蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，如果美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）組織的罷工范圍持續(xù)擴大，底特律三大汽車制造商的零部件供應商將有380多億美元的營收面臨風險。

根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，至少有76家上市公司近期為福特汽車公司、通用汽車公司和Stellantis提供產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，耐世特汽車集團（Nexteer Automotive Group Ltd.）受到的影響可能最大，畢竟該公司有76%的營收來自這三家車企。此外，至少有21家公司超過四分之一的銷售額依賴底特律三巨頭。

9月15日，UAW首次同時針對三大車企開啟罷工。標準普爾（S&P Global Mobility）的數(shù)據(jù)顯示，罷工可能導致每天損失3,200輛的汽車產(chǎn)量。

Fitzgerald Auto Mall的執(zhí)行副總裁Rob Smith表示，旗下的經(jīng)銷店已經(jīng)出現(xiàn)一些庫存短缺，“尤其是雪佛蘭”，而“更大的問題是客戶在維修時需要的零部件，我們的服務部門受到了影響”。該公司位于馬里蘭州Rockville，在佛羅里達州、馬里蘭州和賓夕法尼亞州擁有十幾家經(jīng)銷店。

不過，9月19日，Stellantis北美首席運營官Mark Stewart告訴CNBC，該公司目前的庫存足以抵消罷工的影響。

如果罷工蔓延到更多的工廠，零部件供應商將受到最嚴重的打擊。目前，零部件供應商已經(jīng)受到了多重挑戰(zhàn)的影響，包括通貨膨脹、芯片短缺導致的中斷，以及對電氣化的巨額投資。

汽車行業(yè)咨詢公司羅蘭貝格駐底特律的合伙人Brandon Boyle表示，零部件供應商“受到的影響將最大，因為他們還沒有完全恢復過來，而且也無法獲得與以往一樣的回報”。

根據(jù)UAW的計劃，如果與三大車企未能就勞動合同取得實質(zhì)性進展，其將從22日中午開始擴大罷工范圍。Boyle表示，如果形勢升級，三大車企或車企的直接零部件供應商可能不得不支持供應鏈中的小公司，以確保生產(chǎn)計劃的正常進行。

根據(jù)一份工人調(diào)整和再培訓通知（WARN），總部位于密歇根州的零部件制造商CIE Newcor表示，如果罷工導致工廠出現(xiàn)短暫停工，其可能會解雇近300名員工。

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