在中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，外資Tier 1供應商作為重要推手之一，不僅見證了行業(yè)的變遷，更為之注入了源源不斷的創(chuàng)新動力。

6月25日，蓋瑞特慶祝進入中國市場30周年。歷盡三十載，蓋瑞特既是中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的見證者，亦是重要的參與者。而今在新能源汽車時代下，蓋瑞特也開啟了新旅程。

蓋瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉（Olivier Rabiller）表示：“未來我們將持續(xù)創(chuàng)新，憑借深厚的專業(yè)知識推動更清潔的交通解決方案，加快零排放技術的發(fā)展步伐。中國作為我們重要的戰(zhàn)略市場，我們有信心憑借蓋瑞特的創(chuàng)新實力和合作精神，成為行業(yè)的領跑者，助力中國構建綠色可持續(xù)的未來?！?/p>

圖片來源：蓋瑞特

推動綠色出行，渦輪增壓與零排放技術共發(fā)展

當前，在我國雙碳目標及電動化趨勢下，蓋瑞特采用了“兩條腿走路”雙輪驅(qū)動發(fā)展的技術戰(zhàn)略。芮博廉詳細闡述了公司這兩大戰(zhàn)略支柱。

“第一是渦輪增壓技術。我們正在整合整個渦輪增壓器行業(yè)，在過去五年，我們投標的業(yè)務中贏取率達到50%以上。同時，公司正研發(fā)歷史上規(guī)模最大的渦輪增壓器，為渦輪增壓業(yè)務版圖再添濃墨重彩的一筆?！避遣┝忉尩?，“蓋瑞特的第二個戰(zhàn)略重點是充分利用公司內(nèi)生研發(fā)能力，積極開發(fā)解決新能源車痛點的差異化零排放汽車技術?！?/p>

眼下，雖然新能源車市場對燃油車市場造成了一定沖擊，但傳統(tǒng)燃油車在未來一定時期內(nèi)仍是市場主力。因此，對于傳統(tǒng)燃油車來說，隨著油耗及排放限制要求的逐步落實，節(jié)能減排的需求勢必越來越迫切。

而渦輪增壓技術作為提升內(nèi)燃機效能的關鍵手段，在節(jié)能減排方面發(fā)揮著關鍵作用。

據(jù)悉，蓋瑞特的新一代可變噴嘴渦輪增壓技術、廢氣旁通渦輪增壓技術、全球首創(chuàng)的電動渦輪增壓器及電動空壓機等，能夠在提高燃油效率的同時提升車輛性能，從而改善汽油、柴油乘用車和商用車的燃油經(jīng)濟性。

此外，根據(jù)市場分析，渦輪增壓技術具有長尾效應。預計到2027年，渦輪增壓器在中國輕型內(nèi)燃機車型中的滲透率將達到約65.8%；同年，中國市場中搭載渦輪增壓器的中型及重型商用車預計將超過130萬輛。不僅如此，蓋瑞特還為發(fā)電機、船舶、火車以及大型非道路車輛等設計了極具差異化的大型渦輪增壓器，將產(chǎn)品的應用拓展至工業(yè)領域。

目前，蓋瑞特在新能源市場上大熱的氫燃料和電動化技術上均有押注。其利用渦輪機械、高速電機、功率電子以及控制軟件四大核心能力，不斷發(fā)展差異化的零排放產(chǎn)品系列：

圖片來源：蓋瑞特

氫燃料電池電動空壓機：蓋瑞特以高效率、高耐久性的氫燃料電池電動空壓機解決方案引領行業(yè)，并最大限度地提高了氫動力汽車的效率和續(xù)航能力。其膨脹端的獨特設計能夠?qū)⒃O備能耗再降低20%，增加車輛的續(xù)航里程，從而降低運營成本。

芮博廉補充道，“現(xiàn)在，我們氫燃料電池電動空壓機的第三代已經(jīng)量產(chǎn)了。在氫燃料電池電動空壓機這個類別，從適用的體積、尺寸，到生產(chǎn)過程和工藝，包括交付體驗，我認為我們都達到了行業(yè)領先的標準?！?/p>

電動汽車三合一電驅(qū)：這一創(chuàng)新解決方案將先進的電機、逆變器、減速箱集成到一個緊湊而強大的系統(tǒng)中，可顯著提高車輛的續(xù)航里程和性能。與行業(yè)平均水平相比，該技術令產(chǎn)品體積減小了30%，重量減輕了30公斤，在功率密度上實現(xiàn)了顯著飛躍，引領電動汽車領域的持續(xù)變革。

用于電動汽車熱管理的電動冷卻壓縮機：蓋瑞特的電動冷卻壓縮機提供了更強大、更高效的熱管理系統(tǒng)，可出色應對電動汽車在續(xù)航里程、能耗和充電速度等方面的挑戰(zhàn)。在高速離心壓縮機的驅(qū)動下，該產(chǎn)品可實現(xiàn)超快充電和高速行駛，并提升座艙舒適度與安裝簡易度。這一技術預計還將在工業(yè)領域中發(fā)揮巨大作用。

隨著蓋瑞特進一步加大對零排放汽車技術的投資，其旨在于2030年在零排放領域?qū)崿F(xiàn)10億美元的收入。

加強中國本土投資，賦能全球

自1994年進入中國以來，蓋瑞特一直將中國視為重要的戰(zhàn)略市場，并取得了令人矚目的成就?！?0年從0到1，我們已經(jīng)累計在中國交付渦輪增壓產(chǎn)品超過3000萬臺?！鄙w瑞特全球副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理張越表示，“蓋瑞特在中國服務于40多家主流的本土與合資品牌汽車制造商，收獲了諸多榮譽?！?/p>

與此同時，在深耕中國市場30年間，蓋瑞特逐步建立起自己的研發(fā)中心和售后服務網(wǎng)絡。

目前，蓋瑞特中國地區(qū)總部位于上海，下設上海和武漢兩家世界級先進制造企業(yè)和一家內(nèi)設研發(fā)中心，擁有1000多名員工，包括近200人的本土項目工程研發(fā)團隊，具備端到端工程能力和服務能力。

在今年年初，蓋瑞特中國創(chuàng)新中心在上海煥新揭幕。該中心是蓋瑞特五大全球級創(chuàng)新中心之一，自2003年發(fā)展至今，研發(fā)能級不斷提升，擁有亞洲最大的渦輪增壓器實驗室，并建立了售后市場業(yè)務中心和氫燃料電池電動空壓機實驗室，增強了本土創(chuàng)新能力。

圖片來源：蓋瑞特

不過，近年來隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向領先地位，外資企業(yè)在華面臨著前所未有的競爭激烈度，如何在眾多強有力的本土對手中獨樹一幟，成為了他們不得不深思的課題。

對此，芮博廉非常有信心，他表示“30年來我們早已深諳‘中國速度’，如果我們是像大家固有觀念中龐大緩慢的外企刻板印象的話，我們就不可能達成今天的成就。我們已經(jīng)用全新的方式工作了許多年，成功實施了‘東方服務東方’戰(zhàn)略。如今的影響力更是超過國界，輻射到全球市場，贏得了廣闊舞臺，現(xiàn)在可以說是‘東方服務全球’的局面?！?/p>

芮博廉補充道，“我們充分利用高度本地化的供應鏈，并賦予中國團隊高度自主的決策權。從中國到西方，乃至全球范圍，我們多次把全球的計劃引入到中國，讓中國團隊牽頭領導整個全球的研發(fā)與全球的項目，可以說每天我們都在緊密把握中國的發(fā)展脈搏，同步推動自身發(fā)展和繁榮?！?/p>

“不斷的澎湃創(chuàng)新，是我們植根中國不斷增長的驅(qū)動所在。”張越如是說道，“未來，蓋瑞特將繼續(xù)密切關注客戶需求，并不斷提升本土化能力。結合蓋瑞特在零排放技術領域的投資，我們將成為推動中國乃至全球汽車行業(yè)轉型的先鋒力量。”

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