4月30日，知行科技宣布，蔣京芳正式加入公司并擔(dān)任總裁。

接下來，蔣京芳將主要負(fù)責(zé)知行科技發(fā)展戰(zhàn)略落地及經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)，包括業(yè)務(wù)獲取、工程研發(fā)、項目交付、生產(chǎn)運(yùn)營等多方面工作。

知行科技指出，蔣京芳的加入，標(biāo)志著公司正式邁入2.0發(fā)展階段。

蔣京芳履新

在國內(nèi)智駕領(lǐng)域，蔣京芳可謂重要的見證者和親歷者。

加入知行科技前，她最為大家所熟知的職業(yè)經(jīng)歷是在博世。

圖片來源：知行科技

據(jù)公開資料顯示，蔣京芳于2000年加入博世集團(tuán)，就職于博世汽車部件（蘇州）有限公司，先后在柴油系統(tǒng)中國區(qū)擔(dān)任銷售總經(jīng)理助理、市場及銷售管理經(jīng)理等職務(wù)。

2004年，蔣京芳轉(zhuǎn)入博世底盤系統(tǒng)，先后擔(dān)任市場及銷售控制經(jīng)理、中國區(qū)市場及銷售控制總監(jiān)。2011-2012年，蔣京芳還曾被派往德國總部，擔(dān)任底盤控制系統(tǒng)市場副總裁。

2013年初，蔣京芳回國出任博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)駕駛員輔助事業(yè)部及市場戰(zhàn)略副總裁。此后8年，她憑借敏銳的洞察力，帶領(lǐng)團(tuán)隊從20人發(fā)展到500多人，實現(xiàn)了超過6倍的銷售額增長，并在國內(nèi)市場發(fā)布了眾多ADAS功能，包括博世在全球首發(fā)的L2.5及遙控泊車等高階功能。

由于出色的領(lǐng)導(dǎo)力，以及在自動駕駛系統(tǒng)工程研發(fā)與商業(yè)化落地方面的豐富經(jīng)驗， 蔣京芳也因此在行業(yè)中有了“鐵娘子”之稱。

2021年中，蔣京芳離開了拼搏20年的博世，加入自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司禾多科技，擔(dān)任高級副總裁兼合伙人，負(fù)責(zé)禾多自動駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)落地。

此后兩年，蔣京芳不僅帶領(lǐng)禾多團(tuán)隊搭建了量產(chǎn)交付中心，提升工程化能力，還獲取并量產(chǎn)了多個項目，包括廣汽和奇瑞的L2量產(chǎn)項目。

此次加入知行科技，不難預(yù)見蔣京芳的核心任務(wù)之一，必然也是加速智駕項目的量產(chǎn)落地。

事實上，早在今年2月就有消息稱蔣京芳將離開禾多，加盟知行科技，隨她一起到知行科技的還有其領(lǐng)導(dǎo)的L2量產(chǎn)團(tuán)隊以及奇瑞量產(chǎn)項目。

目前，尚無法確認(rèn)后面兩則信息的準(zhǔn)確性。但有一點可以肯定的是，憑借蔣京芳豐富的落地經(jīng)驗與國際化視野，接下來有望助力知行科技更好地參與智駕賽道的角逐。

知行科技實力如何？

就在本次人事變動消息發(fā)布的前兩天，知行科技剛剛在港股公布了2023年財報。知行科技于2023年12月20日正式登陸港交所，成為港股“自動駕駛第一股”。

據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2023年知行科技共實現(xiàn)收入12.16億元，相較于2022年同期下降8.27%；凈虧損為1.95億元，與2022年同期的3.42億元相比，大幅下降43%，進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。但2020-2023年，知行科技過去4年累計凈虧損超過了10億元。

圖片來源：知行科技

從營收構(gòu)成來看，知行科技的收入來源主要包括三個方面：銷售自動駕駛解決方案及產(chǎn)品、提供自動駕駛相關(guān)研發(fā)服務(wù)，和銷售PCBA產(chǎn)品，去年分別實現(xiàn)收入11.3億元、6,311萬元和2,273萬元，同比增幅分別為-9.78%、66.28%和-35%。

其中，銷售自動駕駛解決方案及產(chǎn)品是知行科技主要收入來源，2023年據(jù)此產(chǎn)生的收入占總收入的比例高達(dá)92.94%，不過與2022年的94.5%相比略有下滑。

具體產(chǎn)品來看，2023年知行科技來自銷售自動駕駛域控制器的收入為11.1億元，同比下降10.79%。該公司指出，這主要是由于去年集團(tuán)策略調(diào)整，單套價格逐漸下降所致，但其實2023年自動駕駛域控制器銷售量較2022年顯著上升。

進(jìn)一步細(xì)分，2023年知行科技全棧自研的自動駕駛域控制器產(chǎn)品iDC  Mid收入增長顯著，從2022年約44萬元大幅增至2023年的1,395萬元，主要是由于新增奇瑞星途采購項目，合計約實現(xiàn)收入1,264萬元。智能前視攝像頭產(chǎn)品iFC收入則由2022年的311萬元增至2023年的1,540萬元，主要是由于新增吉利及東風(fēng)相關(guān)采購項目。

圖片來源：知行科技

知行科技iDC  Mid自動駕駛域控制器于2023年第一季度開始向國內(nèi)頭部車企批量交付，去年共獲得6個車型定點。在此基礎(chǔ)上，知行科技正在研發(fā)下一代自動駕駛域控制器iDC High，并在此平臺上部署更先進(jìn)的BEV  Transformer算法，以支持更多自動駕駛場景。據(jù)悉，目前iDC  High也獲得了3家車企的定點，計劃于2024年投入量產(chǎn)。

整體來看，截至2023年12月31日，知行科技累計向客戶交付了逾130,000套自動駕駛解決方案及產(chǎn)品，相較2022年增長58%。新增項目方面，去年知行科技共獲得了包括吉利、長城、奇瑞及東風(fēng)等知名OEM的16個定點函。接下來，伴隨著這些定點項目的陸續(xù)交付，有望推動知行科技在國內(nèi)智駕市場占據(jù)更大份額。

值得一提的是，目前知行科技也在積極拓展海外市場，并于2023年在德國設(shè)立了全資子公司，在積極支持中國品牌汽車出口基礎(chǔ)上，大力擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)，實現(xiàn)和全球車廠的生態(tài)互補(bǔ)。

去年，知行科技的產(chǎn)品及解決方案已經(jīng)跟隨客戶進(jìn)入東南亞、中東以及歐洲市場，2024年計劃進(jìn)一步擴(kuò)展到北美、韓國、日本等市場。為此，知行科技也在積極籌劃全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更好地支撐海外業(yè)務(wù)的開展。

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