6月25日，吉利控股旗下的英國高端品牌——LEVC（翼真汽車）L380正式上市，售價(jià)37.99萬元起。作為一款純電動(dòng)大型豪華SUV，翼真L380瞄準(zhǔn)的是奔馳V-Class、雷克薩斯LM以及勞斯萊斯庫里南等競品所在的市場。

L380整體非常大氣穩(wěn)重，外觀線條圓潤飽滿，其設(shè)計(jì)靈感源自空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念，集安全、空間、效能于大成，融合東西方美學(xué)元素。車頭部分，新車采用貫穿式的日間行車燈，造型類似笑臉，大燈采用花生造型，寓意好事發(fā)生。

車身側(cè)面，雖然整體尺寸很大，但由于采用了懸浮式車頂以及符合黃金分割比例的腰線設(shè)計(jì)，整體看起來優(yōu)雅而動(dòng)感。門把手為常見的隱藏式，前輪采用235/60 R18的倍耐力輪胎，后輪胎尺寸為255/60 R18。新車長寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為3185mm。

尾部造型寬大方正，后窗下貫穿式燈帶非常吸睛，由中間向兩側(cè)逐漸擴(kuò)散，其設(shè)計(jì)靈感來自孔雀開屏，藝術(shù)感和辨識度非常不錯(cuò)。

進(jìn)入車內(nèi)，“空間王者”的氣派呈現(xiàn)眼前，我們這臺是六座版，一共三排座椅，一排尺寸790mm，二排尺寸1000mm，三排也達(dá)到了超越行業(yè)的940mm。相比市面大部分MPV，L380的第三排是最舒適的，與第二排基本沒有差別。

在舒適性的打造上，L380座椅可以用“如意沙發(fā)”來形容，靠背采用10層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，坐墊采用8層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了軟硬適中久坐不累，座椅貼膚層用的面料是超柔苯胺真皮，每平方米就有1000萬個(gè)微孔，透氣性極好，在全球豪華乘用車范圍內(nèi)應(yīng)用比例也沒有超過10%。

L380也滿足了多樣化需求，座椅周邊多種置物空間，并布局12個(gè)不同功率的充電口座，二三排都能享受到全方位的便利。配備的智能冰箱，溫控范圍可達(dá)-6~50 度，支持0.5-24 小時(shí)自定義保溫，滿足用戶對于飲品/藥品等保鮮冷藏需求。

而其第三排的進(jìn)出也非常便捷，可以提供三種進(jìn)出模式，第一種是直接從二排走過去，憑借200mm的同級最寬二排中央通道，可以說是不費(fèi)吹灰之力；第二種是從側(cè)門進(jìn)出，L380的第二排座椅前移后，側(cè)向通道寬度達(dá)到了驚人的481mm，并且890mm的乘艙車門開啟寬度也是同級最大寬度，這就保證了無論多高多胖的人，都可以輕松進(jìn)入；最后一種進(jìn)出方式很出乎意料，就是從后艙進(jìn)出。

儲物方面，不同于傳統(tǒng)MPV車型在三排坐滿人后就無處安置行李，L380在六座滿員的情況下，后備箱空間也高達(dá)1100升，大家庭出行也可輕松裝下9個(gè)24寸行李箱。

另外，SOA架構(gòu)賦予L380的還有靈活多變的空間，得益于尾部下沉式地板設(shè)計(jì)，L380還布局有隱藏式的第四排，平時(shí)不用的話可以隱藏在行李艙底板下，這就是8座版。得益于L380地板的純平化+三等分+1.93米長滑軌+智能電動(dòng)化技術(shù)賦能，除了6座與8座，L380未來還會推出7座 C位禮賓空間、5座 C位舒享空間、4座聯(lián)席奢享空間、3座私享殿堂空間。

懸浮式的中控臺采用環(huán)抱設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口還加入了“如意”造型的國風(fēng)設(shè)計(jì)，中央控制臺設(shè)計(jì)靈感取自游艇，優(yōu)美且流暢。座艙系統(tǒng)采用Flyme Auto For LEVC OS，語音聲控精準(zhǔn)，操作簡單絲滑。系統(tǒng)首次引入了商湯SenseNova5.0大模型，將AI技術(shù)引入車載領(lǐng)域，能夠化身健康管家，可幫助用戶準(zhǔn)確監(jiān)測乘員心跳、呼吸頻率和血氧濃度等多項(xiàng)健康指標(biāo)，還能化身全能百科全書，協(xié)助用戶處理商務(wù)事宜，陪伴孩子聊天、唱歌等等。

外觀內(nèi)飾都看完，再來體驗(yàn)駕駛感受。這么大的一臺車，開之前的預(yù)判是多少會有些許笨重感，但實(shí)際并沒有，加速非常順暢，它搭載雙永磁電機(jī)，總峰值功率高達(dá)400kW，總峰值扭矩686N·m，，動(dòng)力特性超過5.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的零百加速時(shí)間是5.5秒。

舒適模式情況下，坐在車內(nèi)能夠感受到車輛對于顛簸的過濾非常輕柔，過彎時(shí)僅能感受到微微的側(cè)傾，就像是坐在一搜超級舒適的郵輪上。而調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式后，操控性大大增強(qiáng)，一般的彎道絲毫感覺不到側(cè)傾，超長的車身和軸距并沒有帶來拖拽感，跟駕駛一臺小型SUV類似，開著開著就忘了這是一臺長度超過5.3米的大型MPV。

L380的賽博底盤前懸采用了獨(dú)創(chuàng)的虛擬主銷麥弗遜前空簧結(jié)構(gòu)專利技術(shù)，顯著提高整車舒適性和操控穩(wěn)定性；后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，精心設(shè)計(jì)的杠桿比和空間布置使得后懸在滿足L380純平地板設(shè)計(jì)要求同時(shí)，承載能力相對同級更提升30%。

此外，賽博底盤匹配前視雙目攝像頭，以數(shù)字化算法構(gòu)建視覺坐標(biāo)，識別距離達(dá)40米，10m處高度測量誤差小于5mm 。根據(jù)識別出的路面信息，結(jié)合車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，L380智能感知系統(tǒng)可提前對CDC和空氣懸架的阻尼特性進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更理想的懸架決策控制。

“坐著大開著小”，這是我對這臺L380最大的印象，大而靈活、大而舒適、大而智能，開起來動(dòng)力充足、操控感強(qiáng)，兼顧了性能與舒適。這樣一臺多面的大型純電SUV，是目前市場上完全不具備的產(chǎn)品存在，開創(chuàng)了一個(gè)全新品類，給用戶帶來了全新的高端出行體驗(yàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >