回顧剛剛過去的5月，車圈的合資合作引來一波新高潮。例如，智己汽車與蔚來能源達(dá)成充電互聯(lián)互通合作，上汽與奧迪深化合作，豐田與斯巴魯、馬自達(dá)將開發(fā)適合電動化的新型發(fā)動機(jī)，零跑國際合資公司正式成立，采埃孚與富士康完成合資公司組建等。此篇為你梳理5月發(fā)生的那些合資合作事件。

車企

吉利與雷諾集團(tuán)合資公司正式成立

5月31日，吉利控股集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司（以下統(tǒng)稱“吉利”)與雷諾集團(tuán)正式成立HORSE Powertrain Limited。新公司總部位于英國倫敦。

圖片來源：吉利

吉利和雷諾集團(tuán)各持有新公司50%股份。就公司架構(gòu)來看，Matias Giannini被任命為HORSE Powertrain Limited CEO，董事會由來自股東雙方的6位董事組成，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝擔(dān)任HORSE Powertrain Limited董事長。

新公司的兩個子業(yè)務(wù)集團(tuán)：極光灣公司和Horse，將維持原有管理層不變：王瑞平繼續(xù)擔(dān)任極光灣公司CEO，公司駐地中國寧波杭州灣；Patrice Haettel繼續(xù)擔(dān)任Horse CEO，公司駐地西班牙馬德里。他們將直接向Matias Giannini匯報。截至2024年4月30日，Horse和極光灣公司，將分別從雷諾集團(tuán)和吉利剝離。

對于新公司的具體業(yè)務(wù)，HORSE Powertrain Limited將設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售混合動力及燃油動力總成部件和系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、混合動力系統(tǒng)和電池等。

吉利和雷諾集團(tuán)將把相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)入HORSE Powertrain Limited，讓新公司能完全自主開發(fā)未來動力總成技術(shù)，滿足各類市場需求，特別是在綠色甲醇、乙醇和氫等替代燃料領(lǐng)域的產(chǎn)品需求。

據(jù)介紹，新公司其產(chǎn)品可涵蓋全球80％的混合動力和燃油動力汽車市場需求。HORSE Powertrain Limited將為雷諾集團(tuán)、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰、日產(chǎn)和三菱汽車公司等多個品牌提供服務(wù)。

該合資公司的成立和運(yùn)營，有助于雙方實(shí)現(xiàn)技術(shù)和市場的互補(bǔ)，完善全球產(chǎn)業(yè)布局。

智己汽車與蔚來能源達(dá)成充電互聯(lián)互通合作

5月30日，智已汽車科技有限公司（“智已汽車”）與武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。

 圖片來源：蔚來

根據(jù)合作協(xié)議，5月30日起，智已汽車用戶可通過APP、車機(jī)充電地圖，在全國范圍實(shí)時查看蔚來充電樁的位置、價格、狀態(tài)、使用情況等信息，可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，并能直接扣除智己用戶的用電權(quán)益，享受更加便捷、優(yōu)質(zhì)、智能的充電體驗(yàn)。蔚來正在不斷擴(kuò)大其充電互聯(lián)互通的朋友圈，目前其已經(jīng)相繼和吉利汽車集團(tuán)、極越、上汽通用、深藍(lán)、智己等品牌達(dá)成合作。

豐田與斯巴魯、馬自達(dá)將開發(fā)適合電動化的新型發(fā)動機(jī)

5月29日，從豐田汽車官方獲悉，豐田汽車、斯巴魯、馬自達(dá)三家公司將分別開發(fā)三種適合電動化的新型發(fā)動機(jī)。新型發(fā)動機(jī)力爭實(shí)現(xiàn)與電機(jī)、電池等電驅(qū)動單元的最佳組合；除了通過發(fā)動機(jī)小型化來改變汽車的布局之外，還可應(yīng)對多樣化的碳中和燃料（CN燃料），意在實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的碳中和。

圖片來源：豐田中國

豐田汽車方面表示，新型發(fā)動機(jī)將不使用化石燃料，通過e-fuel（合成燃料）、生物燃料、液態(tài)氫等多樣化燃料來實(shí)現(xiàn)碳中和；其進(jìn)一步表示，將以多路徑技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)碳中和。

該合作是對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的環(huán)保挑戰(zhàn)和技術(shù)變革的積極回應(yīng)。這一合作項目不僅有助于推動碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也將為消費(fèi)者提供更多的選擇，同時提升參與公司的市場競爭力。

上汽與奧迪深化合作，首款車型明年上市

5月20日，繼2023年7月簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺聯(lián)合開發(fā)正式啟動。

圖片來源：上汽集團(tuán)

得益于全新合作模式，雙方整合優(yōu)勢資源，通過提升研發(fā)效率、優(yōu)化開發(fā)流程，加快研發(fā)速度，將Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺車型推出時間縮短了30%以上。合作項目的車型會覆蓋B級和C級市場，首款產(chǎn)品預(yù)計將于2025年上市。

大眾集團(tuán)正在加速征戰(zhàn)中國汽車市場的步伐，積極尋求合作與發(fā)展新機(jī)遇。

蔚來分別與中國一汽、廣汽達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作

5月21日，蔚來與中國一汽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

據(jù)悉，蔚來與中國一汽將在充換電領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，在包括電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立、可充可換電池車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營、充換電補(bǔ)能生態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、電池產(chǎn)業(yè)采購與配套等領(lǐng)域深化長效合作機(jī)制，建立起長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

圖片來源：蔚來

此外，在5月8日，蔚來宣布與廣汽集團(tuán)在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)悉，雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營等領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，并推進(jìn)雙方自有充電平臺互聯(lián)互通。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推動建立統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車及兼容性換電服務(wù)站點(diǎn)，推動搭載雙方共同確定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化電池包的換電車型上市，以及推進(jìn)可為雙方車型提供換電服務(wù)的站端解決方案落地。

此外，雙方還將推動換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營商之間的互聯(lián)互通，推動建立統(tǒng)一的換電運(yùn)營管理體系，搭建更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘍?yōu)勢，并建立動力電池全生命周期管理體系，建立高效的電池資產(chǎn)管理平臺和電池資產(chǎn)運(yùn)營機(jī)制。

蔚來的充換電聯(lián)盟正在不斷壯大。

沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車擬成立合資企業(yè)

沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）與戴姆勒卡車（Daimler Truck）共同致力于引領(lǐng)軟件定義重型商用車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。5月17日，為進(jìn)一步推動雙方合作，兩家公司已達(dá)成初步協(xié)議，成立合資公司，共同開發(fā)通用的軟件定義車輛平臺和專用卡車操作系統(tǒng)，為未來軟件定義商用車奠定基礎(chǔ)。

圖片來源：沃爾沃集團(tuán)

沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車計劃在合資公司中各占50%股份，且該合資公司將作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營，而沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車將繼續(xù)在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持競爭關(guān)系。

該合資公司的總部設(shè)在瑞典哥德堡，并將整合兩家公司的現(xiàn)有資產(chǎn)和資源。雙方股東的目標(biāo)是為卡車操作系統(tǒng)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將其產(chǎn)品提供給其他OEM。為此，合資公司將提供一個通用的開發(fā)者平臺作為服務(wù)（platform as a service），其客戶可以在該平臺上構(gòu)建差異化的軟件層。

該合資公司的成立標(biāo)志著商用車行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面邁出了重要一步。

零跑國際合資公司正式成立

5月14日，Stellantis N.V. （下稱“Stellantis集團(tuán)”）和浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）宣布，兩家公司已通過關(guān)于成立“Leapmotor International B.V.”（下稱“零跑國際”）的所有必要性審批，由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo)的零跑國際正式組建完成，該合資公司由Stellantis集團(tuán)和零跑汽車分別持股51%和49%。

圖片來源：零跑汽車

據(jù)介紹，零跑國際總部位于荷蘭阿姆斯特丹，由來自Stellantis集團(tuán)中國區(qū)管理團(tuán)隊的忻天舒先生擔(dān)任零跑國際CEO，其領(lǐng)導(dǎo)的合資公司管理團(tuán)隊目前正籌備T03和C10兩款電動車型在歐洲的推出。與此同時，零跑國際也計劃自2024年第四季度起，將上述車型投放于印度和亞太（不含大中華區(qū)）、中東和非洲以及南美市場。

該合資公司的成立，對零跑而言，可以借助Stellantis豐富的國際銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，打開海外市場，對Stellantis集團(tuán)來說，零跑的產(chǎn)品可以助其補(bǔ)充前技術(shù)和旗下標(biāo)志性品牌產(chǎn)品陣容。

供應(yīng)鏈

小米汽車與寧德時代合資公司成立

根據(jù)天眼查顯示，北京時代動力電池有限公司于5月17日正式成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。

股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、北汽海藍(lán)芯能源科技(北京)有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。據(jù)此前報道，該公司將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

該合資公司的成立，將為小米汽車提供穩(wěn)定的電池、電芯供應(yīng)，也更好地緩解為小米當(dāng)下產(chǎn)能吃緊的現(xiàn)狀。

Uhnder和華域汽車電子分公司達(dá)成合作

5月16日，數(shù)字成像雷達(dá)芯片公司Uhnder與華域汽車電子分公司完成戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將合作開發(fā)采用數(shù)字雷達(dá)的ADAS技術(shù)，以提高包括駕駛員、乘客、騎自行車者和行人在內(nèi)的所有用戶的道路安全。 

圖片來源： Uhnder

據(jù)介紹，雙方將面向市場推出車載數(shù)字雷達(dá)，并且確保在同時運(yùn)行的雷達(dá)傳感器數(shù)量不斷增加的情況下雷達(dá)依舊能夠可靠的運(yùn)行。并且，雙方還將合作創(chuàng)造出下一代 ADAS感知解決方案，該方案可與傳統(tǒng)模擬和數(shù)字調(diào)制雷達(dá)傳感器可靠共存，同時提供更高對比度、更佳測距和角度分辨率。

這一合作將促進(jìn)ADAS技術(shù)的創(chuàng)新，提高汽車行業(yè)的安全性能，同時也為合作雙方帶來新的市場機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

英飛凌將向小米汽車供應(yīng)先進(jìn)功率半導(dǎo)體

5月6日，英飛凌已達(dá)成協(xié)議，將在2027年前向小米汽車供應(yīng)先進(jìn)功率半導(dǎo)體。

英飛凌方面表示，該公司將為小米汽車提供碳化硅芯片和模塊，以及各種關(guān)鍵微控制器芯片。

圖片來源：小米汽車

具體來看，英飛凌將為小米SU7 Max版供應(yīng)兩顆1200 V HybridPACK Drive G2 CoolSiC模塊。據(jù)悉，英飛凌的CoolSiC功率模塊可適應(yīng)更高的工作溫度，從而實(shí)現(xiàn)一流的性能、駕駛動力和壽命。例如，基于該技術(shù)的牽引逆變器可進(jìn)一步增加電動汽車?yán)m(xù)航里程。

此外，英飛凌還為小米汽車供應(yīng)滿足不同需求的其它廣泛產(chǎn)品，例如不同應(yīng)用中的EiceDRIVER?柵極驅(qū)動器和10款以上的微控制器。兩家公司還同意在SiC汽車應(yīng)用領(lǐng)域開展進(jìn)一步合作，以充分發(fā)揮英飛凌碳化硅產(chǎn)品組合的優(yōu)勢。

該合作不僅可以進(jìn)一步鞏固英飛凌在全球汽車半導(dǎo)體市場的地位，還可以提升小米汽車的技術(shù)和市場競爭力。

博格華納與小鵬汽車達(dá)成新一輪電機(jī)業(yè)務(wù)合作

5月6日消息，博格華納近日與小鵬汽車達(dá)成兩項高壓發(fā)卡(HVH)電機(jī)業(yè)務(wù)合作，用于兩款即將推出的SUV車型，預(yù)計2025年開始量產(chǎn)。這些業(yè)務(wù)合作涉及的產(chǎn)品包括博格華納先進(jìn)的油冷800V電機(jī)系統(tǒng)，包含了針對車輛定制的定子和轉(zhuǎn)子組件。

圖片來源： 博格華納

雙方的合作有望促進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，為電動汽車技術(shù)的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。 

采埃孚與富士康完成合資公司組建

5月1日，采埃孚宣布，其與富士康已于4月30日正式完成乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域合資公司的組建。新合資公司名為采埃孚富士康底盤模塊有限公司，由富士康收購采埃孚底盤模塊有限公司50%股份，實(shí)現(xiàn)50:50同比例持股。

圖片來源：采埃孚

在此次交易中，合資公司的企業(yè)價值約為10億歐元（約11億美元）。未來，新公司將由采埃孚兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的高管即首席執(zhí)行官艾克·多夫（Eike Dorff）和首席財務(wù)官烏爾斯·里恩霍夫（Urs Rienhoff）領(lǐng)導(dǎo)，基于采埃孚與富士康的優(yōu)勢互補(bǔ)，如工程能力、靈活性、經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和客戶導(dǎo)向等，共同將更多創(chuàng)新技術(shù)成果應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

早在2023年7月，采埃孚宣布，富士康將收購其集團(tuán)旗下的采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份，屆時雙方將在乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域建立同比例持股（50：50）的合作伙伴關(guān)系。

此次合資公司的成立，標(biāo)志著雙方合作正式邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

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