在2024北京國際車展開幕前夕，保時捷在北京首鋼園舉辦了一場名為“風(fēng)格主場”的品牌之夜活動，全系頂級跑車悉數(shù)亮相，其中全新旗艦Taycan Turbo GT和全新純電動Macan迎來中國首秀。

其中，配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT憑借1:27.87的單圈用時問鼎拉古納塞卡賽道最速電動車，更以7:07.55刷新紐博格林北環(huán)圈速成績，比2022年配備性能組件的舊款Taycan Turbo S創(chuàng)下的上個單圈紀(jì)錄再快26秒之多，這使得Taycan Turbo GT成為紐北最快的四門車型。

這款全新旗艦車型的系統(tǒng)功率最高可達815 kW, 配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT從靜止到加速至100 km/h僅需2.2秒。“要想在賽道上證明自己的實力，僅僅擁有盡可能多的功率是不夠的，”駕駛配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT創(chuàng)下雙料圈速紀(jì)錄的保時捷研發(fā)測試車手Lars Kern表示，“加速和制動、轉(zhuǎn)彎抓地力、空氣動力學(xué)、穩(wěn)定性和調(diào)校在整體上必須要恰到好處。新款Taycan Turbo GT再次在駕駛動態(tài)方面達到了更高的標(biāo)準(zhǔn)。”

目前，中國市場共有7款Taycan新車已啟動預(yù)售，涵蓋運動型轎車和Cross Turismo兩種車身形式。4月24日，即北京車展開幕前一天，保時捷將推出新款Taycan的第8款衍生車型并啟動預(yù)售，它是專為中國市場量身定制的車型。

而另一款重磅新車，全新純電動Macan是保時捷基于PPE平臺以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的新車型，WLTP城市工況下最高續(xù)航784 km。

全新純電動Macan；圖片來源：保時捷

作為細分市場中最具運動性的車型，純電動Macan擁有采用雙閥門技術(shù)的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）以及保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus）等一先鋒科技。

為迎接這兩款新車的交付，保時捷為中國消費者提供了更優(yōu)化的服務(wù)體驗和專屬政策。不斷拓展的專屬充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市內(nèi)、城際間國家級重點高速服務(wù)區(qū)、以及高端休閑出行目的地，輔以兼容的第三方充電站，確保無憂純電之旅；全新升級的保時捷智慧互聯(lián)系統(tǒng)提供更多本土應(yīng)用和更便利的出行生活；豐富且靈活的金融方案，提供3年52%的殘值承諾，消除客戶對純電動車型殘值率低的疑慮。

此外，全新推出的保時捷關(guān)懷權(quán)益服務(wù)，提供6 年 / 6 萬公里無憂保養(yǎng)，上門取送車、保時捷代步車或出租車報銷等政策。同時，不限次數(shù)的道路救援與事故救援，讓用戶可安享用車，打消后顧之憂。

“新款Taycan和全新純電動Macan是保時捷電氣化的最新產(chǎn)品，針對中國市場獨特的數(shù)字生態(tài)，我們因地制宜，提供符合中國消費者使用習(xí)慣的本土應(yīng)用商店，”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁（Michael Kirsch）先生表示，“我們將繼續(xù)深耕中國市場，為消費者提供超越他們期待的跑車產(chǎn)品和服務(wù)。”

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