6月1日，蔚來汽車披露2024年5月交付數(shù)據(jù)，創(chuàng)歷史新高。 

數(shù)據(jù)顯示，5月，蔚來交付新車20,544臺，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%；今年1-5月，蔚來交付新車66,217臺，同比增長51%。截至目前，蔚來已累計(jì)交付新車515,811臺。

圖片來源：蔚來汽車

此前，在5月9日，蔚來第50萬臺量產(chǎn)車在其第二工廠迎來了下線，第50萬臺量產(chǎn)車型為全新ES8。

從2018年交付第1輛車至今，蔚來一路也算經(jīng)歷了不少風(fēng)雨，包括持續(xù)虧損，銷量起伏等。財(cái)報(bào)顯示，2023年蔚來營收約556.18億元，同比增長12.9%；凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大43.5%至約207.2億元。盡管去年蔚來采取全系車型售價(jià)調(diào)整等促銷方式短期內(nèi)帶動交付量回升，但并未完成年度銷量目標(biāo)。

5月15日，蔚來旗下第二品牌——樂道迎來上市，品牌旗下首款車型的預(yù)售價(jià)打出了21.99萬元的低價(jià)，比直接競品特斯拉Model Y便宜了3萬元，將于9月份正式上市銷售。

在業(yè)內(nèi)人士看來，蔚來欲借助樂道，以價(jià)換量尋找破局，這也被業(yè)界認(rèn)為，這是李斌所要打的“一場不能輸?shù)挠舱獭薄Ｒ溃?0萬元至30萬元的價(jià)格區(qū)間，是行業(yè)競爭最為激烈的市場，兩個(gè)月前還迎來了小米汽車的強(qiáng)勢入局，足見廝殺程度。

據(jù)悉，蔚來給2024年全年制定了23萬輛的交付目標(biāo)，隨著5月銷量大增，樂道上市，換電領(lǐng)域接連拿下合作，逐漸走上正軌……這也讓人期待，蔚來今年能否在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)中，殺出重圍？ 

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