蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在4月29日表示，在發(fā)生兩起Mustang Mach-E SUV撞上停放車輛的致命車禍后，該局將對(duì)福特汽車的脫手駕駛技術(shù)BlueCruise展開調(diào)查。

NHTSA將對(duì)13萬輛2021至2024款福特Mustang Mach-E汽車進(jìn)行初步評(píng)估，這是該機(jī)構(gòu)確定這些汽車是否對(duì)安全構(gòu)成了不合理風(fēng)險(xiǎn)的第一步。福特表示，該公司正與NHTSA合作，支持其調(diào)查工作。

此前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已分別對(duì)兩起Mach-E車禍展開調(diào)查，其中包括一起發(fā)生在2月24日的事故，當(dāng)時(shí)一輛使用BlueCruise的福特Mustang Mach-E在得克薩斯州圣安東尼奧（San Antonio）10 號(hào)州際公路上追尾了一輛處于靜止?fàn)顟B(tài)的本田CR-V，導(dǎo)致56歲的本田司機(jī)死亡。

圖片來源：福特

NTSB還在調(diào)查3月3日在費(fèi)城（Philadelphia）發(fā)生的一起涉及福特Mustang Mach-E的車禍，這也是NHTSA提到的另一起車禍。

NHTSA在4月29日表示，其初步調(diào)查證實(shí)，在費(fèi)城發(fā)生的車禍中，BlueCruise在碰撞前處于啟動(dòng)狀態(tài)。

NHTSA此前對(duì)這兩起致命事故展開了特別碰撞調(diào)查。該機(jī)構(gòu)表示，這兩起事故都發(fā)生在“夜間有照明的條件下”。

NHTSA的調(diào)查范圍包括配備了Co-Pilot360 Active 2.0的Mach-E車輛，這些車輛采用了多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)，其中包括BlueCruise，該技術(shù)于2021年推出，目前在福特和林肯的多款車型上使用。NHTSA表示，調(diào)查將評(píng)估該系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和駕駛員監(jiān)控方面的性能。

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