據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車在韓國(guó)市場(chǎng)迅速崛起，已經(jīng)占據(jù)了33.1%的市場(chǎng)份額。不過，報(bào)告也指出，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車份額從去年的14%上升到33.1%的主要原因是中國(guó)制造的特斯拉進(jìn)口到了韓國(guó)。

該報(bào)告還指出，中國(guó)制造的汽車與其他國(guó)家生產(chǎn)的汽車有顯著的價(jià)格差異，中國(guó)品牌電動(dòng)汽車在主要市場(chǎng)的平均價(jià)格僅為其他品牌的一半。而中國(guó)完善的供應(yīng)鏈體系，使得中國(guó)造電動(dòng)汽車可以成本更低，據(jù)了解，全球70%以上的電池產(chǎn)能集中在中國(guó)。

盡管全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)在去年增長(zhǎng)了10.6%，但韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)幾乎沒有增長(zhǎng)，今年上半年甚至還下降了15.3%，主要原因是韓國(guó)銷售的電動(dòng)汽車價(jià)格過高。

該機(jī)構(gòu)表示，想要應(yīng)對(duì)來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，需要迫切制定戰(zhàn)略，建議在自動(dòng)駕駛、智能功能和設(shè)計(jì)等各個(gè)方面追求差異化。有必要根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新預(yù)測(cè)調(diào)整投資計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。（文/汽車之家 秦超）

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