繼雪弗蘭太浩之后，通用旗下高端進口車平臺道朗格在廣州車展上為我們帶來了旗下第二款原汁原味的美式全尺寸SUV——GMC育空。

或許大部分朋友對GMC這個品牌沒什么印象，GMC其實是General Motors Corporation，也就是將軍摩托車通用汽車的縮寫，大家也可以把它理解為“真正的通用汽車”。

這款車命名其實也非常有深意，育空的名字其實來源于北美洲西北部加拿大的育空河。

育空河中蘊涵了大量的金子，是近代淘金者們最向往的天堂，在曾經(jīng)的淘金熱時期，幾乎每個月都百萬富翁從這里誕生。

這次道朗格為我們引進的車型是育空家族中最高階的Denali德納利版，這里的德納利則指的是北美第一高峰——德納利峰。

是不是光聽這高大上的介紹就知道它不便宜了？

事實也確實是如此，這次引入國內(nèi)的德納利典范版以及德納利巔峰版售價分別是80.8萬元和89.8萬元，絕對是妥妥的“美國老板快樂車”。

所以我們把美國的“老板快樂車”和國內(nèi)“頂流”問界M9應該是個合適的對手。

我們選擇了育空的德納利巔峰版和問界M9 Ultra的六座版車型進行對比。

先從尺寸上來看，育空這位來自美國的“硬漢” 占了上風，它的車長突破了5米3，寬度更是超過了2米；

當然問界M9也算不上小，5米2多的車長甚至都要比別克GL8這樣的MPV都要大不少。

兩車的外觀也走了不同的路線：

育空的設計采用了大量的鍍鉻金屬覆蓋，再加上硬朗的線條讓車身顯得非常霸氣魁梧；

問界M9的設計則是采用了更多柔和的曲線，整體外觀更優(yōu)雅大氣。

大家不妨一會投票選一選自己更喜歡誰的設計：

育空的動力系統(tǒng)采用了凱迪拉克CT4 V同款的L3B 2.7T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力303匹，百公里加速8.5秒。

盡管這樣的成績對一臺2.68噸重的龐然大物來說非?？捎^，但沒有引進北美版車型上那具“極不環(huán)?！钡?.2L大V8，我個人覺得還是有些遺憾的。

問界則是采用了“華系陣營”擅長的增程式動力，這套系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機和兩臺電機組成，可輸出496匹的最大馬力，百公里加速僅為4.9秒。

在燃油經(jīng)濟性上，育空顯然打不過搭載了電驅(qū)的問界M9。

在WLTC工況下，它的百公里油耗達到了12.12L/100km，要是再碰到個堵車的工況，那油耗肯定是想想都感人。

不過既然都是老板了，應該是不會在意這“億”點油費的。

進入到車內(nèi)，雖然已經(jīng)是“大彩電”的時代，但GMC育空依舊保留了不少美式豪華車的經(jīng)典特色。

德納利巔峰版的育空搭載了全液晶儀表以及16.8英寸的縱置中控顯示屏，保留了大量的實體按鍵；

中控臺飾板采用了啞光的實木材料，并通過激光雕刻技術(shù)展現(xiàn)了北美最高峰“德納利峰”的等高線圖案。

時刻提醒你開的是配置最頂?shù)牡录{利巔峰版。

問界M9則是取消了大部分實體按鍵，把大部分功能都集成到屏幕內(nèi)，上來就是三個“大彩電”；

再加上儀表臺中央的水晶高音單元以及中控區(qū)域的水晶旋鈕點綴，營造出更強的科技感。

在智能配置上，顯然就是問界M9的主場了，問界M9搭載了華為ADS智駕系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速和城區(qū)的輔助駕駛以及代客泊車等高階智駕的功能；

而育空則是搭載了通用的Super Cruise智駕系統(tǒng)，功能相對簡單，支持高速的LCC以及自動泊車等比較基礎的輔助駕駛功能。

再仔細看看車內(nèi)的配置表，你會發(fā)現(xiàn)“冰箱彩電大沙發(fā)”這樣的“三大件核心技術(shù)“兩車均有搭載，但問界M9堆了更多的料，在細節(jié)上多了像是老板鍵、車載香薰等貼心的功能。

不難看出，GMC育空和問界M9都同屬全尺寸SUV，但出身在不同國家的他們動力形式不同，產(chǎn)品定義、設計風格也大相徑庭。

盡管現(xiàn)在新能源車是當下的大趨勢，但這些傳統(tǒng)的大排量燃油車肯定仍有不少的追隨者。

那么問題來了，如果這兩臺車同時擺在評論區(qū)的各位老板們面前，在不考慮車價、不考慮用車成本的情況下大家會選哪一臺“老板樂”呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >