蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，8月25日，韓國政府和執(zhí)政黨國民力量黨已同意提前啟動電動汽車電池認(rèn)證計劃，以在一系列電動汽車起火事故后緩解公眾對安全的擔(dān)憂。

韓國國防部大樓；圖片來源：韓國總統(tǒng)府

韓國國民力量黨發(fā)言人Han Zeea告訴記者，韓國政府將于今年10月提前啟動電池認(rèn)證計劃，以幫助確保電動汽車電池的安全性。韓國政府還要求在該國運(yùn)營的汽車制造商對其電動汽車中使用的電池進(jìn)行認(rèn)證。

Han Zeea還表示，作為加強(qiáng)安全措施的一部分，韓國政府將修訂消防設(shè)備規(guī)定，以在設(shè)有電動汽車充電站的地下停車場安裝濕式噴水滅火系統(tǒng)，并擴(kuò)大能夠防止過度充電的充電樁數(shù)量。

此前，一輛梅賽德斯-奔馳電動轎車在韓國一棟公寓的地下車庫里起火，原因疑似電池自燃。這場大火持續(xù)了八個多小時才被撲滅，造成約140輛車被燒毀或受損，并迫使公寓樓內(nèi)的部分居民轉(zhuǎn)移到了避難所。

在這起火災(zāi)引發(fā)了公眾的強(qiáng)烈恐慌后，韓國政府敦促汽車制造商主動披露電池相關(guān)信息，隨后，韓國政府就制定更嚴(yán)格的電動車安全條例達(dá)成了一致。

近期，一些汽車制造商已經(jīng)開始主動公布電池供應(yīng)商名稱。據(jù)路透社早前報道，韓國電池制造商沒有理由不明確說明其電池的來源，但公眾也不應(yīng)假定電動汽車起火總是電池的錯。

專家表示，讓汽車制造商對電池進(jìn)行認(rèn)證將使消費者有更多選擇，但一些人質(zhì)疑，在缺乏關(guān)于哪些電池品牌更易起火的確鑿數(shù)據(jù)的情況下，這一舉措對提高安全性的作用可能不明顯。

一些數(shù)據(jù)顯示，電動汽車起火的情況并不像最近的新聞頭條所展現(xiàn)的那樣頻繁。電動汽車的火災(zāi)風(fēng)險往往低于傳統(tǒng)汽車。但汽車專家也表示，電動汽車起火與內(nèi)燃機(jī)汽車起火不同，電動汽車起火往往持續(xù)時間更長，也更難撲滅，因為電動汽車起火有復(fù)燃的傾向。

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