油缸溝槽尺度公役與密封件的合作

cfwnok 2013-11-27 10:48

　　(1)往復運動密封的方式許多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。

　　(2)往復運動唇型密封適當廣泛地應用于液壓體系的往復運動油缸內(nèi)。這種密封件受壓面呈唇型，在裝置時有極小的過盈量，使唇緣與密封面充沛觸摸，發(fā)生密封效果。當油缸作業(yè)時，跟著壓力的升高，其觸摸力與觸摸面積增大，密封功能隨壓力增大而進步。而在油缸回程時壓力下降，觸摸面積與觸摸力下降，密封功能隨之下降，這種唇口運轉(zhuǎn)進程類似于人體呼吸進程。別的此進程還起到一個光滑唇口的效果。

　　(3)世界上各國的密封件出產(chǎn)廠家都對溝槽尺度的公役及粗糙度有嚴厲的需求。所以油缸出產(chǎn)廠家必需嚴厲按公役及粗糙度需求來世產(chǎn)油缸。

　　若是不按需求出產(chǎn)油缸則會呈現(xiàn)三種狀況：

　　狀況一、溝槽過深，會發(fā)生兩種狀況：

　　A、密封件根部與溝槽間的空隙變大，就會使密封件根部發(fā)生不固定。

　　B、密封唇口與密封面的過盈量變小，密封件的反彈力就變小，那么活塞桿在跳動時低壓漏油的故障率就會增多。

　　狀況二、溝槽過淺，也會發(fā)生兩種狀況：

　　A、致使封油唇口與密封面過盈量加大，觸摸面積加大，然后致使沖突力變大，在油缸回程時密封件唇口得不到有用的光滑，發(fā)熱量增大，就加

　　速了密封件唇口的損壞。

　　B、致使密封件根部空隙量變小，成果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大。

　　狀況三、油缸的粗糙度

　　若是液壓油缸的粗糙度超出需求也會致使兩種狀況：

　　A、會致使密封件的表里唇口的沖突力加大，唇口的損壞速度加速。