蓋世汽車訊 現(xiàn)在，研究人員向成功制造固態(tài)鋰硫電池又邁進(jìn)了一步。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的一組工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)出新型固態(tài)鋰硫電池陰極材料，該材料可導(dǎo)電且其結(jié)構(gòu)可修復(fù)，克服了當(dāng)前鋰硫電池陰極存在的局限性。
新型固態(tài)鋰硫電池陰極材料（圖片來源：加州大學(xué)圣地亞哥分校）
固態(tài)鋰硫電池是一種可充電電池，由固態(tài)電解質(zhì)、鋰金屬陽極和硫陰極構(gòu)成。此類電池有望成為現(xiàn)有鋰離子電池的更優(yōu)替代品，因?yàn)槠淇梢蕴峁└叩哪芰棵芏?，而且成本更低?/p>
與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，此類電池每千克可多存儲(chǔ)一倍的能量，換句話說，可以在不增加電池組重量的情況下，讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加一倍。此外，此類電池采用的是儲(chǔ)藏豐富且易采購的材料，因此是更具經(jīng)濟(jì)性且環(huán)保的選擇。
不過，固態(tài)鋰硫電池的研發(fā)一直受到硫陰極固有特性的阻礙。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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