【第一電動網(wǎng)】(作者 杜俊儀）特斯拉熱潮在”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”依然蔓延。

　　9月7日，在天津舉行的第9屆”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上，原國家能源局局長張國寶在上午的全體會議的演講中，花了數(shù)十分鐘為與會嘉賓、媒體詳盡的介紹了特斯拉，并表示中國需要站在新的視角上來思考和觀察新能源汽車的發(fā)展。

　　”今年6月13日，我利用途徑舊金山轉(zhuǎn)機的機會參觀了特斯拉的電動汽車工廠，并會見了特斯拉CEO馬斯克，是個非常陽光的年輕人，穿著很隨便，T恤衫、大褲衩?！睆垏鴮毜慕榻B從他參觀特斯拉的一次經(jīng)歷說起，在臺下七百雙眼睛的注視下，張國寶分別介紹了特斯拉的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)特點，甚至包括特斯拉的參數(shù)細節(jié)。

　　張國寶說：”特斯拉提出了‘三步走’的戰(zhàn)略，即先生產(chǎn)面向小眾的高端產(chǎn)品，再以終端中等價位使更多的顧客可以接受，最后生產(chǎn)大眾化的產(chǎn)品。‘三步走’策略是特斯拉在電動汽車性價比不具備與傳統(tǒng)汽車競爭時采取的策略，在美國的創(chuàng)新土壤中，很多具有強烈環(huán)保意識和追求高技術(shù)的潮流人士對車輛的價格不太敏感，因此豪華、智能和高性能的特點使得特斯拉作為第三輛或者第四輛車進入了很多美國的富人家庭?！?/p>

張國寶發(fā)表演講

　　雖然張國寶一再強調(diào)：在介紹特斯拉的過程中，不評價它的好與壞，但在這種行業(yè)盛會上就一家車企進行如此深入的講解，可見對于特斯拉這家美國車企的重視?！?a class='link' target='_blank'>Model S沒有復(fù)雜的中央控制臺按紐，中控操作均通過一塊17英寸的超大觸摸屏來完成，汽車的衛(wèi)星導航3G無線通信一應(yīng)俱全，Model S動力電池系統(tǒng)集成了7000多節(jié)的松下18650型號的液鼓鋁鋰電池，提供85千瓦時的電量，以支持2.1噸重的Model S能夠行駛482公里?！?/p>

　　張國寶說：”為了解決數(shù)千電池單體的集成難題，特斯拉對這些電池采用了封存管理的設(shè)計，每69個電池單元并聯(lián)成一個電池組，由九個電池組又串聯(lián)成一個電池塊，最后再串聯(lián)成整塊的電池板，每個電池單元、電池組和電池方塊都有保險絲，每個層級都會有電流、電壓和溫度的監(jiān)控，一旦電流過大，立即就熔斷，先進的電池管理系統(tǒng)是保證復(fù)雜電池板正常運行的關(guān)鍵，這也是特斯拉最重要的商業(yè)機密，他認為他的技術(shù)在這個地方。”

　　在介紹完特斯拉后，張國寶就美國電動汽車發(fā)展的經(jīng)驗，提出了加快我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議。”第一是探索符合我國國情的新能源汽車發(fā)展模式，，新能源汽車盡管也被賦予了交通工具的屬性，但它與傳統(tǒng)汽車還是有著很大的區(qū)別，需要站在新的視角上來思考和觀察新能源汽車的發(fā)展。第二，汽車行業(yè)應(yīng)集中優(yōu)勢資源，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的技術(shù)力量攻克技術(shù)瓶頸，提供優(yōu)質(zhì)的電動汽車產(chǎn)品。第三是創(chuàng)新商業(yè)運行模式，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展。第四，汽車行業(yè)要與能源行業(yè)加強合作，推動智能電網(wǎng)與充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，第五，不要放松對燃料電池汽車的研發(fā)。

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