蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于近期電動汽車市場低迷，大眾集團正在縮減其在歐洲和北美的電池工廠計劃。大眾集團首席技術(shù)官Thomas Schmall在接受外媒采訪時說道：“集團在歐美電池工廠的擴建將取決于電動汽車市場的發(fā)展情況?！?/p>

圖片來源：大眾集團

2021年，大眾集團曾表示，計劃到2030年建成6家電池工廠，年產(chǎn)能達240千兆瓦時，以確保其電動汽車電池的供應(yīng)充足。

大眾旗下PowerCo電池部門已開始在歐洲建設(shè)兩家工廠，預(yù)計德國 Salzgitter工廠將于明年投產(chǎn)，西班牙工廠將于2026年投產(chǎn)。同時，大眾集團在加拿大安大略?。∣ntario）的電池工廠也正在準(zhǔn)備前期工作。

Thomas Schmall表示，現(xiàn)在大眾集團已重新分配產(chǎn)能，在加拿大安大略省將建設(shè)一座非常大的工廠，但將縮減電池工廠的數(shù)量。他透露道：“我們目前計劃在德國Salzgitter、西班牙瓦倫西亞（Valencia）和加拿大安大略省的三家工廠生產(chǎn)電池，總產(chǎn)能最高達170千兆瓦時。”

Thomas Schmall表示，如有必要，大眾集團可以輕松擴大瓦倫西亞和安大略省的電池工廠規(guī)模，以達到其原定的2030年電池產(chǎn)能達200千兆瓦時的目標(biāo)?！澳壳埃疫€不知道西班牙和加拿大的工廠是否會進行擴建。但如有需要，在2030年前的6年里，這當(dāng)然是可行的?！彼a充說，由于空間原因，Salzgitter工廠的擴建將很困難。

Thomas Schmall還拒絕透露大眾集團是否會在Salzgitter工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。磷酸鐵鋰電池的成本低于鎳錳鈷（NMC）電池，因此，歐洲汽車制造商若想生產(chǎn)價格適中的純電動汽車，以與中國汽車制造商競爭，磷酸鐵鋰電池至關(guān)重要。

此外，Thomas Schmall表示，大眾集團將在2030年之前開始生產(chǎn)固態(tài)電池。固態(tài)電池為電動汽車提供了更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。今年7月，大眾集團宣布了一項協(xié)議，將基于QuantumScape技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池。

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