2019年1月，一款8155車規(guī)級(jí)芯片的橫空出世，直接奠定了高通（Qualcomm）在智能座艙芯片領(lǐng)域的霸主地位。兩年后，第四代智能座艙芯片8295的亮相，高通再次宣示了自己在該領(lǐng)域的頭部位置。當(dāng)前，高通的8155系列依舊是不少新能源車企的首選，8295芯片也已得到諸如零跑、蔚來、極氪、小米和奔馳等多家車企的力捧。

與此同時(shí)，高通所推出的驍龍數(shù)字底盤，憑借為下一代生成式AI提供賦能的一整套完整產(chǎn)品組合保持強(qiáng)勁增長勢頭。公開數(shù)據(jù)顯示，過去兩年時(shí)間，高通的驍龍數(shù)字底盤僅在中國市場就支持了超過100款汽車。另根據(jù)高通在2024年CES期間公布的最新數(shù)據(jù)，迄今已有超過3.5億輛汽車采用驍龍數(shù)字底盤解決方案?？梢姼咄ㄔ谄囶I(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋之網(wǎng)有多廣。

1月31日，高通第一財(cái)季業(yè)績公布，其汽車業(yè)務(wù)取得了不錯(cuò)的成績，同比增長31%。作為對(duì)比，高通手機(jī)芯片銷售額同比增長16%。

近日，蓋世汽車針對(duì)重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧高通在2023年發(fā)生的那些大事兒！

德賽西威聯(lián)合高通首發(fā)G9SH智能座艙域控平臺(tái)

10月20日，德賽西威與高通雙方聯(lián)合打造的高性能座艙域控平臺(tái)——德賽西威G9SH正式發(fā)布。

圖片來源：德賽西威

G9SH基于高通驍龍8255打造，針對(duì)全新行業(yè)痛點(diǎn)和用戶體驗(yàn)等需求開發(fā)，該平臺(tái)具備高算力、可迭代，多樣化生態(tài)融合等特點(diǎn)，可向汽車制造商提供兼具高性能和成本優(yōu)勢的解決方案，為終端用戶打造沉浸式專屬出行移動(dòng)空間。

對(duì)比此前的旗艦級(jí)智能座艙G9PH，新平臺(tái)G9SH在兼顧性能的同時(shí)，通過緊湊設(shè)計(jì)、簡化的線束、高度集成等特點(diǎn)使域控平臺(tái)的成本更具優(yōu)勢，加速座艙域控向全層級(jí)車型滲透。

高通和捷豹路虎合作，為下一代捷豹路虎車輛提供5G功能

9月5日，高通和捷豹路虎（JLR）宣布將攜手合作，為路虎攬勝（Range Rover）、衛(wèi)士（Defender）、發(fā)現(xiàn)（Discovery）和捷豹（Jaguar）等下一代JLR車輛提供5G功能。

圖片來源：高通

捷豹路虎與高通的合作已超過五年，此次技術(shù)合作旨在支持捷豹路虎新車的先進(jìn)集成數(shù)字座艙和信息娛樂系統(tǒng)。借助高通驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)（Snapdragon? Auto 5G Modem-RF），捷豹路虎能夠通過高效、無縫連接打造現(xiàn)代豪華車內(nèi)體驗(yàn)。

高通將為寶馬奔馳供應(yīng)芯片，用于車載信息娛樂系統(tǒng)

9月5日，據(jù)路透社報(bào)道，高通表示，將向豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳和寶馬提供車載信息娛樂系統(tǒng)所需的芯片。其中，高通將向?qū)汃R提供用于車內(nèi)語音命令的芯片；同時(shí)，將為下一代奔馳E級(jí)車型提供芯片，這款車型將于2024年在美國上市。

圖片來源：高通

高通與現(xiàn)代合作開發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng)

8月3日，高通宣布與現(xiàn)代汽車集團(tuán)在專用車輛（purpose-built vehicles，PBV）領(lǐng)域開展技術(shù)合作。作為技術(shù)合作的一部分，現(xiàn)代將在其PBV信息娛樂系統(tǒng)中整合最新的驍龍汽車座艙平臺(tái)（Snapdragon? Automotive Cockpit Platforms），以提供整體、無縫連接和智能的用戶體驗(yàn)。

高通收購以色列芯片制造商Autotalks

5月8日，高通宣布已就收購以色列汽車芯片制造商Autotalks達(dá)成最終協(xié)議，以深化其在汽車行業(yè)的布局。不過，交易雙方并沒有公布此次交易的具體金額。

高通表示，Autotalks的專業(yè)知識(shí)和行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品將與高通20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)V2X的承諾相結(jié)合，旨在幫助加速V2X解決方案的開發(fā)和應(yīng)用，提高交通效率，實(shí)現(xiàn)駕駛員和道路使用者的安全。

通過收購，Autotalks的可量產(chǎn)的、雙模式獨(dú)立安全解決方案將被納入高通不斷擴(kuò)大的云連接汽車平臺(tái)驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合。

零跑與高通簽署戰(zhàn)略合作，將首批搭載新一代驍龍座艙平臺(tái)

3月31日，零跑汽車宣布與高通簽署非約束性的戰(zhàn)略合作諒解備忘錄（MOU），進(jìn)一步深化雙方在汽車領(lǐng)域的合作。

圖片來源：零跑汽車

據(jù)悉，雙方將基于高通推出的最新一代驍龍?座艙（SA8295P）平臺(tái)展開戰(zhàn)略合作，為零跑汽車的未來車型打造全新一代智能座艙產(chǎn)品。同時(shí)，零跑計(jì)劃搭載最新一代驍龍座艙平臺(tái)的零跑車型將于今年發(fā)布。

除此之外，作為技術(shù)合作的一部分，雙方還將利用驍龍?數(shù)字底盤?解決方案，在零跑汽車的未來車型中探索在座艙、汽車連接以及智能駕駛等領(lǐng)域更廣泛的合作機(jī)會(huì)。

高通下一代驍龍汽車5G平臺(tái)發(fā)布

2月27日，高通宣布推出第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)Snapdragon? Auto 5G Modem-RF Gen 2，進(jìn)一步擴(kuò)大其驍龍數(shù)字底盤互聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)品組合。

圖片來源：高通

作為高通最先進(jìn)的汽車調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)，該新平臺(tái)具有高性能處理能力和高達(dá)200 MHz的網(wǎng)絡(luò)容量，以支持可靠、低延遲的連接，從而實(shí)現(xiàn)安全、智能和沉浸式的駕乘體驗(yàn)。憑借最新的5G技術(shù)，車主可擁有更寬頻段，因此可在同一空間內(nèi)獲得汽車、家庭和辦公室的舒適便捷體驗(yàn)。

第二代驍龍汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)還支持衛(wèi)星通信，為汽車行業(yè)引入了全新的通信形式，從而使采用雙向消息傳遞的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地連線。

此外，第二代汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)符合3GPP Release 16標(biāo)準(zhǔn)，且全球汽車制造商在出樣中，按計(jì)劃在2023年年末商用面市。

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