蓋世汽車訊 據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,分析顯示,美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普欲實(shí)施的保護(hù)主義政策或?qū)?dǎo)致美國(guó)汽車每年的生產(chǎn)成本增加400億美元,同時(shí)阻礙美國(guó)向脫碳和人工智能技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。
圖片來源:唐納德·特朗普官網(wǎng)
特朗普計(jì)劃對(duì)所有進(jìn)口產(chǎn)品征收“10%至20%”的關(guān)稅,并對(duì)某些特定產(chǎn)品加征額外關(guān)稅。美國(guó)總統(tǒng)可以通過行使《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》而無需經(jīng)過美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)來提高關(guān)稅。
特朗普欲征收的高額進(jìn)口關(guān)稅將對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。美國(guó)每年的汽車銷量達(dá)1500萬輛,僅次于中國(guó)。其中,美國(guó)的許多汽車是從墨西哥、加拿大和日本進(jìn)口的,而進(jìn)口關(guān)稅提高將導(dǎo)致汽車售價(jià)上漲。
這些進(jìn)口關(guān)稅不僅適用于整車,汽車零部件同樣也適用。受益于《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》,墨西哥此前得以免除美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅。今年1月至6月,從墨西哥進(jìn)口的汽車零部件數(shù)量占美國(guó)進(jìn)口汽車零部件總數(shù)的41%。由于美國(guó)與中國(guó)之間的貿(mào)易緊張局勢(shì),汽車制造商增加了從墨西哥而非中國(guó)的采購,但如今墨西哥卻面臨美國(guó)高額進(jìn)口關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)。
近期豐田汽車表示,計(jì)劃向墨西哥投資14.5億美元,以增加面向美國(guó)市場(chǎng)的下一代Tacoma皮卡的產(chǎn)量。但未來仍充滿不確定性。
美國(guó)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)計(jì)算得出,如果對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收高額關(guān)稅,每輛美國(guó)產(chǎn)汽車的生產(chǎn)成本可能會(huì)增加高達(dá)4000美元。基于美國(guó)每年1000萬輛汽車的生產(chǎn)規(guī)模,這將使成本增加400億美元。
如果特朗普征收高額進(jìn)口關(guān)稅,不僅汽車行業(yè)將被迫增加在美國(guó)的生產(chǎn),其他制造業(yè)如鋼鐵和機(jī)械行業(yè),也將不得不這樣做。
美國(guó)智庫稅務(wù)基金會(huì)(Tax Foundation)估計(jì),從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅可能使美國(guó)營(yíng)收增加3.8萬億美元。但有人擔(dān)心,服務(wù)于美國(guó)客戶的企業(yè)會(huì)通過提高價(jià)格來覆蓋更高的成本。
另外,可再生能源行業(yè)也將面臨價(jià)格上漲。特朗普認(rèn)為降低能源成本是防止通貨膨脹卷土重來的王牌。為此,他可能會(huì)鼓勵(lì)增加化石燃料的產(chǎn)量和新的開發(fā),并計(jì)劃擴(kuò)大液化天然氣的出口。
特朗普還曾建議退出《巴黎氣候變化協(xié)定》,這與全球趨勢(shì)背道而馳。拜登政府通過巨額補(bǔ)貼吸引了國(guó)內(nèi)外公司共計(jì)2650億美元的脫碳投資,但其中一些投資可能會(huì)被撤回。
另外,特朗普對(duì)可再生能源發(fā)電的支持可能會(huì)減少。瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)研究部表示,特朗普對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電態(tài)度強(qiáng)硬,這可能會(huì)導(dǎo)致相關(guān)項(xiàng)目被擱置。
人們希望,特朗普再次上臺(tái)后實(shí)施的放松管制和減稅政策能夠降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí),人們也期待拜登政府對(duì)美國(guó)本土企業(yè)并購的強(qiáng)化審查在特朗普任期能夠得到放松。
但美國(guó)內(nèi)向型貿(mào)易政策帶來的成本上升可能會(huì)抵消這些好處。特朗普一直宣揚(yáng)“美國(guó)優(yōu)先”的做法,這被形容為“單邊主義”。如果再次執(zhí)政,他可能會(huì)采取更加激進(jìn)的方式來奪回美國(guó)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。
可以說,特朗普的政策方針注重實(shí)際利益。他的內(nèi)向型貿(mào)易政策也可能隨著外交談判而發(fā)生變化。面對(duì)這種不確定性,企業(yè)需要為多種情況做好準(zhǔn)備。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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