10月1日晚間，根據(jù)比亞迪發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的9月份，其累計(jì)銷售419,426輛新能源車，較去年同期增長了45.91%，環(huán)比8月微增12.42%。

很顯然，比亞迪的“金九”開了個(gè)好頭，這是比亞迪首次月銷突破40萬輛，再度刷新比亞迪月銷歷史最好成績。

截至目前，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已逼近910萬輛。

月銷首超41萬輛

8月末，在多款新車助力下，汽車達(dá)人孫少軍就曾透露，比亞迪整體訂單持平，正式進(jìn)入穩(wěn)態(tài)周度10萬訂單。產(chǎn)能交付能力也在大幅度提升?！耙⒁?，9~10月比亞迪銷量可能會(huì)進(jìn)入40萬輛月銷！”

隨后，Tim Hsiao等摩根士丹利的汽車行業(yè)分析師曾在其報(bào)告中指出，比亞迪管理層講話稱，年銷售目標(biāo)提高至400萬輛，相比此前的銷量目標(biāo)指引上調(diào)約40萬輛。

盡管隨后，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在個(gè)人社交平臺上針對“400萬輛年銷目標(biāo)”予以否認(rèn)，但證實(shí)了“目前訂銷情況確實(shí)不錯(cuò)”。

本月超40萬輛月銷則再一次證實(shí)了比亞迪當(dāng)前訂單銷量及產(chǎn)能交付能力已進(jìn)入新的階段。

受此影響，距離800萬輛新車量產(chǎn)交付僅僅過去2個(gè)多月，比亞迪第900萬輛新能源汽車于9月25日正式下線。

聚焦在新能源乘用車上，比亞迪新能源乘用車在9月跳級達(dá)到了月銷41萬輛的歷史新高，環(huán)比8月增長了12.61%，較去年同期實(shí)現(xiàn)了45.6%增速。

繼秦L、海豹06以及宋L DM-i之后，9月的比亞迪迎來了又兩款待爆新車型——同樣搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i。兩款新車各推出4個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)11.28萬-14.28萬元，超16項(xiàng)全系標(biāo)配，入門即高配，為消費(fèi)者提供更多新選擇。

圖片來源：比亞迪

如此優(yōu)勢深得消費(fèi)者認(rèn)可，進(jìn)一步助推比亞迪插電式混合動(dòng)力車型銷量再提升。就銷量顯示，比亞迪1、2月DM車型比重逐漸走高，繼7月首次突破61.85%后，9月再次突破60%。

與此同時(shí)，比亞迪王朝/海洋品牌9月銷量達(dá)401572輛，環(huán)比增長12.9%，較去年同期增長46.7%。

此外，方程豹銷量達(dá)5422輛，環(huán)比暴增164.71%。騰勢、仰望品牌則分別銷售了10299輛、310輛新車。

就在9月下旬，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在社交平臺發(fā)布騰勢N9偽裝照，并表示，“騰勢N9車長近5米3，將搭載易三方技術(shù)，目前已經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，是同行五年內(nèi)追不上的SUV。”比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在其社交媒體上宣布，夏MPV現(xiàn)已開啟盲訂。

多款新車的助力下，比亞迪訂單逐漸趨穩(wěn)，孫少軍透露，目前41萬輛月銷仍受產(chǎn)能限制?！氨葋喌贤醭?海洋網(wǎng)零售端新增訂單45萬輛左右，不少主銷車型仍需等車?！?/p>

海外銷量進(jìn)入新階段

伴隨比亞迪位于海外的烏茲別克斯坦基地、泰國基地首批新能源汽車相繼下線，且產(chǎn)能的逐漸攀升，比亞迪海外工廠9月銷量已較上一月有了新的突破，達(dá)到了2500輛。

海外基地的銷量并未影響比亞迪出口銷量，當(dāng)月依然實(shí)現(xiàn)了對外出口30,512輛新車，與上月略有增長?；诮鼉稍鲁隹阡N量來看，3萬輛似乎已是比亞迪近期較為平穩(wěn)的數(shù)據(jù)，接下來在其新的汽輪船交付、啟航之前，或?qū)⒕S持在這一水平。

但就在此前比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在該公司深圳總部接受采訪時(shí)說道：“比亞迪海外交付量未來將占全球總銷量的相當(dāng)大一部分。”在被問及更具體的比例時(shí)，她表示“近一半”的銷量未來將來自海外市場。

其中，她提及今年，比亞迪有望實(shí)現(xiàn)50萬輛的海外銷量。

要知道的是，今年1-9月比亞迪海外新能源乘用車銷量尚不足30萬輛，這意味著，接下來3個(gè)月內(nèi)，至少還要完成超20萬輛，月均6.7萬輛。幾乎翻倍的月銷目標(biāo)下，必然是有新的增長點(diǎn)。

除正逐漸進(jìn)入規(guī)模交付的海外工廠外，比亞迪位于海外的第三座生產(chǎn)基地——巴西基地逐漸接近投產(chǎn)期，屆時(shí)勢必也將輻射整個(gè)南美洲市場，為其如此龐大的目標(biāo)提供更多支撐。除此之外，深入搶占海外市場必不可少。

秉持“在全球，為全球”的理念。目前，比亞迪集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。僅在9月，比亞迪先后攜新車在贊比亞、巴拿馬、哥斯達(dá)黎加、厄瓜多爾等國家上市，并在迪拜、蘇里南等首個(gè)旗艦店、首個(gè)門店正式開業(yè)。

BYD SHARK巴拿馬上市；圖片來源：比亞迪

同時(shí)，為深入日本市場，比亞迪正在日本推出電動(dòng)汽車充電樁，立志到2025年底，比亞迪將在日本設(shè)立100家門店，并且每家門店都將配備一個(gè)快速充電樁。

截至目前，疊加國內(nèi)市場與海外市場，今年1-9月比亞迪累計(jì)銷量突破274.79萬輛。如按照在去年302萬輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上增長，即362.4萬輛銷量目標(biāo)計(jì)算，今年已初步完成銷售目標(biāo)的75.71%，接下來的4個(gè)月需完成月均29.38萬輛。而很顯然，按照近兩個(gè)月來比亞迪月銷量表現(xiàn)，這一目標(biāo)或非難事。

并且，若在接下來的第四季度保持月銷41.7萬輛成績，沖擊年銷400萬輛或許也并非不可能。

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