蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，由于中國市場(chǎng)業(yè)績(jī)疲軟，梅賽德斯-奔馳下調(diào)了全年財(cái)務(wù)預(yù)期，這對(duì)陷入困境的德國汽車行業(yè)來說又是一次重?fù)簟?/p>

S級(jí)轎車；圖片來源：梅賽德斯-奔馳

9月19日，梅賽德斯-奔馳表示，其主要汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后利潤率預(yù)期從此前的11%下調(diào)至“7.5%-8.5%”。因該公司在其最大市場(chǎng)中國的需求進(jìn)一步降溫，梅賽德斯-奔馳S級(jí)和邁巴赫轎車等最昂貴車型的銷量均受到了沖擊。

同時(shí)，梅賽德斯-奔馳表示，該公司今年的息稅前利潤（EBIT）預(yù)計(jì)將“顯著低于”去年水平。這對(duì)該公司通過銷售更多豪華車型來提升盈利能力的戰(zhàn)略帶來了重大挫折。

梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola K?llenius在分析師電話會(huì)議上表示，梅賽德斯-奔馳將“盡其所能”提升業(yè)績(jī)，包括在中國市場(chǎng)推出新產(chǎn)品以發(fā)起銷售攻勢(shì)?！拔覀儗⒊孙L(fēng)破浪，而不僅僅是等待風(fēng)向的轉(zhuǎn)變。”

上述報(bào)道發(fā)布后，9月20日，梅賽德斯-奔馳的股價(jià)下跌了7.7%，創(chuàng)下自去年5月以來的盤中最大跌幅。今年以來，該股股價(jià)已下跌約13%。

梅賽德斯-奔馳最新的電動(dòng)汽車在中國的消費(fèi)者中反響平平，中國的年輕消費(fèi)者越來越多地轉(zhuǎn)向擁有更先進(jìn)的車載數(shù)字化和娛樂技術(shù)的本土品牌。

梅賽德斯-奔馳不僅在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)下滑，其歐洲市場(chǎng)的銷量也承受壓力。今年8月，梅賽德斯-奔馳在整個(gè)歐洲地區(qū)的交付量同比下跌了13%，而前8個(gè)月累計(jì)銷量則同比下降了3%。

電動(dòng)汽車銷量下滑正在阻礙汽車制造商為達(dá)到將于明年收緊的歐盟碳排放規(guī)定所做的努力，這或?qū)⑹蛊囆袠I(yè)面臨數(shù)十億歐元的罰款。

此次盈利預(yù)警是德國最重要的汽車行業(yè)面臨的最新挫折。當(dāng)前，德國汽車行業(yè)正艱難應(yīng)對(duì)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的坎坷以及中國利潤下滑的困境。

本月，歐洲最大的汽車制造商大眾集團(tuán)廢除了一項(xiàng)持續(xù)數(shù)十年之久的勞工協(xié)議。同時(shí)，由于需求滯后，大眾集團(tuán)也在首次考慮關(guān)閉德國工廠。此外，上周，寶馬集團(tuán)也下調(diào)了全年利潤率預(yù)期，原因是中國汽車市場(chǎng)低迷和電動(dòng)汽車銷量疲軟。

德國經(jīng)濟(jì)部長Robert Habeck將于下周一（9月30日）在柏林舉行汽車行業(yè)峰會(huì)，以討論擺脫當(dāng)前危機(jī)的方法。

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