截止7月16日，廣匯汽車已經連續(xù)19個交易日收盤價低于1元，當天該股股價報收于每股0.87元。7月17日，目前廣匯汽車出現(xiàn)跌停，股價為每股0.78元，其即將面值退市。根據(jù)相關規(guī)定，如果公司股票連續(xù)20個交易日的每日股票收盤價均低于人民幣1元，公司股票可能被上交所終止上市交易。

　　對于公司面臨的退市風險，廣匯汽車相關人士表示，其中一個主要的原因在于此前采取的高送轉分配模式使得股本達到83億股，但由于無法縮股，且低價股出現(xiàn)虹吸效應，導致如今瀕臨退市。

　　此前，廣匯汽車為挽回敗局采取過多種方式，包括回購公司股票、轉讓控制權等等，雖然這些方法對股價產生了一定程度的影響，但仍舊沒能助力廣匯汽車逃離退市風險。在廣匯汽車發(fā)布擬轉讓控制權至金正科技的公告后，7月15日，該公司最高股價突破1元/股，但收盤價最終回落至0.97元/股。

　　隨著廣匯汽車面值鎖定退市，廣匯汽車與金正科技之間的交易是否繼續(xù)將等待雙方下一步確認。根據(jù)廣匯汽車業(yè)績預告，該公司預計2024年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損5.83億元-6.99億元。

　　廣匯汽車表示，受市場消費降級，行業(yè)競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰(zhàn)，使得公司新車銷售規(guī)模和毛利率較去年同期均有所下滑。

　　廣匯汽車于2023年取得1380億元的營業(yè)收入，凈利潤為3.92億元，營業(yè)收入和凈利潤均為正向盈利。不過在2022年，廣匯汽車曝出26.29億元的虧損，扣除非經常性損益之后虧損金額達到29.63億元，經營活動所產生的現(xiàn)金流凈額一度告負，為-30.48億元。（編譯/汽車之家 王寅）

返回第一電動網首頁 >