蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“車輛乘員心理健康評(píng)估與對(duì)策部署”（Vehicle Occupant Mental Wellbeing Assessment and Countermeasure Deployment）的專利，重點(diǎn)關(guān)注一系列可以評(píng)估車內(nèi)情況的傳感器和模塊。根據(jù)不同的情況，此類傳感器與模塊可能會(huì)觸發(fā)各種應(yīng)對(duì)措施，以防止駕駛過程中出現(xiàn)不愉快的情況。

通用汽車專利圖（圖片來源：motor1.com）

該項(xiàng)專利由通用汽車于2022年11月提交，于2024年5月16日公布，其中提到了該系統(tǒng)將監(jiān)控車輛內(nèi)的駕駛員和其他乘客。盡管如此，人們無需從字里行間揣測該專利有更廣泛的應(yīng)用場景，因?yàn)閷＠f明中明確提及可以對(duì)急剎車或加速、尾隨跟車、鳴笛使用和車內(nèi)對(duì)話監(jiān)聽等情況進(jìn)行遙測監(jiān)控。

通用汽車對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了簡要描述，指出其目標(biāo)是評(píng)估駕駛員在駕駛過程中的心理健康狀況，并在駕駛員警覺性超出預(yù)期范圍時(shí)采取相應(yīng)措施。該專利文件對(duì)駕駛員和“眾多乘員”遭受的各種能夠引發(fā)壓力的負(fù)面刺激進(jìn)行了更為具體的描述。這就是系統(tǒng)發(fā)揮作用的地方，即利用多種傳感器監(jiān)測車輛運(yùn)行情況，同時(shí)使用生物傳感器來觀察駕駛員。

因此，如果駕駛員突然轉(zhuǎn)向、緊跟前方車輛或者發(fā)出大聲咒罵等行為，該系統(tǒng)會(huì)判斷其精神狀態(tài)不適合駕駛，并采取一系列措施予以糾正。從簡單的提醒開始，再推薦駕駛員進(jìn)行“鍛煉”，如深呼吸；再升級(jí)的建議就是使用車輛免提系統(tǒng)撥打電話給某人；而第三等級(jí)則將自動(dòng)聯(lián)系專業(yè)顧問來安撫駕駛員。

另一個(gè)可能引起爭議的方案是激活一個(gè)或多個(gè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），從而取消駕駛員的車輛控制權(quán)。該專利稱，ADAS“被配置為提供一定程度的自動(dòng)駕駛車輛控制功能……使得車輛的駕駛或其他功能的控制無需駕駛員的主動(dòng)參與”。

和所有專利一樣，這個(gè)想法能否投入量產(chǎn)還不確定。駕駛員提醒和接打電話是可以實(shí)現(xiàn)的，但強(qiáng)制激活駕駛輔助系統(tǒng)等更高級(jí)的操作可能會(huì)存在隱患。無論如何，駕駛員在駕駛時(shí)要保持冷靜。否則，未來車輛可能會(huì)讓駕駛員暫停使用，直到他/她恢復(fù)理智。

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