通的創(chuàng)新思考。

圖片來源：高通

據(jù)介紹，驍龍數(shù)字底盤是一整套開放、可擴(kuò)展、可升級(jí)的解決方案，涵蓋連接、座艙、智能駕駛、車對(duì)云四大領(lǐng)域，能夠提供下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的幾乎全部技術(shù)。目前，驍龍數(shù)字底盤已賦能全球超過2.5億輛汽車。

在座艙領(lǐng)域，第三代驍龍座艙平臺(tái)火爆市場(chǎng)，成為眾多品牌打造差異化車內(nèi)體驗(yàn)的首選平臺(tái)，第四代驍龍座艙平臺(tái)，在帶來更豐富的先進(jìn)功能的同時(shí)，還將支持汽車更好地向區(qū)域體系架構(gòu)演進(jìn)。在連接領(lǐng)域，驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)除了支持4G和5G連接，還包括Wi-Fi、藍(lán)牙，以及蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）和衛(wèi)星通信解決方案等智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的幾乎全部連接技術(shù)。

至于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高通Snapdragon Ride平臺(tái)包括多顆安全SoC、AI加速器和配套的自動(dòng)駕駛軟件棧等組件，面向不同層級(jí)和代際的車型，滿足從NCAP到L4/L5級(jí)別的智能駕駛場(chǎng)景需求。針對(duì)汽車向中央計(jì)算架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，以及艙駕融合等趨勢(shì)，高通還推出了Snapdragon Ride Flex SoC，目標(biāo)通過單顆SoC支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS和自動(dòng)駕駛功能。

高通技術(shù)公司產(chǎn)品管理副總裁Anshuman Saxena表示：“當(dāng)前，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻的變革，軟件定義汽車時(shí)代已經(jīng)到來，這意味著駕乘體驗(yàn)將變得至關(guān)重要，而用戶和汽車之間的聯(lián)系也將發(fā)生很大的變化。未來，我們希望利用驍龍數(shù)字底盤中的計(jì)算解決方案，突破信息影音、座艙和ADAS等功能的邊界?！?/p>

此次峰會(huì)是高通產(chǎn)業(yè)生態(tài)和技術(shù)研發(fā)的一角縮影，也是行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的一隅，面向汽車行業(yè)的變革機(jī)遇，墨守成規(guī)顯然不再適用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來，需要產(chǎn)業(yè)玩家攜手打造。

Nakul Duggal認(rèn)為，要推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，不僅僅是解決半導(dǎo)體方面的挑戰(zhàn)，而是思考未來十年汽車和交通方式將要如何轉(zhuǎn)變。

以電動(dòng)化、智能化為主要特征的汽車變革，帶來的是產(chǎn)業(yè)鏈全方位的變革?！叭绻胍浞謪⑴c這一汽車轉(zhuǎn)型新時(shí)代，我們需要了解更多半導(dǎo)體之外的事情?！盢akul Duggal說到。

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